[實用新型]一種礦山工程車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720921259.9 | 申請日: | 2017-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN207631070U | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 曾邦龍 | 申請(專利權(quán))人: | 貴州金興黃金礦業(yè)有限責任公司 |
| 主分類號: | B60P1/16 | 分類號: | B60P1/16;B62D24/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 562400 貴州省黔西南*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 工程車 后輪裝置 前輪裝置 車斗 升降支臂 礦物 車體 本實用新型 彈簧減震器 礦山 損失率 凹凸不平 活動連接 排氣裝置 散熱裝置 上下兩端 左右兩側(cè) 照明燈 掉落 頂棚 扶梯 顛簸 平行 圍欄 行駛 | ||
本實用新型公開了一種礦山工程車,其結(jié)構(gòu)包括頂棚、排氣裝置、照明燈、扶梯、散熱裝置、圍欄、前輪裝置、升降支臂、后輪裝置、車體、彈簧減震器、車斗,車體的底部前后兩端分別與前輪裝置、后輪裝置活動連接,前輪裝置平行設于后輪裝置的前面,升降支臂設置在前輪裝置與后輪裝置兩側(cè)中間,車體的左右兩側(cè)通過升降支臂的上下兩端與車斗的頂部相連接。本實用新型的一種礦山工程車的有益效果:該工程車設有彈簧減震器,能夠減緩車斗里的礦物因工程車在凹凸不平的道路上行駛而發(fā)生顛簸,能夠避免礦物掉落,將礦物的損失率降到最低。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型是一種礦山工程車,屬于礦山工程車領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前礦山工地上需要將礦區(qū)的礦物運送到礦區(qū)外,最常使用的運輸工具是礦山工程車。現(xiàn)有的礦山工程車包括底盤和用于裝載礦物的箱體。礦山工程車從礦區(qū)裝載滿滿一箱體的礦物,將礦物運輸?shù)降V區(qū)外。
現(xiàn)有技術(shù)公開的一種工程車輛;所述支腿包括活動支腿,所述活動支腿包括可豎直放置于地面的支撐腿以及伸展梁;所述伸展梁的一端與所述支撐腿固定且所述伸展梁和所述支撐腿朝向上方的夾角是銳角。所述工程車輛的底盤,包括底盤架;以及位于底盤架下方的所述支腿。所述工程車輛,包括所述底盤。本實用新型的所述伸展梁和所述支撐腿朝向上方的夾角是銳角,即伸展梁具有向上方傾斜的角度。但是現(xiàn)有技術(shù)在運輸?shù)V物的過程中,由于礦區(qū)的道路凹凸不平,礦山工程車在凹凸不平的道路上行駛時,車斗里的礦物會出現(xiàn)劇烈的顛簸導致礦物損失。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的一種礦山工程車,其結(jié)構(gòu)包括頂棚、排氣裝置、照明燈、扶梯、散熱裝置、圍欄、前輪裝置、升降支臂、后輪裝置、車體、彈簧減震器、車斗,所述的車體的底部前后兩端分別與前輪裝置、后輪裝置活動連接,所述的前輪裝置平行設于后輪裝置的前面,所述的升降支臂設置在前輪裝置與后輪裝置兩側(cè)中間,所述的車體的左右兩側(cè)通過升降支臂的上下兩端與車斗的頂部相連接,所述的車斗的底部與車體的后側(cè)頂面采用機械連接,所述的彈簧減震器的上下兩端分別連接于車斗的底面、車體的頂面,所述的車斗安裝在頂棚的后面,所述的頂棚設置在前輪裝置的上方并且底部與車體相焊接,所述的頂棚的左邊安裝有排氣裝置,所述的排氣裝置的底部與車體垂直連接,所述的車體的頂面左右兩側(cè)分別與圍欄的底部垂直焊接在一起,所述的圍欄設置有2個,2 個所述的圍欄的前方正中間安裝有與車體相連接的散熱裝置,所述的散熱裝置的左右兩側(cè)設有相互對稱的扶梯,所述的扶梯的上下兩端分別與車體相焊接,2個所述的圍欄的正下方設有照明燈,所述的照明燈內(nèi)嵌于車體并且位于扶梯的外側(cè),所述的彈簧減震器由頂板、卡箍、缸筒、彈簧、活塞桿、底座、連接環(huán)組成,所述的彈簧的上下兩端分別與卡箍、底座固定連接,所述的彈簧設于卡箍與底座的中間,所述的缸筒的頂面連接于頂板的底面中心,所述的缸筒管貫穿于卡箍、缸筒并活塞桿與底座的頂面中心垂直連接,所述的連接環(huán)與底座的底面相焊接,所述的頂板的頂面與車斗的底面固定連接,所述的連接環(huán)與車體的頂面采用機械連接。
進一步地,所述的扶梯的底部與車體的正面呈銳角設置。
進一步地,所述的前輪裝置包括前輪,所述的前輪設置有2個并且形狀大小及組成結(jié)構(gòu)相同,2個所述的前輪分別對稱設于車體的前端左右兩側(cè)。
進一步地,所述的后輪裝置包括后輪,所述的后輪設置有2個并且形狀大小及組成結(jié)構(gòu)相同,2個所述的后輪的分別對稱設于車體的后端左右兩側(cè)。
進一步地,所述的前輪與后輪的形狀均為圓形結(jié)構(gòu),所述的前輪的直徑數(shù)值大于后輪的直徑數(shù)值。
進一步地,所述的升降支臂設于前輪與后輪的中間。
進一步地,所述的扶梯采用304不銹鋼材質(zhì)制成,具有良好的耐蝕性、耐熱性,低溫強度和機械特性,沖壓、彎曲等熱加工性好。
進一步地,所述的前輪、后輪均采用優(yōu)質(zhì)的橡膠材質(zhì),彈性好,強度高,綜合性能好,耐磨、防滑。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于貴州金興黃金礦業(yè)有限責任公司,未經(jīng)貴州金興黃金礦業(yè)有限責任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720921259.9/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:貨廂翻轉(zhuǎn)支座
- 下一篇:一種方便出貨的自卸車車廂





