[實用新型]一種便于安裝的摩托車下段護板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720934005.0
• 申請日: 2017-07-30
• 公開（公告）號: CN207496846U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁若星;程亮;鄢致松
• 申請（專利權(quán)）人: 梁若星;程亮;鄢致松
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便于安裝的摩托車下段護板，包括發(fā)動機箱(1)、發(fā)動機(2)和下段護板(11)，所述下段護板(11)位于發(fā)動機箱(1)的下方，其特征在于：所述發(fā)動機箱(1)的內(nèi)壁兩側(cè)均固定連接有固定板(3)，所述固定板(3)的上方放置有發(fā)動機(2)，所述發(fā)動機箱(1)的內(nèi)底壁兩側(cè)均固定連接有固定塊(4)，所述發(fā)動機箱(1)的內(nèi)底壁開設(shè)有第一小孔(5)，所述第一小孔(5)位于兩個固定塊(4)之間，所述發(fā)動機箱(1)的下方設(shè)置有橫板(6)，所述橫板(6)的上表面兩側(cè)均固定連接有安裝塊(13)；

所述安裝塊(13)的內(nèi)部設(shè)置有空腔(14)，所述空腔(14)遠離發(fā)動機箱(1)的內(nèi)壁上下均固定連接有豎板(16)，所述豎板(16)遠離空腔(14)的一側(cè)分別固定連接有方塊(32)和彈簧筒(17)，所述方塊(32)位于彈簧筒(17)的內(nèi)部，所述方塊(32)遠離豎板(16)的一側(cè)固定連接有第一彈簧(18)，所述第一彈簧(18)遠離方塊(32)的一端固定連接有圓板(19)，所述圓板(19)遠離第一彈簧(18)的一側(cè)固定連接有伸縮柱(21)，所述空腔(14)的內(nèi)部設(shè)置有活動板(26)，所述活動板(26)的右側(cè)上下均固定連接有第一限位塊(24)，所述伸縮柱(21)遠離圓板(19)的一端貫穿彈簧筒(17)的內(nèi)壁并與第一限位塊(24)固定連接，所述活動板(26)的右側(cè)固定連接有第二限位塊(25)，所述第二限位塊(25)位于兩個第一限位塊(24)之間，所述第二限位塊(25)遠離活動板(26)的一側(cè)固定連接有拉桿(22)，所述拉桿(22)遠離第二限位塊(25)的一端貫穿空腔(14)的內(nèi)壁并與設(shè)置在安裝塊(13)外側(cè)的拉塊(23)固定連接，所述活動板(26)遠離第一限位塊(24)的一側(cè)固定連接有限位柱(31)，所述空腔(14)靠近發(fā)動機箱(1)的內(nèi)壁開設(shè)有第二小孔(30)，兩個固定塊(4)的外側(cè)均開設(shè)有凹槽(15)，所述發(fā)動機箱(1)的內(nèi)壁兩側(cè)與凹槽(15)對應(yīng)的位置開設(shè)有第三小孔(29)，所述限位柱(31)遠離活動板(26)的一端依次貫穿第二小孔(30)和第三小孔(29)并延伸到凹槽(15)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的摩托車下段護板，其特征在于：所述圓板(19)的側(cè)面固定套接有第一橡膠圈(20)，所述第一橡膠圈(20)的外圈與彈簧筒(17)的內(nèi)壁活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的摩托車下段護板，其特征在于：所述活動板(26)的側(cè)面固定套接有第二橡膠圈(27)，所述第二橡膠圈(27)的外圈與空腔(14)的內(nèi)壁活動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的摩托車下段護板，其特征在于：所述橫板(6)的下表面兩側(cè)均固定連接有第一減震塊(8)，所述第一減震塊(8)遠離橫板(6)的一端固定連接有第二彈簧(9)，所述第二彈簧(9)遠離第一減震塊(8)的一端固定連接有第二減震塊(10)，所述第二減震塊(10)的底部與下段護板(11)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的摩托車下段護板，其特征在于：所述橫板(6)的下表面開設(shè)有第一散熱口(7)，所述下段護板(11)的下表面開設(shè)有第二散熱口(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的摩托車下段護板，其特征在于：所述空腔(14)靠近發(fā)動機箱(1)的內(nèi)壁上下均固定連接有保護塊(28)，所述保護塊(28)遠離空腔(14)的一側(cè)與活動板(26)接觸。