[實用新型]新型有機房雙向限速器

有效

• 申請號: 201720975283.0
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207390725U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 李建忠;袁德杰;李啟文;衛建豪
• 申請（專利權）人: 佛山市歐匯電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B5/06
• 分類號: B66B5/06;B66B5/16
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 彭淋

本實用新型涉及一種電梯安全裝置，尤其是一種新型雙向有機房限速器。該限速器包括一棘輪，棘輪的一側表面設有一制動銷，制動銷兩側分別通過拉簧連接與主機架內側，主機架上對應制動銷處設有一水平的弧形槽。本實用新型的新型有機房限速器通過制動銷、U形槽以及杠桿機構的配合，使制動銷由開始發生偏移動作到觸發杠桿機構帶動夾繩器或安全鉗的過程中形成一空余形成，在該行程內制動銷的運動不產生觸發效果，從而實現了防止誤觸發誤操作的問題發生；同時在執行開門操作時，制動銷在圓弧槽里走空行程，限速器仍然不會動作，也就不會出發安全鉗和夾繩器動作，所以能進行提前開門動作。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯安全裝置，尤其是一種新型雙向有機房限速器。

背景技術

電梯的限速器是電梯運行安全控制裝置，用于在電梯運行速度超速預設速度時，對電梯的運行采取緊急措施，避免危險情況的發生。

電梯雙向限速器一般工作原理是在電梯運行過程中檢測電梯轎廂上行和下行時的運動速度，一旦電梯轎廂的運動速度超出預設范圍，則首先作出切斷電梯曳引機電源的動作，如果轎廂沒有馬上停止，則繼續作出制動鋼絲繩的動作。這里所指的鋼絲繩，指的是繞過限速器繩輪的鋼絲繩而非電梯主鋼纜，該鋼絲繩的一端連接于轎廂安全鉗上，隨轎廂上下運動，因而可帶動繩輪雙向轉動，一旦該鋼絲繩被制動，則安全鉗會自動夾持電梯軌道而令轎廂減速制停。這樣，限速器可實現防止轎廂超速運行的目的，從而避免危險情況的發生。

但是現有的限速器一般存在如下幾個問題：

1、在電梯平層開門上下乘客或者貨物時，當乘客滿員或者貨物較重時，轎廂會有一定程度的下移，即使該下移距離為安全距離，此時限速器容易產生誤判，切斷曳引機電源并觸發安全鉗鎖止電梯運行，影響電梯的正常運行；

2、由于現有的電梯在門打開時，限速器電磁鐵彈出來，當電梯再走動30mm時，限速器沒有走空行程，導致限速器動作，下行提拉安全鉗動作，上行提拉夾繩器動作，所以不能進行提前開門動作，所以現有的電梯在平層時的開門和關門動作是在電梯完全停止以后在進行開關門操作，在高層快速電梯(一般運行速度為2.0m/s或者2.5m/s以上)的運行中，此類的開關門控制操作會大幅降低電梯的運行效率?，F有高層快速電梯也是部分電梯具備提前開門功能，但是此功能均要修改運行程序及安全機構的執行邏輯，設置過程復雜，成本較高。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種能夠避免轎廂小幅移動引起的控制系統誤判以及可適應于提前開關門控制的新型有機房限速器。

該限速器包括用于安裝部件的主機架、所述的主機架中通過主軸安裝于主機架上的繩輪組件、隨繩輪組件的轉動而擺動的棘輪棘爪組件、以及在繩輪組件超速轉動時受棘輪棘爪組件觸發的電動開關組件，在繩輪組件受鋼絲繩的帶動而轉動時的轉速超出預設速度時，棘輪棘爪組件觸發電動開關組件切斷電梯曳引機電源進而鎖止繩輪組件，其改進在于：所述的棘輪棘爪組件包括一棘輪，棘輪的一側表面設有一制動銷，制動銷兩側分別通過拉簧連接與主機架內側，主機架上對應制動銷處設有一水平的弧形槽。

優選地，在弧形槽的一端或兩端設有用于帶動夾繩器或安全鉗的杠桿機構。

優選地，所述的杠桿機構包括活動固定于主機架外側表面上的杠桿，杠桿包括設于上方位于弧形槽邊緣處的制動銷觸發臂以及設于下方用于帶動夾繩器或安全繩的拉動臂，拉動臂通過復位彈簧連接于主機架表面。

優選地，所述的繩輪組件包括一用于繞制鋼絲繩的鋼絲繩輪，鋼絲繩繞至于鋼絲繩輪外側壁上的鋼絲繩槽中，所述的鋼絲繩槽為V形槽。

優選地，所述的鋼絲繩輪的外側表面設有覆蓋外側表面邊緣部分的電磁鐵配合圈，所述的電磁鐵配合圈的外側面的邊緣處設有配合槽，配合槽中等角度的設有凸臺。

優選地，所述的電磁鐵配合圈為尼龍圈。