[實用新型]TH600布氏硬度計試驗平臺

有效

• 申請號: 201720924782.7
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207036588U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 劉洪霞;陳鎮方
• 申請（專利權）人: 內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司
• 主分類號: G01N3/40
• 分類號: G01N3/40
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司11331
• 代理人: 張良

技術領域

本實用新型涉及一種硬度儀檢測試驗平臺，具體說，涉及一種TH600布氏硬度計試驗平臺。

背景技術

隨著我國鐵路建設的快速發展，無縫線路以其無可爭辯的優越性越來越多地應用于鐵路建設中。焊接鋼軌的廣泛應用極大地提高了我國鐵路的運輸能力和列車的運行速度，焊軌的質量直接關系到列車運行安全，關系到中國高速鐵路和客運專線的發展，準確進行焊接軌的質量檢驗是十分必要的。

按照GB/T1632要求，焊軌產品需對布氏硬度進行檢測，同時焊軌生產過程中也需依據硬度檢測等力學性能指標進行日常生產中的工藝調整。目前用于焊軌布氏硬度檢驗的TH600硬度儀，其載物平臺為Ф150mm，被測試樣的重心到邊緣的長度范圍≤75mm；然而按照國家標準要求焊軌試樣至少為長220mm，寬140mm，其重心到邊緣的距離110mm，遠超過現有設備平臺的承載范圍，使得檢測過程中鋼軌上表面兩側共8點數據失真，嚴重影響計算軟化區寬度和檢測數據的準確度及穩定性，導致焊軌生產工藝調整出現錯誤，生產工藝調試不穩定。因此解決焊軌硬度測試數據準確性問題具有重要社會意義和實用價值。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種TH600布氏硬度計試驗平臺，能夠完成焊軌等大尺寸試樣的布氏硬度檢測，保證試樣邊緣檢測數據準確、穩定。

技術方案如下：

一種TH600布氏硬度計試驗平臺，包括工作臺、連接軸；工作臺設置有工作面和底面，工作面開有防滑槽和梯形槽，防滑槽位于V型槽的外側，底面開有螺紋沉孔；連接軸設置有外螺紋，連接軸通過外螺紋連接在螺紋沉孔內。

進一步：工作臺還設置有工藝孔，工藝孔貫穿工作面和底面，工藝孔位于防滑槽和V型槽之間。

進一步：螺紋沉孔位于底面對角線的交點處。

進一步：防滑槽和V型槽設置在工作臺的工作面上。

進一步：連接軸的兩端分別設置有連接端和定位端，外螺紋設置在連接端，連接軸通過外螺紋連接在螺紋沉孔上。

進一步：定位端在連接軸端部的側面上對稱設置有兩個安裝面。

進一步：工作臺的厚度為20mm，寬度為150mm，長度為220mm。

與現有技術相比，本實用新型技術效果包括：

結合TH600布氏硬度計的檢測能力，本實用新型能夠最大限度地擴大其檢測范圍，設計制作較大工作面，合理采用穩固連接，達到大尺寸試樣檢測數據準確、穩定。

本實用新型便于拆裝維修和互換使用，具有較強的通用性，保證大尺寸試樣硬度檢測數據準確，除滿足現行焊接軌產品檢測需求外，可推廣至其它大尺寸試樣的布氏硬度檢測。

使用時，被檢測樣品放置在工作面上，被檢測樣品的檢測面朝上，提高了被檢測樣品的穩固性，便于檢測及檢測過程中的觀察性，保證了大尺寸試樣邊緣檢測數據的準確性及穩定性。有效解決了焊軌布氏硬度測試數據出現偏差問題，為焊軌生產工藝的調整提供了重要的數據支撐。

本實用新型具有良好的實用價值和推廣意義。使用本實用新型的硬度儀具有測試精度高，測量范圍寬，可廣泛用于計量、機械制造、冶金、建材等行業的檢測、科研與生產，具有重要的實用價值和通用性。

附圖說明

圖1是本實用新型中TH600布氏硬度計試驗平臺的主視圖；

圖2是本實用新型中TH600布氏硬度計試驗平臺的右視圖；

圖3是本實用新型中連接軸的結構圖。

具體實施方式

下面參考示例實施方式對本實用新型技術方案作詳細說明。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應被理解為限于在此闡述的實施方式；相反，提供這些實施方式使得本實用新型更全面和完整，并將示例實施方式的構思全面地傳達給本領域的技術人員。

如圖1所示，是本實用新型中TH600布氏硬度計試驗平臺的主視圖；如圖2所示，是本實用新型中TH600布氏硬度計試驗平臺的右視圖。

TH600布氏硬度計試驗平臺的結構包括：工作臺1、連接軸2；連接軸2連接在工作臺1的底部。

工作臺1設置有工作面11和底面12，工作面11開有防滑槽13、V型槽14，防滑槽13、V型槽14連接工作臺1的左右兩個側面，防滑槽13位于V型槽14的外側。底面12開有螺紋沉孔15，螺紋沉孔15位于底面12對角線的交點處。

防滑槽13的作用是為了防止試樣滑動，增加試樣與工作面11的摩擦力。V型槽14的作用是為了便于檢測小軸類、線棒類的試樣。