[實用新型]滿足裝載機用的柴油機減重飛輪

有效

• 申請號: 201720931725.1
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207195555U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 吳瑞婷;代云輝;胡頂;胡仕清
• 申請（專利權）人: 昆明云內動力股份有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司53100
• 代理人: 陳左

技術領域

本實用新型涉及柴油機發動機領域，具體地，涉及一種滿足裝載機用的柴油機減重飛輪。

背景技術

發動機飛輪一般通過鑄造或鍛造毛坯成型，對于傳統的飛輪。為方便模型、模具的設計，前端面、后端面習慣做成一個大加工面。因此造成有的飛輪過于厚重，不僅容易造成材料和加工的浪費，而且在材料堆積厚重區域容易產生鑄造縮松的缺陷影響零件強度。因此需要一種能減少厚重區域且滿足使用功能的減重飛輪來解決所遇到的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術中存在的不足，提出了一種滿足裝載機用的柴油機減重飛輪，通過對飛輪前端面、后端面的改進，使其能在滿足使用功能的情況下材料堆積厚重區域，減輕飛輪重量，減少加工面，節約成本，提高效率。

本實用新型是采用如下技術方案來實現上述目的：一種滿足裝載機用的柴油機減重飛輪，包括前端面及后端面，前端面、后端面上具有零件安裝貼合面，前端面、后端面上除去零件安裝貼合面的其他區域凹于零件安裝貼合面；在飛輪中部還設置有軸承安裝面。

優選的，所述軸承安裝面周邊為空的。

優選的，所述軸承安裝面采用圓柱孔系。

優選的，所述前端面零件安裝貼合面為齒狀，嚙合要求為減重后貼合面積大于未減重時的50%以上。

優選的，所述后端面零件安裝貼合面為中空圓柱狀并做成臺階狀，最外層的柱面長度與齒圈同寬，可分裝齒圈，從而簡化飛輪加工。

附圖說明

圖1為本實用新型前端面的結構示意圖。

圖2為本實用新型后端面的結構示意圖。

圖中：1-前端面零件安裝貼合面、2-后端面零件安裝貼合面、3-軸承安裝面。

具體實施方式

下面結合附圖1-2及具體實施方式進一步闡述本實用新型的結構和功能。

如圖1-2所示，本實用新型是一種滿足裝載機用的柴油機減重飛輪，包括前端面1及后端面2，前端面1、后端面2上具有零件安裝貼合面，前端面1、后端面2上除去零件安裝貼合面的其他區域凹于零件安裝貼合面；以及軸承安裝面3位置采用圓柱孔系。軸承安裝面3為筒狀，周邊為空的。前端面1有嚙合要求，減重后仍能保證貼合面積大于未減重時的50%以上。

本實用新型柴油機減重飛輪通過對飛輪前端面、后端面的改進，使其能在滿足使用功能的情況下材料堆積厚重區域，減輕飛輪重量，減少加工面，節約成本，提高效率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。