[實(shí)用新型]一種車架用前推力桿支座焊接裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720969455.3 | 申請(qǐng)日： | 2017-08-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207255463U | 公開（公告）日： | 2018-04-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃葉芳 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 張彩芬 |
| 主分類號(hào)： | B23K20/10 | 分類號(hào)： | B23K20/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 311800 浙江省紹興市*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車架 推力 支座 焊接 裝置 | ||
1.一種車架用前推力桿支座焊接裝置，其結(jié)構(gòu)包括控制柜（1）、連接線（2）、基座（3）、焊接工作臺(tái)（4）、支撐立柱（5）、控制器（6）、操縱控制臂（7）、超聲波換能器（8）、焊裝定位主體（9），其特征在于：
所述連接線（2）活動(dòng)連接于控制柜（1）的左端表面，所述連接線（2）的另一端表面與基座（3）的右端表面相連接，所述焊接工作臺(tái)（4）固定焊接于基座（3）的上端表面，所述支撐立柱（5）固定焊接于控制柜（1）的上端表面；
所述控制器（6）通過電連接于支撐立柱（5）的上端表面，所述操縱控制臂（7）活動(dòng)連接于控制器（6）的后端表面，所述超聲波換能器（8）固定連接于操縱控制臂（7）的左端表面，所述操縱控制臂（7）的左端表面活動(dòng)連接有鎖緊裝置（70）；
所述超聲波換能器（8）由外殼（80）、壓電陶瓷圓盤換能器（81）、陣列接收器（82）、匹配層（83）組成，所述壓電陶瓷圓盤換能器（81）固定連接于外殼（80）的右端表面，所述陣列接收器（82）嵌入于壓電陶瓷圓盤換能器（81）的右端表面，所述匹配層（83）嵌套于外殼（80）的外表面，所述焊裝定位主體（9）的上端表面通過電連接有激光熱能發(fā)生器（90）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架用前推力桿支座焊接裝置，其特征在于：所述基座（3）的下端表面固定焊接有承重板（30），所述承重板（30）的下端表面垂直連接有活動(dòng)輪（31）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車架用前推力桿支座焊接裝置，其特征在于：所述承重板（30）與基座（3）之間呈相互平行的關(guān)系，所述活動(dòng)輪（31）均勻等距分布于承重板（30）的下端表面四頂角處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架用前推力桿支座焊接裝置，其特征在于：所述支撐立柱（5）與控制柜（1）之間呈相互垂直的關(guān)系。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架用前推力桿支座焊接裝置，其特征在于：所述匹配層（83）與外殼（80）之間采用過盈配合的方式相連接，所述陣列接收器（82）的形狀為中空的圓柱體，其內(nèi)徑為30-35mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架用前推力桿支座焊接裝置，其特征在于：所述焊裝定位主體（9）與操縱控制臂（7）之間呈相互垂直的關(guān)系，所述操縱控制臂（7）與控制器（6）之間通過電相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架用前推力桿支座焊接裝置，其特征在于：所述基座（3）、焊接工作臺(tái)（4）、承重板（30）之間呈相互平行的關(guān)系。
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