[實(shí)用新型]一種新型駕駛室空氣彈簧硫化模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720993285.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN207327406U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左成龍;賈德懷;羅裕強(qiáng);劉生閣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇華彤減震器制造有限公司
• 主分類號(hào): B29C35/04
• 分類號(hào): B29C35/04;B29L22/02
• 代理公司: 南京利豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

本實(shí)用新型公開了一種新型駕駛室空氣彈簧硫化模具，包括主體模腔以及硫化膠囊，主體模腔的兩側(cè)分別設(shè)有前堵頭以及后堵頭，前堵頭外套設(shè)有L形上頂板，L形上頂板的下方設(shè)有前定位板，前定位板與主體模腔的一側(cè)相連接，后堵頭外套設(shè)有后定位板且后堵頭與調(diào)節(jié)螺桿相鎖緊，主體模腔的內(nèi)腔與前堵頭之間設(shè)有推氣嘴，主體模腔內(nèi)腔中設(shè)有第一花紋筒以及第二花紋筒，第一花紋筒與第二花紋筒之間平行設(shè)置且第一花紋筒與第二花紋筒之間設(shè)有硫化膠囊，硫化膠囊的一端設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔套設(shè)于推氣嘴上，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的新型駕駛室空氣彈簧硫化模具不僅提高了工作效率，延長(zhǎng)了膠囊的使用壽命，可自行調(diào)節(jié)膠囊的長(zhǎng)度，而且降低了生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橡膠硫化模具技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種新型駕駛室空氣彈簧硫化模具。

背景技術(shù)

橡膠空氣彈簧是通過(guò)充入空氣的可壓縮性來(lái)實(shí)現(xiàn)彈性功能的，因此橡膠皮囊是空氣彈簧的主體部件，橡膠皮囊的好壞直接影響空氣彈簧的彈性功能，橡膠皮囊是用模具加熱硫化制成，因此模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響皮囊的質(zhì)量、生產(chǎn)效率和成本；在橡膠皮囊的表面通常都設(shè)計(jì)有各式的花紋，主要作用是硫化時(shí)起到排氣作用同時(shí)美化外觀，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)工藝都是先將花紋制作在硫化膠囊上，再將皮囊半成品套在硫化膠囊上硫化出帶花紋皮囊，這樣制作膠囊的工藝較為復(fù)雜且合格率低，使用壽命平均達(dá)到150次時(shí)膠囊老化花紋開裂導(dǎo)致報(bào)廢；不同的產(chǎn)品所需的橡膠皮囊長(zhǎng)度尺寸也不同，現(xiàn)在的硫化模具都沒有設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)硫化膠囊長(zhǎng)度的裝置，這樣也造成材料的浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)成本；為提高工作效率，降低生產(chǎn)成本，本實(shí)用新型提出了一種新型駕駛室空氣彈簧硫化模具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出一種新型駕駛室空氣彈簧硫化模具，不僅提高了工作效率，延長(zhǎng)了膠囊的使用壽命，可自行調(diào)節(jié)膠囊的長(zhǎng)度，而且降低了生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種新型駕駛室空氣彈簧硫化模具，包括主體模腔以及硫化膠囊，主體模腔的兩側(cè)分別設(shè)有前堵頭以及后堵頭，前堵頭外套設(shè)有L形上頂板，L形上頂板的下方設(shè)有前定位板，前定位板與主體模腔的一側(cè)相連接，后堵頭外套設(shè)有后定位板且后堵頭與調(diào)節(jié)螺桿相鎖緊，主體模腔的內(nèi)腔與前堵頭之間設(shè)有推氣嘴，主體模腔內(nèi)腔中設(shè)有第一花紋筒以及第二花紋筒，第一花紋筒與第二花紋筒之間平行設(shè)置且第一花紋筒與第二花紋筒之間設(shè)有硫化膠囊，硫化膠囊的一端設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔套設(shè)于推氣嘴上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是：

前述的新型駕駛室空氣彈簧硫化模具，第一花紋筒以及第二花紋筒與主體模腔內(nèi)腔的兩側(cè)平齊并固定，第一花紋筒以及第二花紋筒與主體模腔之間采用螺栓固定。

前述的新型駕駛室空氣彈簧硫化模具，上頂板與前堵頭之間為錐度配合。

前述的新型駕駛室空氣彈簧硫化模具，前定位板與主體模腔之間采用螺栓連接。

前述的新型駕駛室空氣彈簧硫化模具，后定位板與主體模腔之間采用上下雙排螺栓相連接。

前述的新型駕駛室空氣彈簧硫化模具，推氣嘴與前堵頭之間采用螺紋連接，且推氣嘴為可更換式推氣嘴。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，該產(chǎn)品中后堵頭與花紋筒之間留有一定比例的間隙，可保證良好的排氣，后定位板與主體模腔之間采用上下雙排螺栓連接，使得清洗模腔或清理余膠時(shí)方便拆卸，上頂板與前堵頭之間錐度配合，合模時(shí)錐度推動(dòng)前堵頭向前移動(dòng)并鎖緊，錐度的設(shè)計(jì)有自定位作用，可防止模具松動(dòng)后輕微移位而造成損壞；花紋加工在模腔內(nèi)保證了皮囊花紋的一致性，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，延長(zhǎng)了膠囊的使用壽命，不會(huì)因?yàn)槟z囊花紋的缺陷而提前報(bào)廢，加上方便快捷的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)設(shè)置，從而大大地降低了生產(chǎn)成本，并且該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，維護(hù)簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；