[實用新型]無外泄漏高速壓機油缸

有效

• 申請號: 201720993402.5
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207073499U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 劉洪;徐明;張庚娣;謝建武
• 申請（專利權）人: 江蘇龍城洪力液壓設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F16J15/16;F16J15/3232
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙)32258
• 代理人: 鄭云

技術領域

本實用新型涉及油缸技術領域，尤其是涉及一種無外泄漏高速壓機油缸。

背景技術

高速壓機油缸使用傳統的密封件對油缸的缸體與活塞桿之間進行密封，密封效果不理想，活塞桿容易將缸體內部的油液帶出油缸外，油缸出現漏油的現象，影響油缸的使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術中高速壓機油缸使用傳統的密封件對油缸的缸體與活塞桿之間進行密封，密封效果不理想，活塞桿容易將缸體內部的油液帶出油缸外，油缸出現漏油的現象，影響油缸的使用的問題，提供一種無外泄漏高速壓機油缸。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種無外泄漏高速壓機油缸，所述缸體與所述活塞桿之間設置有導向環、密封組件和壓緊密封圈，所述導向環、密封組件和壓緊密封圈由缸體內的有桿腔向缸體外部依次設置，所述缸體上開設有環形壓緊凹槽，所述壓緊密封圈設置在所述環形壓緊凹槽內，所述壓緊密封圈的內圓周面與活塞桿貼合，所述壓緊密封圈的內圓周面上周向開設有第一壓緊環槽，所述壓緊密封圈的外圓周面與環形壓緊凹槽的底面貼合，所述壓緊密封圈的外圓周面上周向開設有第二壓緊環槽，所述第一壓緊環槽和所述第二壓緊環槽的底面均為圓弧面，所述壓緊密封圈的一端端面上同軸開設有環形槽，所述環形槽的內側形成內唇邊，外側形成外唇邊，所述內唇邊的高度低于外唇邊的高度，所述外唇邊與所述環形壓緊凹槽的側面貼合，所述壓緊密封圈的另一端端面上同軸開設有環形開口，所述環形壓緊凹槽的底面同軸固定安裝有擋環，所述擋環卡設在所述環形開口內。

當活塞桿從有桿腔內移出缸體時，附著在活塞桿上的油液先經過導向環的初步刮油，再經過密封組件的再次刮油后，繼續向缸體外部移動，活塞桿上的油液經壓緊密封圈中的內唇邊的阻擋，由內唇邊與環形壓緊凹槽的間隙進入環形槽內，隨著環形槽內積聚的油液逐漸增多，環形槽內的油液擠壓內唇邊和外唇邊，使得第一壓緊環槽和第二壓緊環槽內的氣體被排空，形成抽真空狀態，第一壓緊環槽的底面緊貼活塞桿的外圓周面，第二壓緊環槽的底面緊貼環形壓緊凹槽的底面，活塞桿上的油液被完全阻隔，油液不會從壓緊密封圈所在的位置處泄露，從而達到了本實用新型油缸的無外泄露。

進一步的，所述密封組件包括唇形密封圈、刮油環和擋圈，所述唇形密封圈的唇口朝向缸體內的有桿腔，所述刮油環固定安裝在所述唇形密封圈的內圓周面上，所述擋圈與唇形密封圈遠離有桿腔的一端端面貼合，唇形密封圈起到密封作用，刮油環對活塞桿上的油液進行阻隔。

為了更牢固的安裝導向環和密封組件，所述缸體上開設有若干環形凹槽，所述導向環和密封組件均設置在所述環形凹槽內。

為了簡化本實用新型的整體加工工序，所述擋環與所述缸體為一體制造結構。

本實用新型的有益效果是:本實用新型的無外泄漏高速壓機油缸，當活塞桿從有桿腔內移出缸體時，附著在活塞桿上的油液先經過導向環的初步刮油，再經過密封組件的再次刮油后，繼續向缸體外部移動，活塞桿上的油液經壓緊密封圈中的內唇邊的阻擋，由內唇邊與環形壓緊凹槽的間隙進入環形槽內，隨著環形槽內積聚的油液逐漸增多，環形槽內的油液擠壓內唇邊和外唇邊，使得第一壓緊環槽和第二壓緊環槽內的氣體被排空，形成抽真空狀態，第一壓緊環槽的底面緊貼活塞桿的外圓周面，第二壓緊環槽的底面緊貼環形壓緊凹槽的底面，活塞桿上的油液被完全阻隔，油液不會從壓緊密封圈所在的位置處泄露，從而達到了本實用新型油缸的無外泄露，有效的防止了油缸的漏油現象，提高了油缸的質量，不影響油缸的使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的二維剖視圖；

圖2是本實用新型圖1中A處的放大圖；

圖3是本實用新型圖2中B處的放大圖。

圖中：1.缸體，2.活塞桿，3.導向環，4.壓緊密封圈，5.有桿腔，6.第一壓緊環槽，7.第二壓緊環槽，8.環形槽，9.內唇邊，10.外唇邊，11.環形開口，12.擋環，13.唇形密封圈，14.刮油環，15.擋圈。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。