[實用新型]一種便于安裝的摩托車前段中護板

有效

• 申請號: 201720933827.7
• 申請日: 2017-07-30
• 公開（公告）號: CN207141253U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 樊華康
• 申請（專利權）人: 江蘇萬隆車業有限公司
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00;B62J17/06
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 張清彥

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，具體為一種便于安裝的摩托車前段中護板。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

目前摩托車使用的護板在安裝時大多數都是使用螺釘螺栓進行安裝，這樣的安裝方法需要使用螺絲刀或其他工具才能進行，且安裝多個需要話費很長時間，不利于護板的維修和更換，所以需要一種便于安裝的摩托車前段中護板。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于安裝的摩托車前段中護板，解決了摩托車護板安裝不方便的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種便于安裝的摩托車前段中護板，包括主護板和連接塊，所述主護板的一端固定連接有護腿板，所述護腿板的一側面固定連接有輔助擋板，所述輔助擋板的頂部開設有坐凳安裝槽，所述主護板的頂部分別開設有后視鏡穿孔和方向燈穿孔，所述主護板的靠近護腿板的一端開設有散熱口。

所述主護板、護腿板和輔助擋板的一側面均固定連接有連接柱，所述連接塊的內部分別開設有連接孔、第一滑孔和第一定位槽，所述連接孔的一端延伸至連接塊的一端外部，所述連接孔的內壁與第一滑孔的一端連通，所述第一滑孔的內壁與第一定位槽的槽口連通，所述第一滑孔的另一端固定連接有壓力彈簧，所述壓力彈簧的一端固定連接有滑竿，所述滑竿的一端固定連接有第一定位盤，所述第一定位盤的一端面固定連接有頂桿，所述連接柱的表面與連接孔的內壁滑動連接。

所述連接柱的內部分別開設有伸縮孔、第二滑孔和第二定位槽，所述第二滑孔的一端和第二定位槽的槽口均與伸縮孔的內壁連通，所述伸縮孔的一端均貫穿至主護板、護腿板和輔助擋板的另一側面，所述伸縮孔的內壁滑動連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端均開設有滑槽和卡槽，所述滑槽的內底壁與卡槽的槽口連通，所述卡槽的內壁滑動連接有卡塊，所述卡塊的頂端固定連接有插桿，所述插桿的表面分別與第一滑孔和第二滑孔滑動連接。

優選的，所述后視鏡穿孔和方向燈穿孔的內壁分別固定連接有緊固皮墊和鋼化透明玻璃。

優選的，所述護腿板與主護板的連接處呈直角，所述頂桿的長度等于滑槽的深度。

優選的，所述卡槽和卡塊的橫截面均呈梯形狀，所述滑槽的剖面呈三角形狀。

優選的，所述伸縮桿的一端固定連接有拉力彈簧，所述拉力彈簧的一端與伸縮孔的內底壁固定連接。

優選的，所述伸縮桿的表面固定連接有第二限位盤，所述第二限位盤的表面與第二定位槽的內壁滑動連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種便于安裝的摩托車前段中護板，具備以下有益效果：

(1)、該便于安裝的摩托車前段中護板，通過設置插桿的表面分別與第一滑孔和第二滑孔滑動連接，達到了對伸縮桿進行定位固定的效果，進而對主護板、護腿板和輔助擋板進行固定的效果，安裝時，連接塊與摩托車進行固定，連接柱與連接孔滑動連接，插桿的表面分別與第一滑孔和第二滑孔滑動連接，連接柱被定位固定，從而有效的解決了摩托車護板安裝不方便的問題。

(2)、該便于安裝的摩托車前段中護板，通過設置卡槽的內壁滑動連接有卡塊，所述卡塊的頂端固定連接有插桿，達到利用三角形狀滑槽的斜邊對插桿進行徑向滑動的效果，可通過手指按動伸縮桿對插桿的徑向移動進行控制，從而有效的解決了摩托車護板安裝不方便的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型連接塊結構剖視圖；

圖3為本實用新型圖2中A處放大圖。

圖中：1主護板、2連接塊、3護腿板、4輔助擋板、5坐凳安裝槽、6后視鏡穿孔、7方向燈穿孔、8散熱口、9連接柱、10連接孔、11第一滑孔、12第一定位槽、13壓力彈簧、14滑竿、15第一定位盤、16頂桿、17伸縮孔、18第二滑孔、19第二定位槽、20伸縮桿、21滑槽、22卡槽、23卡塊、24插桿、25緊固皮墊、26鋼化透明玻璃、27拉力彈簧、28第二限位盤。

具體實施方式