[實(shí)用新型]錐軸承主減總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720958806.0
• 申請(qǐng)日: 2017-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN206958216U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪同云;任軍浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶銅川科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種錐軸承主減總成，主要涉及主減速器領(lǐng)域。

背景技術(shù)

主減速器在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速改變的機(jī)構(gòu)。基本功用是將來(lái)自變速器或者萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩增大，同時(shí)降低轉(zhuǎn)速并改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。

在申請(qǐng)?zhí)枮?01320731646.8的專利文件中公布了一種一體式主錐軸承單元結(jié)構(gòu)的主減總成，其包括主減殼體、主動(dòng)錐齒輪、主動(dòng)錐齒輪支撐軸承、軸承座、突緣總成、左右差速器與從動(dòng)錐齒輪總成，左右差速器與從動(dòng)錐齒輪總成包括：圓錐滾子軸承、調(diào)整螺母、鎖片、鎖緊螺母、彈墊、左右差速器殼總成、螺栓、墊片、行星齒輪、十字軸、墊片、半軸齒輪、從動(dòng)錐齒輪、導(dǎo)向軸承、螺栓、螺母、螺栓，其中左右差速器殼體總成固定在主減殼體，左右差速器殼總成外側(cè)端部分別配合在主減殼體左右的固定孔內(nèi)，固定孔作為軸承座，由于這類主減速器采用的是圓錐滾子軸承，裝配誤差較大，因此現(xiàn)有的解決方案是固定孔作為徑向的固定點(diǎn)，軸向的固定點(diǎn)采用鎖緊螺母，鎖緊螺母配合在固定孔外側(cè)，然后向內(nèi)對(duì)錐形軸承進(jìn)行鎖緊，進(jìn)而克服裝配誤差。這種方式必須利用鎖緊螺母的調(diào)節(jié)進(jìn)而控制圓錐滾子軸承的松緊，全靠人工調(diào)節(jié)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確控制，同事結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，使用的時(shí)候容易出現(xiàn)小故障。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)提高裝配效率的錐軸承主減總成。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括主減殼體、主動(dòng)錐齒輪、左右差速器殼總成和圓錐滾子軸承，主減殼體的兩端分別設(shè)有軸承固定孔，在軸承固定孔內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形軸向固定座，左右差速器殼總成的左右延伸設(shè)有軸承固定端，在軸承固定端外圍的左右差速器殼總成上設(shè)有軸向固定平臺(tái)，圓錐滾子軸承包括圓錐內(nèi)圈、圓錐外圈和圓錐滾子，圓錐內(nèi)圈固定在軸承固定端外圓周上，圓錐內(nèi)圈的內(nèi)端部與軸向固定平臺(tái)之間的軸承固定端上套有環(huán)形墊片，圓錐外圈的外圓周固定在軸承固定孔內(nèi)，圓錐外圈的外端部與環(huán)形軸向固定座相抵，圓錐滾子設(shè)置在圓錐內(nèi)圈和圓錐外圈之間。

本實(shí)用新型的技術(shù)原理及有益效果如下：采用本方案，相對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)取消了鎖緊螺母，采用墊片克服產(chǎn)生的裝配誤差，結(jié)構(gòu)更加精簡(jiǎn)。裝配的時(shí)候，利用主減殼體的韌性，將裝配位置適當(dāng)擴(kuò)大一點(diǎn)，然后將圓錐滾子軸承和左右差速器殼總成卡在中間，墊片克服裝配產(chǎn)生的誤差。

進(jìn)一步，墊片包括若干片橡膠墊片，可以根據(jù)需要調(diào)整墊片的數(shù)量，進(jìn)而將裝配誤差控制在最小。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的其中兩幅，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A的局部放大圖；

圖3為主減殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，101-主減殼體，102-環(huán)形軸向固定座，201-圓錐外圈，202-圓錐滾子203-圓錐內(nèi)圈，3-環(huán)形墊片，4-左右差速器殼總成。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

如圖1所示，本實(shí)用新型包括，包括主減殼體、主動(dòng)錐齒輪、左右差速器殼總成和圓錐滾子軸承，主動(dòng)錐齒輪固定在軸頸的下端部，兩個(gè)主動(dòng)錐齒輪支撐軸承固定在軸頸上形成主錐軸承單元。主錐軸承單元豎直設(shè)置在主減殼體內(nèi)的上部，在主減殼體內(nèi)的下部設(shè)有左右差速器殼總成，左右差速器殼總成包括、行星齒輪、十字軸、半軸齒輪、從動(dòng)錐齒輪，以上為現(xiàn)有公知技術(shù)。