[實用新型]剎車蹄校形裝置

有效

• 申請號: 201720922910.4
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207446988U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 宦傳方
• 申請（專利權）人: 江蘇方意汽車配件制造股份有限公司
• 主分類號: B21D1/00
• 分類號: B21D1/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

本實用新型公開了剎車蹄校形裝置，包括機架，在機架上設置有一個槽體結構，在槽體結構內設置有兩個對稱的夾緊盤，在兩個夾緊盤之間分別設置有剎車蹄放置盤，剎車蹄放置盤與夾緊盤同心設置，并與夾緊盤的內側相連接，且其直徑小于夾緊盤的直徑，在其中一個剎車蹄放置盤內端面上設置有凸塊，在另一個剎車蹄放置盤的內端面上設置有與凸塊相配合的凹槽；其中一個夾緊盤通過傳動機構以及電機帶動其旋轉，另一個夾緊盤通過旋轉接頭與氣缸相連接；在槽體內還設置有壓輥，所述的壓輥通過壓輥支座與液壓缸相連接。本實用新型能夠同時對剎車蹄的底板和弧形的背板同時校正，且校正速度快，操作方便，提高了剎車蹄的合格率，同時也降低了人工操作，具有很好的經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及剎車蹄校形裝置。

背景技術

目前剎車片主要用于汽車的制動，剎車片是由剎車蹄和襯片組成的，剎車蹄包括底板和弧形的背板，在生產的時候，是通過將底板和弧形的背板分別加工后焊接，然后在通過打磨，表面處理等工藝處理，最后進行校形，但是現有的校形主要是通過人工對準模具進行校形，其校形效率低，人工強度大，并且質量達標率不高。

實用新型內容

本實用新型的目的為解決上述問題，公開了一種剎車蹄校形裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用的方法是：一種剎車蹄校形裝置，包括機架，在所述的機架上設置有一個槽體結構，在所述的槽體結構內設置有兩個對稱的夾緊盤，在兩個夾緊盤之間分別設置有剎車蹄放置盤，所述的剎車蹄放置盤與夾緊盤同心設置，并與夾緊盤的內側相連接，且其直徑小于夾緊盤的直徑，在其中一個剎車蹄放置盤內端面上設置有凸塊，在另一個剎車蹄放置盤的內端面上設置有與凸塊相配合的凹槽；其中一個夾緊盤通過傳動機構以及電機帶動其旋轉，另一個夾緊盤通過旋轉接頭與氣缸相連接；在所述的槽體內還設置有壓輥，所述的壓輥通過壓輥支座與液壓缸相連接。

作為本實用新型的一種改進，在所述的剎車蹄放置盤上還設置有限位槽。

作為本實用新型的一種改進，所述的傳動機構包括轉軸、軸承座以及齒輪傳動箱，所述的齒輪傳動箱設置在槽體的外側。

作為本實用新型的一種改進，所述的凸塊的截面為方形、三角形或者六邊形。

作為本實用新型的一種改進，所述的壓輥設置在壓輥支座上，壓輥支座的左右端通過導塊與槽體的左右內壁上的導槽相連接，壓輥支座的后端與液壓缸相連接。

有益效果：

本實用新型提供的剎車蹄校形裝置，能夠同時對剎車蹄的底板和弧形的背板同時校正，且校正速度快，操作方便，提高了剎車蹄的合格率，同時也降低了人工操作，具有很好的經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合具體實施例對本實用新型提供的技術方案進行詳細說明，應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。

如圖1所述的一種剎車蹄校形裝置，包括機架，在所述的機架上設置有一個槽體結構，在所述的槽體結構內設置有兩個對稱的夾緊盤9，在兩個夾緊盤9之間分別設置有剎車蹄放置盤7，所述的剎車蹄放置盤7與夾緊盤9同心設置，并與夾緊盤9的內側相連接，且剎車蹄放置盤7的直徑小于夾緊盤9的直徑。