[實用新型]一種汽車帶LIN控制氛圍燈抗擾電路

有效

• 申請號: 201720930418.1
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN206948674U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 謝冬平;黃衛;呂仁濤
• 申請（專利權）人: 上海均諾電子有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車照明技術領域，具體地，本實用新型涉及一種汽車帶LIN控制氛圍燈抗擾電路。

背景技術

在日益發展的當今社會，隨著人類對于優質的生活環境的不斷追求，作為人類代步工具的汽車行業也是不斷地在發展創新，雖然它已不算朝陽產業，但是人類還是需要在此不斷進步來完善我們的生活。如今的汽車內飾琳瑯滿目，帶LIN(Local Interconnect Network)控制氛圍燈更是高檔汽車的標配。

帶LIN控制的氛圍燈，是通過車身BCM（Body Control Module，車身控制模塊）發出信號，通過LIN總線傳輸到線路板上，通過線路板上MCU（微控制單元）控制器的處理并做出應答，完成車身給出的指令，通過氛圍燈光效的改變展示給客戶。

但在開發氛圍燈的過程中都需要有一個EMC電性能驗證的過程，電磁兼容（EMC）是對電子產品在電磁場方面干擾大小（EMI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一，產品需要在高于正常生活的環境下進行測試通過，產品才算合格。

由于往往氛圍燈在結構布置空間上較為緊湊，但帶LIN控制的電路設計較為復雜，所涉及到的元器件較多，如何在較小的空間下，布置出滿足客戶功能要求并最終通過EMC實驗的氛圍燈尤為重要。并且需要保證在惡劣的靜電實驗情況下，線路板上的元器件不會被靜電擊穿；在外界信號干擾時，LED光源的正常工作，而不會出現在車身BCM給出指令時線路板無法接受信號的情況，LED光源不做光效變化，甚至閃爍熄滅現象。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車帶LIN控制氛圍燈抗擾電路。

為實現以上目的，本實用新型提供的一種汽車帶LIN控制氛圍燈抗擾電路采用如下技術方案：

一種汽車帶LIN控制氛圍燈抗擾電路，包括三引腳排針J、二極管D1、二極管D2、二極管D3、電阻B1、電阻B2、電阻B3、電容器C1、電容器C2、電容器C3和LIN總線，所述三引腳排針J的引腳1與二極管D1連接，所述二極管D1的另一端連接于二極管D2和電阻B2的連接處，所述電阻B2的另一端連接于電容器C2和電容器C3的連接處，所述電容器C2和電容器C3并聯，所述二極管D2的另一端連接于電容器C2和電容器C3另一端的連接處，所述二極管D2的另一端同時與電容器C1連接，所述三引腳排針J的引腳2連接于電阻B1與電極管D3的連接處，所述電阻B1連接于LIN總線，所述三引腳排針J的引腳3與電阻B3連接，所述電阻B3的另一端與電極管D3的另一端連接，所述電阻B3與電極管D3的連接處接地，所述電極管D3與電容器C1并聯，所述電極管D3的另一端同時連接電容器C1，所述電容器C1連接于LIN總線。

優選的，所述電極管D2和電極管D3為TVS（瞬態電壓抑制器）。

優選的，所述電極管D1為晶體二極管。

優選的，所述電阻B1、電阻B2和電阻B3的電阻值均為1K。

優選的，所述電容器C1和電容器C2為無極性電容，電容器C3為有極性電容。

優選的，所述電容器C1的型號為220pF/50V/10%，電容器C2的型號為0.1uF/50V/10%，電容器C3的型號為10uF/50V。

所述抗擾電路的線路板四周設置有覆銅接地圈。優選的，所述汽車帶LIN控制氛圍燈抗擾電路，進一步包括塑料外殼，所述塑料外殼位于線路板的外部，將線路板密封。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

（1）本申請汽車帶LIN控制氛圍燈抗擾電路的抗擾電路，通過調整電容值的大小及TVS（瞬態電壓抑制器）保護電路，具有防反接、靜電保護和BCI抗擾的功能（BCI（Bulk current injection）屬于EMC測試，是機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法。）。

（2）通過在線路板的周邊設置覆銅接地圈，即在線路板的周邊設置一圈覆銅接地，將外界傳導過來的靜電通過底線傳走，而不是留在線路板上，本實用新型的線路結構易于通過EMC實驗。

（3）通過用塑料外殼將線路板盡可能的全部密封在內部，與外界隔離。

附圖說明

圖1為汽車帶LIN控制氛圍燈抗擾電路的電路圖；

圖2為線路板結構示意圖。

圖3為汽車帶LIN控制氛圍燈的電路圖。

具體實施方式