[實用新型]自動打開車廂兩側成為踏板的逃生客車

有效

• 申請號: 201720920724.7
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207449590U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 陳妍
• 申請（專利權）人: 陳妍
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本新型是一種自動打開車廂兩側成為踏板的逃生客車。在客車車廂內的頂部裝有煙霧傳感器和明火傳感器，客車車廂兩側面安裝有活側體，發生意外時活側體自動外翻向兩側打開，活側體以鉸鏈為軸心向下落地，成為車廂與地面的踏板，人員可以迅速撤離現場，杜絕了發生意外時人員窒息的現象。

技術領域

本新型屬于汽車客運設備，尤其涉及一種自動打開車廂兩側成為踏板的逃生客車。

背景技術

隨著社會的高度發展，城鎮化建設，人民生活水平的提高以及新農村建設，人員流動急劇增加，旅游大巴、城市公交等社會客運車輛大幅增加?？蛙囋谛旭傔^程中由于各種原因，突然發生火災的事情時有發生，有些突發事故使車輛瞬間變成了鐵殼子，有些車內煙霧造成人員窒息死亡，給人們的生命財產帶來嚴重損失?？瓦\車輛在行駛過程中，一般攜帶有帶兩到三支干粉滅火器，但是，當車輛一旦發生火災時，尤其突然大面積燃燒時，這些滅火器就派不上用處了，以致產生十分嚴重后果。為此，中國專利公開了一種“客車自救滅火裝置”，公開號CN204709684U，該裝置解決了車輛行駛中火災自救問題，但是，該裝置只能在出現火情時駕駛員手動滅火，車輛行駛中的情況錯綜復雜，一旦駕駛員受傷，裝置就無法使用了，而且，為了給儲水罐增壓，儲水罐通過輸氣管與前后剎車氣瓶相連接，由此，破壞了車輛原裝系統，帶來了安全隱患。因此，很需要一種在突發火災時能人工操作也能自動打開廂體兩側防止窒息，同時使乘客能夠迅速撤離現場，的新型載人客車，保護國家財產和人民生命安全，來適應公路客運及城市公交以及校車和旅游大巴的需要。

發明內容

為克服以上的不足，自動打開車廂兩側成為踏板的逃生客車的技術方案是：在客車車廂內的頂部裝有煙霧傳感器和明火傳感器，客車車廂兩側面安裝有活側體，發生意外時活側體以鉸鏈為軸心，向兩側落地，成為車廂與地面之間的踏板。車廂內的人也瞬間完全暴露在外部空間，由此杜絕了發生意外時人員窒息的現象。為了簡化生產工藝，活側體也可以只安裝在客車的右側。

所述的逃生客車，活側體的下沿與車身之間裝有鉸鏈，活側體的上沿裝有扣件，扣件與車身上的活動斜鐵相結合，活動斜鐵裝在固定體內，活動斜鐵的上部裝有彈簧和電磁鐵。

所述的逃生客車，司機的座椅上裝有手動開關。

本新型的有益效果是：客車車廂兩側面安裝有活側體，發生意外時活側體自動向兩側打開，車廂內的人瞬間完全暴露在外部空間，由此杜絕了發生意外時人員窒息的現象。保護了國家財產和人民生命安全，適應了公路客運及城市公交和校車的需要。

附圖說明

以下通過附圖和實施例進一步說明本發明：

圖1客車側面活側體位置示意圖；

圖2活側體打開時狀態示意圖；

圖3客車兩側活側體都打開時狀態示意圖；

圖4扣件與斜鐵結合示意圖；

圖5活側體與車身鉸鏈結合部位示意圖；

圖中：1、車門；2、活側體；3、鉸鏈；4、鉸鏈；5、鉸鏈；6、車身；7、明火傳感器；8、煙霧傳感器；9、車頂；10、活側體；11、扣件；12、扣件；13、扣件；14、鉸鏈；15、鉸鏈；16、鉸鏈；17、斜鐵；18、斜鐵；19、斜鐵；20、手動開關；21、橡膠墊；22、固定體；23、彈簧；24、電磁閥；25、活側體。

具體實施方式

實施例：

實施例：如圖所示，在客車車身6的兩側安裝有活側體10和25，活側體10的下沿與車身6之間裝有鉸鏈15，活側體10的上沿裝有固定體22，固定體22裝有彈簧23，和活動斜鐵18，活動斜鐵18的上部裝有彈簧23，和電磁鐵24。