[實(shí)用新型]一種車載式無(wú)人機(jī)干擾器的白噪聲干擾源系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720942999.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206922771U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 綿陽(yáng)信元達(dá)科技有限公司
• 主分類號(hào): H04K3/00
• 分類號(hào): H04K3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及通信設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種車載式無(wú)人機(jī)干擾器的白噪聲干擾源系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車載式無(wú)人機(jī)干擾器使針對(duì)目前各種小型化無(wú)人機(jī)未經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)在機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域飛行、軍事管制區(qū)域及重點(diǎn)禁飛區(qū)域飛行的情況，通過(guò)無(wú)線電干擾的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)小型化無(wú)人飛行器的GPS定位設(shè)備和遙控?cái)?shù)據(jù)鏈路進(jìn)行干擾的設(shè)備。車載式無(wú)人機(jī)干擾器安裝與車輛頂部，可以通過(guò)和車輛頂部安裝的光學(xué)攝像頭聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人飛行器的干擾，也可以單獨(dú)使用實(shí)現(xiàn)對(duì)指定區(qū)域的指控和GPS定位設(shè)備干擾。在現(xiàn)代社會(huì)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，具有廣闊的應(yīng)用前景。

現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)干擾器的白噪聲干擾源系統(tǒng)在使用時(shí)存在一定的弊端，抗信號(hào)干擾的效果不理想，長(zhǎng)時(shí)間容易出現(xiàn)電路故障，造成干擾效果不穩(wěn)定的現(xiàn)象，同時(shí)傳輸信號(hào)的效果也不夠穩(wěn)定，在使用的過(guò)程中帶來(lái)了一定的影響，為此，我們提出一種車載式無(wú)人機(jī)干擾器的白噪聲干擾源系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車載式無(wú)人機(jī)干擾器的白噪聲干擾源系統(tǒng)，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種車載式無(wú)人機(jī)干擾器的白噪聲干擾源系統(tǒng)，包括車載式無(wú)人機(jī)干擾器，所述車載式無(wú)人機(jī)干擾器的內(nèi)部設(shè)有電源變換模塊，且電源變換模塊的一側(cè)設(shè)有反向擊穿肖特基二級(jí)電路，所述反向擊穿肖特基二級(jí)電路的一側(cè)設(shè)有濾波器，且濾波器的下方設(shè)有一級(jí)寬帶BJT放大器，所述一級(jí)寬帶BJT放大器的一側(cè)設(shè)有二級(jí)寬帶BJT放大器，且二級(jí)寬帶BJT放大器的一側(cè)設(shè)有三級(jí)寬帶BJT放大器，所述三級(jí)寬帶BJT放大器的下方設(shè)有寬帶電平穩(wěn)定電路，且寬帶電平穩(wěn)定電路的一側(cè)設(shè)有濾波電路，所述車載式無(wú)人機(jī)干擾器的一側(cè)設(shè)有電容組合電路，且車載式無(wú)人機(jī)干擾器的上方設(shè)有光學(xué)攝像頭，所述電源變換模塊的內(nèi)部設(shè)有升壓模塊，且升壓模塊的下方設(shè)有降壓模塊，所述濾波電路的內(nèi)部設(shè)有RC濾波電路，且RC濾波電路的下方設(shè)有LC濾波電路，所述光學(xué)攝像頭的內(nèi)部設(shè)有信號(hào)輸入模塊。

優(yōu)選的，所述車載式無(wú)人機(jī)干擾器和光學(xué)攝像頭活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述信號(hào)輸入模塊的下方設(shè)有信號(hào)輸出模塊。

優(yōu)選的，所述升壓模塊和降壓模塊均和電源變換模塊固定連接。

優(yōu)選的，所述RC濾波電路和LC濾波電路均和濾波電路固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該車載式無(wú)人機(jī)干擾器的白噪聲干擾源系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置電源變換模塊，利用升壓模塊和降壓模塊的組合實(shí)現(xiàn)肖特基二級(jí)管反向電源電壓的獲取，對(duì)寬帶BJT放大器工作電壓的獲取及帶寬穩(wěn)定電路的電壓獲取，通過(guò)反向擊穿肖特基二級(jí)電路產(chǎn)生的肖特基方向擊穿電壓為40V，寬帶BJT放大器的工作電壓為12V，寬帶電平穩(wěn)定電路8供電電壓為5V，達(dá)到干擾信號(hào)源的目的，通過(guò)設(shè)置濾波電路，對(duì)噪聲源信號(hào)濾波，從而為信號(hào)的放大提供基礎(chǔ)，同時(shí)由于白噪聲信號(hào)形式無(wú)論在峰均比還是信號(hào)分布的特點(diǎn)，必須進(jìn)行多級(jí)抑制、信號(hào)放大和射頻聲表面濾波的形式，從而實(shí)現(xiàn)在不同頻帶范圍的濾波，通過(guò)設(shè)置電容組合電路，為了濾除掉反向擊穿電壓的直流影響，在噪聲基礎(chǔ)源輸出的基礎(chǔ)上需要采用隔離電容組合電路對(duì)噪聲源的低端頻率部分進(jìn)行抑制，同時(shí)為保障噪聲功率集中在需要的部分，電容組合電路還需要對(duì)噪聲源的高端聘來(lái)的部分進(jìn)行抑制，最后輸出單端對(duì)滿足頻段要求的噪聲進(jìn)行輸出，通過(guò)設(shè)置信號(hào)輸出模塊，對(duì)產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行傳輸，確保能穩(wěn)定干擾信號(hào)源，達(dá)到禁飛的目的，整個(gè)裝置簡(jiǎn)單，操作方便，信號(hào)傳輸和干擾的效果相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種車載式無(wú)人機(jī)干擾器的白噪聲干擾源系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種車載式無(wú)人機(jī)干擾器的白噪聲干擾源系統(tǒng)電源變換模塊的局部視圖。

圖3為本實(shí)用新型一種車載式無(wú)人機(jī)干擾器濾波電路的白噪聲干擾源系統(tǒng)的局部視圖。

圖4為本實(shí)用新型一種車載式無(wú)人機(jī)干擾器光學(xué)攝像頭的白噪聲干擾源系統(tǒng)的局部視圖。

圖中：1、車載式無(wú)人機(jī)干擾器；2、電源變換模塊；3、反向擊穿肖特基二級(jí)電路；4、濾波器；5、一級(jí)寬帶BJT放大器；6、二級(jí)寬帶BJT放大器；7、三級(jí)寬帶BJT放大器；8、寬帶電平穩(wěn)定電路；9、濾波電路；10、電容組合電路；11、光學(xué)攝像頭；12、升壓模塊；13、降壓模塊；14、RC濾波電路；15、LC濾波電路；16、信號(hào)輸入模塊；17、信號(hào)輸出模塊。

具體實(shí)施方式