[實用新型]一種自動車床的分料機構

有效

• 申請號: 201720921824.1
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207170967U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 鄧月英
• 申請（專利權）人: 東莞市萊刻強普精密五金有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及自動車床技術領域，具體為一種自動車床的分料機構。

背景技術

隨著我國機床業的蓬勃發展，分料機構在自動車床設計與制造領域中的地位和作用更為突出。現代機床設計已由傳統的片面強調功能的設計觀念向功能與形式相協調的人性化設計方向發展，分料機構的作用在自動車床的研發過程中也顯得越來越重要，但是現有技術中，自動車床的分料機構大多為普通的直接輸料方式，還存在以下不足之處問題：

（1）目前車床的分料機構基本上只能實現導料的作用，不能進行分料；

（2）現有的車床分料裝置大多為手動結構，還沒有完全實現自動化分料，操作麻煩，且勞動力強度大，不便于大規模發展。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足，本實用新型提供一種自動車床的分料機構，既解決了普通分料機構不能實現分料的難題，還采用帶有中心軸和滾筒的下料機構將物料運輸出去，防止下料管道堵塞，提高了物料分類的效率，能有效的解決背景技術提出的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自動車床的分料機構，包括固定座，所述固定座的右端固定安裝有導向滑槽，所述導向滑槽的上表面蓋板固定孔安裝有蓋板，所述導向滑槽的內表面固定安裝有U型滑塊，且U型滑塊設置在導向滑槽與蓋板之間，所述蓋板的上表面固定安裝有U型分料片，所述U型分料片的上表面通過其內部的導向銷與蓋板上表面的Z型滑槽內滑動，所述導向滑槽的下端通過下料裝置與收料盒相連接，且在下料裝置的右側面上還設置有吹氣接頭，所述導向滑槽的上端面還固定安裝有分料氣缸，所述分料氣缸的上表面還設置有螺紋孔。

作為本實用新型一種有選的技術方案，所述導向滑槽的正面還固定安裝有多個供給料道，且在供給料道的上表面還設置有振動盤。

作為本實用新型一種有選的技術方案，所述下料裝置包括中心軸和滾筒，所述中心軸鑲嵌在滾筒的內表面，在滾筒的左端通過螺釘與鏈輪端蓋相連接，所述鏈輪端蓋的左端通過轉動連接著鏈輪，所述鏈輪分別設計在中心軸的兩端，所述中心軸的右端還軸連接著旋渦增氧機，所述旋渦增氧機固定安裝在端蓋的右側面上，所述端蓋固定安裝在滾筒的右側面上。

作為本實用新型一種有選的技術方案，所述中心軸與旋渦增氧機的連接處還設置有多個軸承。

作為本實用新型一種有選的技術方案，所述固定座的下表面還設置有電動控制箱，且在電動控制箱的下表面還固定安裝有配重塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型設置的分料氣缸推動U形滑塊在導向滑槽內做X向移動，U形分料片在U形滑塊頂面槽內做Y向移動，使U形槽脫離螺絲的螺紋部分，此時U形滑塊、導向滑槽的螺絲落料孔與下料裝置相連通，振動盤落下，在此過程中，U形滑塊將料道中螺絲隔開，保證了在下料裝置中每次只有1個零件被分出，分料氣缸返回原位，壓縮空氣經吹氣接頭吹送螺絲，同時料道中螺絲進人U形槽內，準備開始下次分料動作，該機構效率極高，2-3秒即可完成整個動作流程；

（2）本實用新型的吹氣接頭通過氣管與電磁換向閥連接，當螺絲通過下料裝置9落下時，電磁閥打開，壓縮空氣通過該接頭進人送料管，將螺絲吹至螺絲刀夾頭位置，用于零件從分料機構分料后落下，實現下一次循環。

（3）本實用新型的下料裝置采用帶有吸孔的滾筒、端蓋和幵孔的中心軸形成一個相對封閉的圓柱形空間，旋禍增氧機通過空心的中心軸將圓柱形間抽成真空，使得滾筒上的吸孔內外存在壓差，當滾筒轉到物料附近時，在壓差的作用下，零件被吸附到滾筒上，實現下料的功能，防止下料管道堵塞。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的下料裝置結構示意圖。

圖中：1-固定座;2-導向滑槽；3-分料氣缸；4-螺紋孔；5-蓋板；6-U型滑塊；7-電動控制箱；8-配重塊；9-下料裝置；10-收料盒；11-供給料道；12-振動盤；13-滾筒；14-中心軸；15-端蓋；16-軸承；17-旋渦增氧機；18-鏈輪端蓋；19-鏈輪；20-U型分料片；21-Z型滑槽；22-吹氣接頭。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。