[實用新型]一種蓄電池充電電纜

有效

• 申請號: 201720929680.4
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207116741U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 嚴利明
• 申請（專利權）人: 建德市萬家電器電纜有限公司
• 主分類號: H01R11/24
• 分類號: H01R11/24;H01R11/09
• 代理公司: 北京高沃律師事務所11569
• 代理人: 王加貴

技術領域

本實用新型涉及充電電纜技術領域，特別是涉及一種車用蓄電池充電電纜。

背景技術

蓄電池充電電纜是汽車附件中的一種應急啟動工具，在極寒的天氣情況下，蓄電池的冷啟動電壓可能不足，導致汽車難以啟動，這就需要使用蓄電池充電電纜對蓄電池充電或者外接蓄電池進行應急啟動。現有的產品是由兩條電纜以及在電纜兩端鉚接的夾持蓄電池樁頭的夾子組成，夾子外包覆有絕緣層，避免蓄電池與其他位置接觸，造成接地或短路。現有的夾子沒有對夾子的絕緣層進行有效保護，通常夾子的絕緣層耐寒極限在-25℃左右，在-25℃一下時，夾子遇到磕碰或者跌落在地，夾子外部的絕緣層就會破裂，露出絕緣層包覆的鋼板，充電時夾子的破損部位有可能碰到汽車的發動機或汽車外體等位置，進而導致蓄電池接地引起意外事故的發生。因此，現有的蓄電池充電電纜不能有效保護夾子絕緣層，絕緣層在低溫環境發生磕碰或跌落容易破損，使用時存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種蓄電池充電電纜，以解決上述現有技術存在的問題，使電纜在低溫環境的使用過程中保護絕緣層，避免絕緣層破損造成短路或接地。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：本實用新型提供一種蓄電池充電電纜，包括兩條電纜和分別設于所述電纜兩端的電瓶夾；所述電瓶夾包括主夾片和副夾片，所述主夾片與所述副夾片通過一連接件連接，所述連接件上設有彈簧，所述彈簧的兩個支腳分別設置在所述主夾片和所述副夾片的內壁上，所述主夾片與所述副夾片分別設有絕緣層，所述絕緣層外端設置有夾子頭套。

優選地，所述主夾片前端設有主齒，所述副夾片前端設有副齒。主齒與副齒分別受到主夾片和副夾片的作用力將蓄電池的接頭夾住。

優選地，所述電纜設于所述主夾片內壁，且被所述彈簧的支腳壓緊，所述電纜頭部與所述主齒連接。這樣電纜沿主夾片的內壁延伸方向上被固定，避免電纜使用時來回晃動造成電纜頭部與主齒連接處接頭發生斷裂的情況。

優選地，所述主夾片與所述副夾片通過鉚釘連接，也可以通過螺釘或銷軸連接。

優選地，所述主齒或所述副齒末端設有支撐片。主齒與副齒彈簧的作用下產生較大的夾緊力，設置支撐片能夠避免主齒與副齒長期處于夾緊力的作用下產生形變，導致電瓶夾在使用時容易脫落。

優選地，所述夾子頭套通過鉚釘分別與所述主夾片和所述副夾片連接，所述鉚釘外套有絕緣材料層，絕緣材料層可以避免鉚釘通電后造成的安全隱患。

優選地，所述夾子頭套分別與所述主夾片和所述副夾片粘接或嵌入式連接。

優選地，所述夾子頭套設置在所述主夾片和所述副夾片的前端。夾子頭套的設置至少要完全覆蓋主齒與副齒，避免通電位置外露。

優選地，所述夾子頭套為尼龍或POM材料。尼龍和POM材料生產成本低，能夠適用于-30℃—60℃低溫環境中，可滿足絕大部分使用要求。

本實用新型相對于現有技術取得了以下技術效果：本實用新型電瓶夾絕緣層的外端設有夾子頭套，夾子頭套采用耐低溫的尼龍或POM材料，在低溫環境下，避免蓄電池充電電纜在意外磕碰或跌落時造成電瓶夾的絕緣層破損，有效保護絕緣層，保證汽車充電時的安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型蓄電池充電電纜的示意圖；

圖2為本實用新型電瓶夾的結構示意圖；

其中，1-夾子頭套，2-主齒，3-副齒，4-副夾片，5-主夾片，6-鉚釘，7- 彈簧，8-電纜，9-支撐片。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的目的是提供一種蓄電池充電電纜，以解決現有技術存在的問題，使電瓶夾的絕緣層在低溫環境下跌落或磕碰時不會破裂。

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。