[實用新型]一種全塑防纏靜音輪

有效

• 申請號: 201720971822.3
• 申請日: 2017-08-06
• 公開（公告）號: CN207267431U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 何麗然
• 申請（專利權）人: 中山厚德腳輪制造有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪子技術領域，具體涉及一種全塑防纏靜音輪。

背景技術

輪子作為設備移動的載體，被廣泛使用。目前市場現有的全塑輪都具備著雙剎系統功能，安裝在設備的底部，作帶動設備移動的工具使用。傳統的全塑輪在使用時過程中存在如下問題：第一是傳統的全塑輪，由于主支撐支架上一般都是由上波盤和下波盤加滾珠裝配而成的轉動盤，在使用時轉動盤噪音大。第二是傳統的全塑輪，其支架開口與輪寬出間隙較大，容易被條狀雜物纏繞。因此導致在靜音、防纏技術方面存在問題。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種全塑防纏靜音輪，它具有使用方便，安裝便捷，能夠解決轉動盤的噪音問題以及能防止雜物纏繞，極大地提高工作效率。

本實用新型所述的一種全塑防纏靜音輪，它包括上波盤、鋼套、支架、下齒波盤、支架端蓋、輪子、防塵蓋、剎車手柄、剎車彈片、彈簧、螺桿、螺母和銷釘所述支架包括筒柱，筒柱的頂面設置有盤孔，筒柱外側面下部為斜面狀；所述筒柱左側上部設置有弧蓋，弧蓋兩側對應設置有前側板和后側板，前側板和后側板上部為相對應的弧形板，兩個弧形板前部對應設置有通孔；前側板和后側板下部為相對應的圓形輪板，兩個圓形輪板中部設置有中心孔；所述筒柱的盤孔上插設有鋼套，鋼套上下端對應安裝有上波盤和下齒波盤；所述輪子的兩側面上對應安裝有防塵蓋，形成輪子構件；所述輪子構件安裝在兩個圓形輪板之間，使用螺桿穿插過圓形輪板中部的中心孔、輪子構件中部的輪孔，再使用螺母擰旋固定；所述剎車手柄安裝在支架的前側板和后側板上部的弧形板的通孔之間，該剎車手柄的底部安裝有剎車彈片，通過銷釘固定；所述剎車彈片與剎車手柄之間安裝有彈簧。

進一步地，所述螺桿的兩端對應安裝有支架端蓋。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種全塑防纏靜音輪，它具有使用方便，安裝便捷，能夠解決轉動盤的噪音問題以及能防止雜物纏繞，極大地提高工作效率。

【附圖說明】

此處所說明的附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，但并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中：

圖1是本實用新型爆炸結構示意圖；

圖2是本實用新型的進行剎車的狀態圖；

圖3是本實用新型的解除剎車的狀態圖。

附圖標記說明：

上波盤-1、鋼套-2、支架-3、筒柱-31、盤孔-32、弧蓋-33、通孔-34、圓形輪板-35、中心孔-36、下齒波盤-4、支架端蓋-5、輪子-6、防塵蓋-7、剎車手柄-8、剎車彈片-9、彈簧-10、螺桿-11、螺母-12和銷釘-13。

【具體實施方式】

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，本具體實施方式所述的一種全塑防纏靜音輪，它包括上波盤1、鋼套2、支架3、下齒波盤4、支架端蓋5、輪子6、防塵蓋7、剎車手柄8、剎車彈片9、彈簧10、螺桿11、螺母12和銷釘13；

所述支架3包括筒柱31，筒柱31的頂面設置有盤孔32，筒柱31外側面下部為斜面狀；所述筒柱31左側上部設置有弧蓋33，弧蓋33兩側對應設置有前側板和后側板，前側板和后側板上部為相對應的弧形板，兩個弧形板前部對應設置有通孔34；前側板和后側板下部為相對應的圓形輪板35，兩個圓形輪板35中部設置有中心孔36；

所述筒柱31的盤孔32上插設有鋼套2，鋼套2上下端對應安裝有上波盤1和下齒波盤4；

所述輪子6的兩側面上對應安裝有防塵蓋7，形成輪子構件；所述輪子構件安裝在兩個圓形輪板35之間，使用螺桿11穿插過圓形輪板35中部的中心孔36、輪子構件中部的輪孔，再使用螺母12擰旋固定；

所述剎車手柄8安裝在支架3的前側板和后側板上部的弧形板的通孔34之間，該剎車手柄8的底部安裝有剎車彈片9，通過銷釘13固定；所述剎車彈片9與剎車手柄8之間安裝有彈簧10。

進一步地，所述螺桿11的兩端對應安裝有支架端蓋5。

本實用新型的工作原理如下：

如圖2的所示，本設計在進行剎車實施例中，剎車手柄尾端向下壓時、前端向上抬，剎車手柄下端定位齒劃過剎車彈片卡位，同時剎車手柄尾端端位置向上抬使剎車片彈簧進插入下波盤剎車齒槽內進行支架轉動剎車，使剎車片前端剎車齒壓迫輪子表面進行輪子整體轉動剎；