[實用新型]一種車廂墻體和列車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720966635.6
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN207208075U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 徐世木;李富強;孫利蘋;許士偉;肖孝軍;王男;陳芳
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/06
• 分類號: B61D17/06;B61D17/08;B61D17/04;B61C17/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11397
• 代理人: 張艷,艾鳳英

技術領域

本申請涉及軌道交通技術，具體地，涉及一種車廂墻體和列車。

背景技術

目前，鐵路客車的配電箱的安裝結(jié)構為采用木螺釘安裝在木質(zhì)間壁上，這種安裝結(jié)構適用于中低速列車。

如圖1和圖2所示，現(xiàn)有配電箱的安裝結(jié)構為配電箱底板上開直徑7mm的安裝孔7，利用開槽圓頭木螺釘把配電箱固定在木質(zhì)間壁上；這種懸掛方式由于采用六個木螺釘進行連接，若配電箱重量過大，則存在墜落隱患；螺釘?shù)拈L短取決于木質(zhì)間壁的厚度，若木質(zhì)間壁不夠厚，則螺釘選擇就要短一點，否則可能會穿透間壁。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術問題之一，本實用新型提供了一種車廂墻體，所述墻體1上設有用于固定外部設備的安裝機構2；所述安裝機構2包括：固定部3、卡合部4和鎖緊部5；

所述固定部3和卡合部4設置在所述側(cè)墻或間壁內(nèi)，所述卡合部4固定在固定部3上；

所述墻體1上開設有導向孔9，所述鎖緊部5通過導向孔9伸入卡合部4；

所述卡合部4卡住所述鎖緊部5的一側(cè)，所述鎖緊部5的另一側(cè)用于固定外部設備。

優(yōu)選地，所述墻體1為車廂的側(cè)墻、間壁或端墻。

優(yōu)選地，所述固定部3為固定板6，所述固定板6通過膠黏和/或螺栓固定的方式固定在墻體1內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述固定板6采用厚度為2mm至5mm。

優(yōu)選地，所述固定板6采用耐候鋼板。

優(yōu)選地，所述卡合部4采用截面為C型的槽體8，所述槽體8的與其開口方向相反的一側(cè)與固定部3固定連接。

優(yōu)選地，所述槽體8采用不銹鋼材料。

優(yōu)選地，所述鎖緊部5包括：鎖緊螺栓和螺母；

所述鎖緊螺栓包括：螺帽和螺桿；所述螺帽可伸入卡合部4，并被卡合部4卡固；

所述螺桿和螺母配合將外部設備固定在墻體1上。

優(yōu)選地，所述導向孔9包括：C型豁口10和U型導向口11；所述C型豁口10的開口和U型導向口11的開口相連通；

所述U型導向口11與所述槽體8的開口位置相匹配；

所述C型豁口10的尺寸大于所述槽體8開口的寬度；

所述螺帽從C型豁口10伸入，經(jīng)U型導向口11進入槽體8的開口。

為解決上述技術問題之一，本實用新型提供了一種列車，其特征在于，該列車包括：如上任意一項所述的車廂墻體1。

本實用新型的有益效果如下：

本申請所述技術方案將現(xiàn)有技術中將螺釘旋入墻體固定外部設備的方案變換為采用螺栓和螺母配合固定外部設備，并利用預設在墻體內(nèi)的固定板和槽體固定螺栓，形成了與墻體的可靠連接，進一步實現(xiàn)螺栓的長度可以隨意更換的目的；同時，采用本方案無需擔心由于螺釘在墻內(nèi)時間長松脫的問題，有效避免了配電箱安裝存在的墜落隱患。本方案所述安裝機構的結(jié)構簡單，操作容易，可調(diào)整量大。方便操作者操作。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有技術中配電箱的安裝結(jié)構的示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術的A-A方向示意圖；

圖3為本方案所述安裝機構的側(cè)視圖；

圖4為本方案所述安裝機構的正視圖；

圖5為本方案所述固定板的示意圖；

圖6為本方案所述槽體的示意圖；

圖7為本方案所述導向孔的示意圖；

圖8為本方案所述安裝機構設置在車內(nèi)位置的示意圖。

1、墻體，2、安裝機構，3、固定部，4、卡合部，5、鎖緊部，6、固定板，7、安裝孔，8、槽體，9、導向孔，10、豁口，11、導向口。

具體實施方式

為了使本申請實施例中的技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖對本申請的示例性實施例進行進一步詳細的說明，顯然，所描述的實施例僅是本申請的一部分實施例，而不是所有實施例的窮舉。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

本實用新型的核心思路是將固定螺栓鎖緊的部位由伸入墻體1與其固定改為從墻里向墻外延伸，并通過螺母固定外部設備，墻內(nèi)利用固定件將螺栓的螺帽卡固在墻體1內(nèi)，從而避免外部設備不會由于螺釘在墻內(nèi)時間長松脫而造成的墜落問題。