[實用新型]一種半掛車軸制動器總成檢具

有效

• 申請號: 201720942203.1
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207423025U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 陶武軍;酈希;張治軍;吳振剛
• 申請（專利權）人: 江蘇寶京汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/14;G01B5/20
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

本實用新型的半掛車軸制動器總成檢具，基座上傾斜安裝檢測平臺，檢測平臺中部三個定位柱頂端構成定位臺為制動器總成提供豎直方向限位，三個定位柱多個沿弧形排列的定位柱為制動器總成提供徑向限位，弧形中心位置的測量支柱上安裝L形測量支架，測量支柱兩側固定支架上安裝限位柱，檢測平臺兩側上表面安置第一公差量具、第二公差量具；通過測量支架帶動百分表繞測量支柱旋轉檢測制動器總成摩擦片外圓周面弧度，通過第一公差量具檢測制動器總成支撐片兩端半圓孔之間距離、第二公差量具檢測兩片支撐片之間距離，快速檢測制動器總成零部件的位置度、裝配尺寸、零件尺寸和摩擦片的弧度，以及使用過程中的磨損量，提高了檢測效率，成本低廉，測量精度高，一致性好。

技術領域

本發明涉及一種半掛車軸制動器總成檢具。

背景技術

半掛車車橋的制動蹄鐵的位置度、裝配尺寸、零件尺寸、弧度均為重要技術特征，需嚴格檢測以確保合格率；傳統半掛車車橋制動蹄鐵一般采用普通量具測量，并通過計算的方法來檢測，測量工作量大，定位基準困難，計算復雜，測量精度差，檢測結果一致性差；而采用三坐標體系設備通過量具測量和計算機統計相結合的方法進行檢測，三坐標體系設備價格昂貴，檢測成本高，測量工作量也很大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種測量檢測方便快捷，成本低，測量精度高，一致性好，提高檢測效率的半掛車軸制動器總成檢具。

本發明的半掛車軸制動器總成檢具，包括檢測平臺，其特征在于：檢測平臺中部設置有多個定位柱，多個定位柱沿著與制動器總成的摩擦片內表面相適應的弧形排列，每個定位柱高度大于制動器總成的支撐片下表面至摩擦片底端距離，多個定位柱頂端構成定位臺為制動器總成提供豎直方向限位，多個沿弧形排列的定位柱為制動器總成提供徑向限位；多個定位柱排列成的弧形的中心位置設置有測量支柱，測量支柱上安裝有L形測量支架，測量支架水平段端部通過連接套套裝在測量支柱中心軸上并能夠繞測量支柱中心軸旋轉，測量支架豎直段底端安裝有能夠隨測量支架旋轉的百分表；

測量支柱兩側設置有固定支架，固定支架上安裝有分別與制動器總成的支撐片兩端半圓孔互相適應的限位柱；

所述檢測平臺一側上表面安置有能夠檢測制動器總成的支撐片兩端半圓孔之間距離的第一公差量具，檢測平臺另一側上表面安裝有能夠檢測制動器總成的兩片支撐片之間距離的第二公差量具；

所述檢測平臺至少有三個邊角設置有基準孔，基準孔具有能夠旋轉遮擋或露出基準孔的圓蓋；

所述檢測平臺上設置有三個沿弧形排列的定位柱；

測量支柱一側的固定支架與檢測平臺底邊平行設置，另一側的固定支架與檢測平臺底邊傾斜設置；

所述檢測平臺下方設置有基座，基座上設置有直角三角形支撐架，檢測平臺沿支撐架斜邊傾斜安裝在基座上；

所述支撐架中間鏤空；

所述基座上設置有多片支撐架構成梳形結構。

本發明的半掛車軸制動器總成檢具，通過三個沿弧形排列的定位柱快速定位待檢測的制動器總成，通過測量支架帶動百分表繞測量支柱旋轉檢測制動器總成摩擦片外圓周面弧度，通過第一公差量具檢測制動器總成支撐片兩端半圓孔之間距離、第二公差量具檢測兩片支撐片之間距離，快速檢測制動器總成零部件的位置度、裝配尺寸、零件尺寸和摩擦片的弧度，以及使用過程中的磨損量，縮短了檢測時間，提高了檢測效率，制動器總成測量檢測方便快捷，成本低廉，測量精度高，一致性好。

附圖說明

圖1～圖4是本發明實施例的半掛車軸制動器總成檢具立體結構示意圖；

圖5是本發明實施例的半掛車軸制動器總成檢具平面結構示意圖；

圖6是圖5的左視圖；

圖7是圖5的仰視圖；