[實(shí)用新型]一種多功能微電腦控制汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720921454.1
• 申請(qǐng)日: 2017-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN207200370U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 駱瀾濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州瑞乾電子有限公司
• 主分類號(hào): H02J9/06
• 分類號(hào): H02J9/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及移動(dòng)電源技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種多功能微電腦控制汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)發(fā)展的進(jìn)步，汽車已經(jīng)進(jìn)入普通的家庭，成為一種十分普遍的交通工具，為人們的出行帶來了極大的便利。汽車技術(shù)已經(jīng)十分成熟，但在某些方面還不是盡善盡美，例如在某些地區(qū)，氣溫較為寒冷，現(xiàn)有的汽車啟動(dòng)電池均為鉛酸電池，鉛酸電池低溫情況下不能大倍率放電，使汽車無(wú)法在低溫情況下正常啟動(dòng)，給人們帶來極大不便；如果長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，忘記關(guān)掉車內(nèi)設(shè)備如大燈，造成電池虧電致使汽車無(wú)法啟動(dòng)，影響人們使用汽車。為了解決上述問題，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了應(yīng)急啟動(dòng)電源，用于汽車虧電或者其他原因無(wú)法啟動(dòng)汽車的時(shí)候能啟動(dòng)汽車。

目前，市場(chǎng)上的應(yīng)急啟動(dòng)電源具有如下的缺點(diǎn)：一方面，現(xiàn)有的應(yīng)急啟動(dòng)電源的功能比較單一，難以實(shí)現(xiàn)便攜移動(dòng)和跨界融合的功能體驗(yàn)；另一方面， 有的應(yīng)急啟動(dòng)電源因?yàn)楦郊恿四承┲绷鬏敵龉δ埽魅趿藨?yīng)急啟動(dòng)的功能，導(dǎo)致真正應(yīng)急啟動(dòng)時(shí)電源動(dòng)力不足啟動(dòng)效果不佳的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種基于微電腦控制技術(shù)的多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種多功能微電腦控制汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于，包括微電腦中央處理控制器、AC110V升壓模塊、USB降壓輸出電路、EC5啟動(dòng)輸出控制模塊、保護(hù)傳感器、PWM降壓充電管理模塊、鋰電池保護(hù)電路管理模塊和鋰電池模塊：

所述微電腦中央處理控制器分別連接所述AC110V升壓模塊、USB降壓輸出模塊、EC5啟動(dòng)輸出控制模塊、保護(hù)傳感器、PWM降壓充電管理模塊和鋰電池保護(hù)電路管理模塊；所述AC110V升壓模塊、USB降壓輸出模塊和EC5啟動(dòng)輸出控制模塊分別對(duì)應(yīng)連接AC輸出接口、USB輸出接口和EC5啟動(dòng)輸出接口；

所述鋰電池模塊分別連接AC110V升壓模塊、USB降壓輸出模塊、EC5啟動(dòng)輸出控制模塊和鋰電池保護(hù)電路管理模塊；

所述PWM降壓充電管理模塊分別連接鋰電池保護(hù)電路管理模塊和DC充電輸入接口；

所述微電腦中央處理控制器分別連接AC輸出開關(guān)按鍵、EC5啟動(dòng)輸出開關(guān)按鍵和USB輸出開關(guān)按鍵；

所述微電腦中央處理控制器連接LED電量顯示屏。

所述保護(hù)傳感器為具有溫度、過壓、過流保護(hù)功能的集成式傳感器。

所述保護(hù)傳感器為分別設(shè)置的溫度傳感器、過壓傳感器和過流傳感器，其中溫度傳感器設(shè)置在鋰電池上，以在汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源過熱時(shí)，減少或關(guān)閉LED照明模塊或其它功能模塊的輸出。

所述AC110V升壓模塊包括AC110V升壓電路和AC110V升壓保護(hù)電路。

所述USB降壓輸出模塊包括USB降壓輸出電路和USB降壓輸出保護(hù)電路。

所述EC5啟動(dòng)輸出控制模塊包括EC5啟動(dòng)輸出控制電路和EC5啟動(dòng)輸出保護(hù)電路。

所述微電腦中央處理控制器連接蜂鳴器。

所述微電腦中央處理控制器分別連接LED照明模塊和照明開關(guān)。

所述LED照明模塊上設(shè)置有溫度保護(hù)傳感器，以在LED照明模塊溫度過高時(shí)，自動(dòng)調(diào)低燈光亮度或關(guān)閉燈光來減少發(fā)熱。

所述鋰電池模塊采用高倍率鋰電池組合而成。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用微電腦控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了AC 110V 60HZ 70W逆變輸出的功能，同時(shí)融合了可視化LED屏顯示、USB標(biāo)準(zhǔn)快充、EC5智能啟動(dòng)輸出、LED節(jié)能照明、輸入快充、智能化安全保護(hù)、聲光電提示等多種功能，給用戶帶來時(shí)尚科技智能的完美體驗(yàn)，采用微電腦控制技術(shù)不僅速度快、反應(yīng)靈敏、控制準(zhǔn)確，結(jié)合同時(shí)體積小，能夠大大的較小汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的體積，攜帶更加方便；

2、通過高倍率鋰電池組合形成的鋰電池模塊作為應(yīng)急啟動(dòng)電源的供電模塊，利用高倍率鋰電池小體積、大容量、超薄超輕、高倍率充放電的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急啟動(dòng)電源快速充電，高倍率放電保障汽車應(yīng)急啟動(dòng)的能力；

3、采用PWM降壓充電管理模塊，電壓穩(wěn)定，無(wú)電流沖擊，保障電源充電的安全可靠性；

4、本實(shí)用新型具有過壓檢測(cè)實(shí)時(shí)保護(hù)保護(hù)、過流檢測(cè)實(shí)時(shí)保護(hù)、欠壓檢測(cè)實(shí)時(shí)保護(hù)、反接檢測(cè)實(shí)時(shí)保護(hù)、輸出計(jì)時(shí)保護(hù)、輸出計(jì)數(shù)保護(hù)、短路檢測(cè)實(shí)時(shí)保護(hù)功能等多種保護(hù)功能，保障電源安全輸出、安全輸入，提高電源的安全可靠性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式