[實用新型]旋流式阻火器

有效

• 申請號: 201720921219.4
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207393353U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 鄭浩;鄭全
• 申請（專利權）人: 廣州三業科技有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型公開了一種旋流式阻火器，其包括阻火片和外殼體；阻火片包括均呈帶狀的平滑帶和阻火帶，阻火帶上壓制有沿其長度方向依次排布的條形狀斜波紋，條形狀斜波紋傾斜于阻火帶的長度方向設置，平滑帶與阻火帶疊合并盤卷成圓盤狀結構；阻火片設于外殼體內。這樣，通過在阻火帶上壓制條形狀斜波紋，由于條形狀斜波紋傾斜于阻火帶的長度方向設置，這樣阻火帶與平滑帶之間形成的氣流通道就不會與阻火片的軸線方向平行或共面，從而使得氣流通道與爆炸氣流流通的方向不一致，進而在氣流方向上形成迎火面，爆炸時，高溫高速的氣流對迎火面產生高速率的撞擊而使能量快速得到衰減，迎火面能有效抵抗高速率的沖擊，大大提高阻火防爆的效果。

技術領域

本實用新型涉及柴油機防爆技術領域，具體涉及一種阻火器。

背景技術

阻火器是用來阻止易燃氣體、液體的火焰蔓延和防止回火而引起爆炸的安全裝置，通常裝在輸送或排放易燃易爆氣體的儲罐和管線上。阻火器是應用火焰通過阻火片(層)的狹小孔隙時,由于熱量損失而熄滅的原理設計制造。阻火器的阻火片(層)結構有礫石型、金屬絲網型或波紋型。大功率防爆柴油機要達到ⅡB、ⅡC的安全防爆性能，其進氣阻火器必須具備阻止氫氣或乙炔等氣體等被引爆后產生高爆炸壓力引起的沖擊傳爆。

目前，現有技術制造的防爆波紋阻火器中的阻火片200呈圓盤結構，其上形成有若干三角通道，三角通道與圓盤狀結構的軸向方向平行，爆炸時，爆炸氣流穿過三角通道，通過熱傳導降溫、破壞大量鏈式反應。但由于三角通道與圓盤狀結構的軸向方向平行，這樣爆炸氣流流通的方向就會與三角通道一致，構成直線傳導，阻火性能較差。因此為了提高阻火性能及阻火片200的易加工，阻火器100通常采用多片阻火片200的組合，而且多組阻火片200是相互緊靠安裝(如圖1所示)。

大功率防爆柴油機由于多氣缸及氣缸的容積較大而充氣量多，其內部結構形成多個內腔與彎道，所以其缸內的可燃氣體被引爆后將會發生較高的爆炸壓力與連續增壓加速的沖擊波。高壓有可能將燃燒中的火焰通過進氣通道的阻火器傳遞到機外而引爆外部的可燃氣體。采用傳統阻火器設計的結構與工藝，要抵抗高壓力的沖擊傳爆，就必須將阻火通道大幅度延長，并減少其氣流通道的間隙實施降溫阻燃。但又為了保證發動機的進氣量，就必須增加阻火器進氣的表面積以彌補其增加的阻力，最終的結果是阻火器須耗用大量的材料而導致體積大且造價高。

基于上述的原因，ⅡB、ⅡC級別的大功率防爆柴油機在國際上都主要是因進氣阻火器的難題而沒有量產。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可提高阻火器阻火防爆性能的阻火帶。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種旋流式阻火器，其包括阻火片和外殼體；所述阻火片包括均呈帶狀的平滑帶和阻火帶，所述阻火帶上壓制有沿其長度方向依次排布的條形狀斜波紋，所述條形狀斜波紋傾斜于所述阻火帶的長度方向設置，所述平滑帶與所述阻火帶疊合并盤卷成圓盤狀結構；所述阻火片設于所述外殼體內。

上述的旋流式阻火器中，所述條形狀斜波紋與所述阻火帶的長度方向之間的傾角為25°～75°。

上述的旋流式阻火器中，所述條形狀斜波紋與所述阻火帶的長度方向之間的傾角優選為45°。

上述的旋流式阻火器中，所述外殼體內至少設有兩層所述阻火片，相鄰兩層所述阻火片的條形狀斜波紋向相反方向傾斜設置。

上述的旋流式阻火器中，相鄰兩層所述阻火片之間留有中腔。

上述的旋流式阻火器中，所述阻火帶的厚度為0.05mm～0.2mm。

上述的旋流式阻火器中，所述條形狀斜波紋的高度為0.2mm～0.5mm。

上述的旋流式阻火器中，所述阻火帶和所述平滑帶的材質為不銹鋼。

上述的旋流式阻火器中，所述平滑帶的寬度與所述阻火帶的寬度一致。