[實用新型]一種獨立懸掛減震系統及具有該系統的滑板車

有效

• 申請號: 201720943397.7
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207360501U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 羅程方;鄭嬌
• 申請（專利權）人: 北京建筑大學
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

1.一種獨立懸掛減震系統，其特征在于，包括：

底盤；

懸掛上架，通過光軸可旋轉的安裝在所述底盤的頂端，以使所述懸掛上架以光軸為軸心圍繞所述底盤左右傾斜；

兩組輪轂懸臂組件，分別連接在所述底盤的兩側，且分別與所述懸掛上架連接，在所述懸掛上架左右傾斜的帶動下，兩組所述輪轂懸臂組件能各自豎直的上下擺動；

避震組件，安裝于所述底盤的端部，且分別通過避震器與兩組所述輪轂懸臂組件連接。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述輪轂懸臂組件包括輪轂固定架、上擺臂和下擺臂，所述輪轂固定架的兩端分別與上擺臂和下擺臂可轉動的連接，所述上擺臂可轉動的連接在所述懸掛上架上，所述下擺臂可轉動的連接在所述底盤的一側，在所述上擺臂和下擺臂的協同限定作用下，所述輪轂固定架能豎直的上下擺動，且與所述底盤的側面平行。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述輪轂固定架與底盤之間還連接有穩定桿。

4.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述輪轂懸臂組件還包括豎臂，所述輪轂固定架安裝在豎臂上，所述豎臂的一端與上擺臂可轉動的連接，另一端與所述下擺臂可轉動的連接。

5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述避震組件包括避震固定架和避震器，所述避震固定架固定在所述底盤的端部，且分別與兩組所述輪轂懸臂組件連接，所述避震固定架上端的兩側分別連接有所述避震器，兩個所述避震器的底部分別與一組所述輪轂懸臂組件連接。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述避震器包括：

避震活塞機構，一端與所述避震固定架端部的一側連接，另一端與一組所述輪轂懸臂組件連接；

避震彈簧，套裝于所述避震活塞機構外，一端與所述避震活塞機構的底部連接，另一端連接有調節環。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述避震活塞機構上設有阻尼調節旋鈕，所述阻尼調節旋鈕連接有阻尼控制環。

8.根據權利要求1-7任一項所述的系統，其特征在于，所述光軸的兩端分別安裝在所述底盤的頂端，且通過軸承座與所述懸掛上架可旋轉的連接。

9.根據權利要求1-7任一項所述的系統，其特征在于，所述底盤的頂端設有彈性件，所述懸掛上架的底部通過軸承與彈性件連接。

10.一種滑板車，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的獨立懸掛減震系統。