[實用新型]噴油螺桿壓縮機的加卸載系統

有效

• 申請號: 201720929176.4
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207048993U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 朱峰;張開闖;馬寧;姜遠鵬;朱健;周亞
• 申請（專利權）人: 無錫錫壓壓縮機有限公司
• 主分類號: F04C28/06
• 分類號: F04C28/06;F04C29/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙)32227
• 代理人: 顧吉云

技術領域

本實用新型涉及柴油機控制技術領域，具體為一種噴油螺桿壓縮機的加卸載系統。

背景技術

柴油機驅動噴油螺桿壓縮機的調節系統一般會有一段管路從機組的油氣分離器到進氣口上進氣控制器，進氣控制器內包含加載電磁閥、穩壓調節器、放空閥，而加載電磁閥后面會連通進氣控制器加載腔和柴油機的油門調速器的升速腔，穩壓調節器會連通進氣控制器卸載腔和柴油機的油門調速器的降速腔。機組啟動加載時，加載電磁閥得電，會打開，此時一路高溫高壓的壓縮空氣會從油氣分離器到加載電磁閥再到進氣控制器的加載腔和柴油機的油門調速器加載腔，然后推動進氣控制器的閥板和柴油機的油門調速桿動作，使壓縮機的進氣量增加、柴油機轉速上升，為用戶供氣。用戶用氣量減少時，壓力會上升，直到頂開穩壓調節器，高壓氣體進入進氣控制器的卸荷腔，推動進氣控制器閥板開度減少，和柴油機油門調速器的卸載腔，推動柴油機轉速下降，綜合作用使進氣量下降，直至與用戶用氣量相匹配。

卸載時進氣控制器內加載電磁閥失電，控制器內部的放空閥動作，該管路中的空氣會源源不斷泄入進氣控制器的進氣口，以盡快將機組的高壓氣體泄放完畢。

由于空壓機從大氣中吸氣，然后壓縮后排出，排氣溫度一般達75℃以上，這時候大氣中的水分一般尚未析出，但是機組停機后，殘留在管路里的高溫高壓空氣開始冷卻，水分析出，在溫度較低時就會結冰，堵塞管路，加載管路就不通，被堵死，導致機組無法正常加卸載，或需開機很長時間等待高溫壓縮空氣將加載管路中的冰融化掉才能加載。

目前一般噴油螺桿壓縮機解決低溫啟動加載問題的方法是在加載管路中加入一個水氣分離器，如圖1所示，其為旋風式分離器，免維護，其原理是通過旋風分離把加載管路空氣中的液態水除去，保證殘留的水不會影響管路通暢，但這種方式缺點就是在分離效果有限，一是高溫狀態下加載管路里沒有析出大量水分，二是分離效率也不夠高，分離后依然有水分殘留。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種噴油螺桿壓縮機的加卸載系統，其能夠實現控制管路中無殘留水分，保證機組正常加載。

其技術方案是這樣的：一種噴油螺桿壓縮機的加卸載系統，其包括進氣控制器和順次連接的柴油機、壓縮機主機、油氣分離器，所述進氣控制器的穩壓調節器和加載電磁閥電控連接所述柴油機的油門調速器，所述進氣控制器的進氣閥電控連接所述壓縮機主機，所述進氣控制器的放空閥連接所述油氣分離器，其特征在于，所述油氣分離器通過加載管路連接三通切換閥的第一個口，所述三通切換閥的剩余兩個口均通過調節管路連接所述進氣控制器的穩壓調節器和加載電磁閥，其中一個所述調節管路上安裝有空氣干燥器。

采用本實用新型的系統后，將原來油氣分離器與進氣控制器之間管路變為兩條管路，與放空閥連接的那條管路用于機組卸載時機組的放空氣源通道，加載管路又通過三通切換閥分為兩路，不帶有空氣干燥器的那路用于0℃以上時機組的正常啟動加卸載，帶有空氣干燥器的那路用于0℃以下時機組的正常啟動加卸載，確保控制管路中不會出現冰堵現象，保證機組正常加載。

附圖說明

圖1為現有技術原理圖；

圖2為本實用新型原理圖。

具體實施方式

見圖2所示，一種噴油螺桿壓縮機的加卸載系統，其包括進氣控制器1和順次連接的柴油機2、壓縮機主機8、油氣分離器3，進氣控制器1的穩壓調節器1-1和加載電磁閥1-2電控連接柴油機2的油門調速器2-1，進氣控制器1的進氣閥1-3電控連接壓縮機主機8，進氣控制器1的放空閥1-3通過放空管路9連接油氣分離器3，油氣分離器3通過加載管路4連接三通閥5的第一個口，三通閥5的剩余兩個口通過調節管路6-1、調節管路6-2連接進氣控制器1的穩壓調節器1-1和加載電磁閥1-2，調節管路6-2上安裝有空氣干燥器7。圖中1-4為進氣閥。

機組啟動加載時，加載電磁閥1-2、1-5得電，打開，放空閥1-3關閉，油氣分離器3內高壓氣體通過加載管路4、三通閥5后再經過調節管路6-1或調節管路6-2進入加載電磁閥1-2、1-5以及穩壓調節器1-1，然后進入進氣控制器1的加載腔和柴油機2的油門調速器2-1加載腔，推動進氣控制器1閥板打開和柴油機2轉速上升。當用氣量減少時，管路里壓力會上升，直到達到穩壓調節器1-1的開啟壓力，氣體頂開穩壓調節器1-1的閥板，高壓氣體進入進氣控制器1的卸荷腔，推動進氣控制器1閥板開度減少，和柴油機2油門調速器2-1的卸載腔，推動柴油機2轉速下降，綜合作用使進氣量下降，直至與用戶用氣量相匹配。氣溫高于0℃時，用戶可以調整三通閥5使高壓空氣通過調節管路6-1進入進氣控制器來調節用氣量。環境溫度低于0℃時，用戶可以在調整三通閥5，使控制氣源通過調節管路6-1，即空氣干燥器7干燥過濾后進入進氣控制器1調節氣量，始終保證無水分殘留在管路內。卸載時，兩個加載電磁閥1-2、1-5均失電關閉，機組的大量放空氣源直接通過放空閥1-3放掉，無需通過空氣干燥器7。本機組設置三通閥讓0℃以上時空氣干燥器無需工作，也就不需要定期更換其濾芯，降低了使用成本。