[實用新型]一種燙接裝置

有效

• 申請號: 201720990295.0
• 申請日: 2017-08-09
• 公開（公告）號: CN207630537U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 陳國銘;韋建
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B29C65/02
• 分類號: B29C65/02;B29C65/24
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型屬于產品加工設備領域，尤其涉及一種燙接裝置。本實用新型提供了一種燙接裝置，所述燙接裝置包括：支架、燙接單元、動力單元以及控制單元；所述燙接單元安裝在所述支架的上方，所述燙接單元在所述動力單元的帶動下在所述支架的上方移動，所述動力單元和所述燙接單元分別與所述控制單元連接。本實用新型提供的技術方案中，將待燙接產品放在支架后，在控制單元的控制下，燙接單元達到預設的燙接溫度后，在動力單元的作用下，到達預設的燙接位置，整個燙接過程自動進行，操作簡便快捷；同時，無需手動操作，精確度高。本實用新型提供的一種燙接裝置，解決了現有技術中，燙接過程中存在著燙接不便、燙接效率低以及燙接效果差的技術缺陷。

技術領域

本實用新型屬于產品加工設備領域，尤其涉及一種燙接裝置。

背景技術

隨著汽車的廣泛普及，越來越多的家庭都擁有一輛甚至多輛家用車，用以方便出行；相應地，有關汽車改裝產品也受到了越來越多的關注。在汽車改裝產品的生產過程中，為滿足車主個性化的需求，提高產品的美觀，通常會在一些產品上安裝一些小配件或者小logo。

然而，現有技術中，對于小配件的安裝方式，一般采用卡扣連接的方式，當安裝在汽車上后，由于顛簸等原因引起的震動，就會導致小配件發生掉落；然而，若采用現有的燙接裝置進行燙接時，需要一個位置一個位置的分別燙接，由于待燙接的位置空間小，存在著燙接不便、燙接效率低以及燙接效果差的技術缺陷。

因此，研發出一種燙接裝置，用于解決現有技術中，燙接過程中存在著燙接不便、燙接效率低以及燙接效果差的技術缺陷，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種燙接裝置，用于解決現有技術中，燙接過程中存在著燙接不便、燙接效率低以及燙接效果差的技術缺陷。

本實用新型提供了一種燙接裝置，所述燙接裝置包括：支架、燙接單元、動力單元以及控制單元；

所述燙接單元安裝在所述支架的上方，所述燙接單元在所述動力單元的帶動下在所述支架的上方移動，所述動力單元和所述燙接單元分別與所述控制單元連接。

優選地，所述燙接裝置還包括：隔離單元；

所述隔離單元安裝在所述支架的上表面，所述隔離單元設置于所述燙接單元的下方。

優選地，所述燙接裝置還包括：防護單元；

所述防護單元設置于所述燙接單元的外側。

優選地，所述燙接裝置還包括：拉桿；

所述燙接單元與所述動力單元通過拉桿連接。

優選地，所述燙接單元包括：發熱部和傳熱部；

所述發熱部與所述傳熱部連接，所述傳熱部與待燙接產品接觸，所述控制單元控制所述發熱部的發熱溫度。

優選地，所述燙接單元還包括：溫度傳感器；

所述溫度傳感器與所述傳熱部連接。

優選地，所述傳熱部為鐵氟龍傳熱板。

優選地，所述發熱部為發熱桿，所述發熱桿的數量大于兩個。

優選地，所述動力單元為氣缸。

優選地，所述燙接裝置還包括：底座；

所述底座安裝在所述支架的上表面，所述動力單元安裝在所述底座上。