[實用新型]一種小型無人機機翼快速裝拆結構

有效

• 申請號: 201720940545.X
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207791128U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 景靖富;丁志超;陳長興
• 申請（專利權）人: 中科機器人科技有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種小型無人機機翼快速裝拆結構，包括機翼、機翼主梁、機翼副梁、機身、機身主梁、機身副梁、螺釘，其特征為：所述機翼由復合材料做外蒙皮，內部設有加強筋，機翼包括機翼主梁、機翼副梁，機翼主梁由一根碳管貫穿，機翼副梁采用一段200mm的碳管；所述機身同樣由復合材料做外蒙皮，其內部設有加強筋，該機身中包括機身主梁、機身副梁，并各采用一根碳管貫穿；所述機身主梁、機身副梁上設有用于固定所述螺釘的孔；所述機身與機翼之間通過上述碳管連接。該結構方便拆裝，便于攜帶，重量輕，大幅度減少了組裝時間，使無人機快速進入工作狀態。

技術領域

本發明涉及無人機的結構技術領域，具體涉及一種小型無人機機翼的快速安速拆卸結構。

背景技術

目前，無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制其進行飛行的無人駕駛的飛行設備，它最早出現于20世紀20年代，當時作為訓練用的靶機使用，無人機的用途十分廣泛且成本較低，使用過程中，即使遇到意外也不會出現人員傷亡情況。無人機的生存能力強，機動性好，使用方便，在現代戰爭中有極其重要的作用，甚至在民用領域也擁有廣闊的前景。

由于小型無人機的質量輕，隨時可裝箱帶走，所以需要機身能快速裝接和拆分，同是也要兼顧機翼有足夠的安裝強度，否則無人機出現事故，造成經濟的損失。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種小型無人機機翼的快速拆接結構，其技術方案如下。

一種小型無人機機翼的快速拆接結構，包括機翼、機翼主梁、機翼副梁、機身、機身主梁、機身副梁、螺釘，其特征為：所述機身由復合材料做外蒙皮，其內部設有加強筋，該機身中包括機身主梁、機身副梁，并各采用一根碳管貫穿；所述機翼同樣由復合材料做外蒙皮，內部設有加強筋，機翼包括機翼主梁、機翼副梁，機翼主梁由一根碳管貫穿，機翼副梁采用一段200mm的碳管；所述機身主梁、機身副梁上設有用于固定所述螺釘的孔；所述機身與機翼之間通過上述碳管連接。

優選為：所述機身主梁的碳管外徑為14mm，內徑12mm，機翼主梁的碳管外徑為12mm，內徑10mm，機身副梁外徑為8mm，內徑6mm，機翼副梁外徑為6mm,內徑4mm。

優選為：所述在機身主梁碳管上設有一個直徑為3mm的孔，距離機身邊緣30mm的距離；機翼主梁伸出機翼100mm，并在機翼主梁上距離伸出的頂端70mm的位置設置直徑為3mm的孔。

有益效果：它方便拆裝，便于攜帶，大幅度減少了組裝時間，使無人機快速進入工作狀態，整個裝拆過程中只需要一個螺釘，即可實現鎖緊。在機身和機翼做完之后，只需配打一個螺釘 孔，機身機翼便可實現插接，加工簡單，孔位精確。

附圖說明

圖1是本實用新型機翼和機身拆接的結構示意圖。

其中：1為機身，2為機身主梁碳管，3為機身副梁碳管，4為M3螺釘，5為機翼主梁碳管，6為機翼副梁碳管，7為機翼

具體實施方式

無人機包括機身，兩側機翼組，尾撐桿，尾翼組。機翼組包括兩個機翼，分別在機身前端的兩側，尾翼組在尾撐桿的末端。小型無人機的質量輕，所以大部分采用玻璃纖維等復合材料制作，機翼也是如此，因為機翼要求強度比較高，所以在內部加了強化結構，強化結構包括加強筋和一根主梁一根副梁，我們做的快速裝拆結構，就是在主梁上。

機翼的構成是由復合材料做外蒙皮，內部做上加強筋，為了節省才成本，加上機翼的截面較大，所以機翼內部主要結構梁采用一整根碳管貫穿機翼，機身主梁的碳管外徑為14mm，內徑12mm，機翼主梁的碳管外徑為12mm，內徑10mm，機身副梁外徑為8mm，內徑6mm，機翼副梁外徑為6mm，內徑4mm，這樣才能實現插接。