[實用新型]一種減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720986271.8
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN207178557U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 項文峰;李超;鄒灣華
• 申請（專利權）人: 浙江中興減震器制造有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 瞿海武

1.一種減震器，包括缸體(1)和滑動連接在缸體(1)上端的連桿(2)，所述缸體(1)內(nèi)腔通過浮動外活塞(11)分隔成氣腔(13)和儲油腔(14)，在儲油腔(14)內(nèi)設有活塞總成(12)，該活塞總成(12)與浮動外活塞(11)之間形成緩沖腔(15)，所述連桿(2)下端伸入儲油腔(14)并通過通油桿(3)與活塞總成(12)固連，所述通油桿(3)內(nèi)設有浮動內(nèi)活塞(31)，該浮動內(nèi)活塞(31)將通油桿(3)的內(nèi)腔分隔成與儲油腔(14)連通的進油腔(32)和與緩沖腔(15)連通的出油腔(33)，其特征在于，所述出油腔(33)內(nèi)設有支撐閥座(4)，該支撐閥座(4)上開設有若干用于油液通過的阻尼通道(41)，所述通油桿(3)內(nèi)還滑動設有定流芯(5)，該定流芯(5)位于支撐閥座(4)與緩沖腔(15)之間，且定流芯(5)外壁與通油桿(3)內(nèi)壁之間具有用于油液通過的阻尼間隙(341)。

2.根據(jù)權利要求1所述的減震器，其特征在于，所述通油桿(3)的下端具有管狀部(34)，該管狀部(34)的上端與出油腔(33)相連通，下端與緩沖腔(15)相連通，所述定流芯(5)位于管狀部(34)內(nèi)，且定流芯(5)的長度小于管狀部(34)的長度。

3.根據(jù)權利要求2所述的減震器，其特征在于，所述活塞總成(12)固連在管狀部(34)上，所述緩沖腔(15)位于浮動外活塞(11)的上端面上，當活塞總成(12)與浮動外活塞(11)相抵靠時管狀部(34)的下端伸入緩沖腔(15)內(nèi)，且管狀部(34)的下端與緩沖腔(15)的底面之間具有間隙，該間隙小于定流芯(5)的長度。

4.根據(jù)權利要求3所述的減震器，其特征在于，所述緩沖腔(15)的底面為錐面，且管狀部(34)的下端與緩沖腔(15)底面的中心位置相對。

5.根據(jù)權利要求2或3或4所述的減震器，其特征在于，所述管狀部(34)的內(nèi)孔為圓孔，所述定流芯(5)的橫截面呈圓形，且定流芯(5)的外徑小于管狀部(34)的內(nèi)徑。

6.根據(jù)權利要求3或4所述的減震器，其特征在于，所述通油桿(3)上具有限位臺階(35)，所述管狀部(34)穿過活塞總成(12)，且在穿過的端部螺接有固定螺母(36)，在固定螺母(36)的作用下活塞總成(12)的上端面抵靠在限位臺階(35)上。

7.根據(jù)權利要求2或3或4所述的減震器，其特征在于，所述支撐閥座(4)呈圓盤狀，若干所述阻尼通道(41)周向均布，所述阻尼通道(41)包括軸向段(411)和徑向段(412)，所述軸向段(411)位于支撐閥座(4)的外周面上并貫穿支撐閥座(4)，所述徑向段(412)位于支撐閥座(4)的下端面上。

8.根據(jù)權利要求7所述的減震器，其特征在于，所述支撐閥座(4)下端面的中心位置具有圓形凹槽(42)，若干阻尼通道(41)的徑向段(412)均與凹槽(42)相連通，所述凹槽(42)與管狀部(34)的上端相對，且凹槽(42)的內(nèi)徑大于管狀部(34)的孔徑。

9.根據(jù)權利要求8所述的減震器，其特征在于，所述支撐閥座(4)的外周面與通油桿(3)的內(nèi)周面過渡配合，所述支撐閥座(4)的上端面為平面，下端面外邊沿具有與通油桿(3)內(nèi)端面相適應的錐面。

10.根據(jù)權利要求7所述的減震器，其特征在于，所述浮動內(nèi)活塞(31)包括筒狀的骨架(311)和固連在骨架(311)內(nèi)的橡膠塊(312)，所述橡膠塊(312)的兩端端面均具有限位凸部(313)，且限位凸部(313)位于橡膠塊(312)端面的中心位置。