[實用新型]基于獨立可識別測點位置的檢具檢測器應用系統

有效

• 申請號: 201720991945.3
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207095495U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 樊強
• 申請（專利權）人: 浙江佳鴻汽車科技有限公司
• 主分類號: G01B7/26
• 分類號: G01B7/26
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司31236
• 代理人: 張倩楠,胡晶

技術領域

本實用新型涉及汽車檢具檢測器的測量設備技術領域，特別涉及一種基于獨立可識別測點位置的檢具檢測器應用系統。

背景技術

現有的汽車檢具檢測器在進行汽車部件檢測，如測量部件上孔的深度時，往往需要通過檢具檢測器(如位移傳感器)對測量部件進行依次測量，并對應讀取測量的數據。當被測部件上孔較多時，測量順序改變則需要嚴格對應于測量順序相應地改變讀取的數據的排列順序，否則將會造成所測部件與所得的數據不對應的情況。造成混淆和數據失效，為保證數據的準確和可用，往往需要進行重新測量。

這種測量用的檢具檢測器使用不便，對使用者的測量順序要求高，測得的數據容易發生錯亂，不利于復雜部件的測量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于獨立可識別測點位置的檢具檢測器應用系統，以解決現有的測量用的檢具檢測器使用不便，對使用者的測量順序要求高，測得的數據容易發生錯亂，不利于復雜部件的測量的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種基于獨立可識別測點位置的檢具檢測器應用系統，包括：

若干有無檢測傳感器，設于被測件的各被測部所在處，用于在有測頭時產生感應信號；

主控器，與所述有無檢測傳感器電連接，用于在所述有無檢測傳感器檢測到測頭時接收其所產生的感應信號以得到被測部標識；

所述檢具檢測器，用于測量所述被測部得到測量數據，當其測頭對被測部進行測量時，將測量得到的測量數據傳輸至上位機，同時，主控器將得到的被測部標識傳輸至上位機。

較佳地，所述有無檢測傳感器為接近式磁性傳感器、光電傳感器、紅外傳感器或微波傳感器，當測頭對被測部進行測量時，所述接近式磁性傳感器被觸發產生感應信號。

較佳地，所述檢具檢測器包括位移傳感器，所述被測部為孔，所述有無檢測傳感器設于所述孔的所在處的被測件表面或孔的周圍或孔內，所述位移傳感器用于測量所述孔的深度得到深度測量數據，并深度測量數據及對應的標簽信息傳輸至上位機。

較佳地，所述位移傳感器為氣動式無線位移傳感器，包括殼體，殼體內設有容柵模塊、氣動裝置、復位裝置及無線傳輸模塊，所述容柵模塊的動柵固定于測桿上，所述容柵模塊的定柵固定于殼體內部，所述測桿一部分與所述氣動裝置相連，另一部分與所述復位裝置相連，所述氣動裝置用于驅動測桿以帶動測桿一端的測頭產生位移，所述復位裝置用于驅動所述測桿以帶動測桿端部的測頭復位，所述容柵模塊與所述無線傳輸模塊電連接。

較佳地，所述氣動裝置包括充氣腔體及活塞，所述充氣腔體上部的氣口與殼體上部的氣動入口連通，所述活塞設于所述充氣腔體底部且與所述測桿固定連接，當充氣腔體進行充氣時，驅動所述活塞帶動所述測桿移動。

較佳地，還包括電源模塊，與所述容柵模塊及無線傳輸模塊相連。

較佳地，所述無線傳輸模塊為Zigbee模塊。

較佳地，所述復位裝置為壓縮彈簧或拉簧。

本實用新型具有以下有益效果：

當該檢具應用系統工作時，由位移傳感器分別測量各個孔的深度得到深度測量數據，在位移傳感器測量每個孔的深度的同時，由傳感器對檢測該孔的測頭進行感應，以進行孔的識別，然后由位移傳感器的通信模塊將獲得的深度測量數據傳輸至上位機，同時主控器將傳感器的標識信息傳輸給上位機。這樣，當需要測量多個孔時，位移傳感器獲得的數據會與孔的標識準確對應，即便測量孔的順序改變，也不會造成數據混淆，提高了檢具檢測的準確度及檢測效率。

附圖說明

圖1為本實用新型優選實施例的系統結構圖；

圖2為本實用新型優選實施例的位移傳感器結構圖；

圖3為本實用新型優選實施例的傳感器設置方式示意圖。

具體實施方式

以下將結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述和討論，顯然，這里所描述的僅僅是本實用新型的一部分實例，并不是全部的實例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

為了便于對本實用新型實施例的理解，下面將結合附圖以具體實施例為例作進一步的解釋說明，且各個實施例不構成對本實用新型實施例的限定。

本實用新型提供了一種基于獨立可識別測點位置的檢具檢測器應用系統，包括：

若干有無檢測傳感器，設于被測件的各被測部所在處，用于在有測頭時產生感應信號；