[實(shí)用新型]一種輪轂加工生產(chǎn)線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720917939.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-26
• 公開（公告）號(hào): CN206912002U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李上達(dá)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉善譽(yù)豐汽車零件有限公司
• 主分類號(hào): B21D19/00
• 分類號(hào): B21D19/00;B21D43/10
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙)11489
• 代理人: 姚海波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輪轂加工生產(chǎn)線及其輪轂加工生產(chǎn)方法。

背景技術(shù)

輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。

輪轂在毛坯成型后需要對(duì)其進(jìn)行滾邊處理，現(xiàn)有的滾邊作業(yè)方式主要是通過人工操作。滾邊質(zhì)量完全依靠操作者經(jīng)驗(yàn)決定，這樣作業(yè)方便不僅作業(yè)效率低，而且產(chǎn)品質(zhì)量也不能得到保障。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種自動(dòng)化程度高且結(jié)構(gòu)緊湊的輪轂加工生產(chǎn)線。

本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供上述生產(chǎn)線所采用的輪轂加工生產(chǎn)方法。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種輪轂加工生產(chǎn)線，包括一機(jī)架，其特征在于，還包括送料機(jī)構(gòu)、正面滾邊機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和反面滾邊機(jī)構(gòu)，上述送料機(jī)構(gòu)、正面滾邊機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和反面滾邊機(jī)構(gòu)由前至后依次排列設(shè)置在機(jī)架上，送料機(jī)構(gòu)能將待加工輪轂送入正面滾邊機(jī)構(gòu)處，上述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能將正面滾邊機(jī)構(gòu)處作業(yè)后的待加工輪轂翻轉(zhuǎn)180度，并將翻轉(zhuǎn)后的待加工輪轂送入反面滾邊機(jī)構(gòu)處，上述正面滾邊機(jī)構(gòu)能對(duì)輪轂一側(cè)進(jìn)行滾邊作業(yè)，上述反面滾邊機(jī)構(gòu)能對(duì)輪轂另一側(cè)進(jìn)行滾邊作業(yè)。

輪轂毛坯成型后需要對(duì)其正面和反面均進(jìn)行滾邊作業(yè)。本生產(chǎn)線創(chuàng)造性的通過正面滾邊機(jī)構(gòu)對(duì)其正面進(jìn)行滾邊作業(yè)，通過反面滾邊機(jī)構(gòu)對(duì)其反面進(jìn)行滾邊作業(yè)。

同時(shí)，本生產(chǎn)線中送料機(jī)構(gòu)、正面滾邊機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和反面滾邊機(jī)構(gòu)均設(shè)置在機(jī)架上，整個(gè)生產(chǎn)線機(jī)構(gòu)緊湊。而且，各自機(jī)構(gòu)均采用獨(dú)立的動(dòng)力件對(duì)其進(jìn)行驅(qū)動(dòng)作業(yè)，自動(dòng)化程度還比較高。

具體而言，待加工輪轂經(jīng)送料機(jī)構(gòu)送入正面滾邊機(jī)構(gòu)處，輪轂的正面得到滾邊作業(yè)。接著，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將一面滾邊作業(yè)的輪轂翻轉(zhuǎn)，并使翻轉(zhuǎn)后的輪轂進(jìn)入反面滾邊機(jī)構(gòu)處，在反面滾邊機(jī)構(gòu)的作用下輪轂的反面得到滾邊作業(yè)。

在上述的輪轂加工生產(chǎn)線中，所述送料機(jī)構(gòu)包括夾持件和送料件，上述夾持件能開閉并將待加工輪轂夾持，上述送料件能將夾持件由取料處移動(dòng)至正面滾邊機(jī)構(gòu)處。

在上述的輪轂加工生產(chǎn)線中，所述的夾持件為機(jī)械手，上述的送料件為氣缸，氣缸固連在機(jī)架上且氣動(dòng)與上述的機(jī)械手相聯(lián)。

機(jī)械手為現(xiàn)有的通用機(jī)械手，因此，機(jī)械手的具體結(jié)構(gòu)在此就不再贅述。在氣缸的驅(qū)動(dòng)下能使夾持輪轂后的夾持件順暢的平移，從而使夾持件由夾取輪轂處進(jìn)入正面滾邊機(jī)構(gòu)處。

在上述的輪轂加工生產(chǎn)線中，所述的正面滾邊機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向桿一、連接板一、滾邊軸一和驅(qū)動(dòng)件一，上述導(dǎo)向桿一下端固連在機(jī)架上，上述連接板一連接在導(dǎo)向桿一上且連接板一能沿導(dǎo)向桿一上下平移，上述驅(qū)動(dòng)件一固連在機(jī)架上且驅(qū)動(dòng)件一能帶動(dòng)上述連接板一上下平移，所述滾邊軸一固連在連接板一上。

在上述的輪轂加工生產(chǎn)線中，所述的正面滾邊機(jī)構(gòu)還包括定位盤一和正面驅(qū)動(dòng)件，上述定位盤一軸向固連在機(jī)架上，上述正面驅(qū)動(dòng)件與定位盤一相聯(lián)且能驅(qū)動(dòng)定位盤一轉(zhuǎn)動(dòng)。

在驅(qū)動(dòng)件一的作用下能帶動(dòng)連接板一沿導(dǎo)向桿一相對(duì)于機(jī)架平移，由于滾邊軸一是連接在連接板一上的，最終能使?jié)L邊軸一穩(wěn)定的對(duì)被定位在定位盤一處的輪轂進(jìn)行滾邊作業(yè)。

當(dāng)然，輪轂在滾邊作業(yè)過程中是通過正面驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)其定位盤一連同輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)。

在上述的輪轂加工生產(chǎn)線中，所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括呈盤狀的接料盤和翻轉(zhuǎn)件，上述翻轉(zhuǎn)件固連在機(jī)架上且位于正面滾邊機(jī)構(gòu)和反面滾邊機(jī)構(gòu)之間，上述翻轉(zhuǎn)件為伺服電機(jī)，上述接料盤一端固連在伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上。

在上述的輪轂加工生產(chǎn)線中，所述機(jī)架上具有傾斜的導(dǎo)料面，上述導(dǎo)料面的最高處與定位盤一正對(duì)，上述接料盤位于導(dǎo)料面處。

導(dǎo)料面的設(shè)置能使輪轂順暢的進(jìn)入接料盤處。

在上述的輪轂加工生產(chǎn)線中，所述的反面滾邊機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向桿二、連接板二、滾邊軸二和驅(qū)動(dòng)件二，上述導(dǎo)向桿二下端固連在機(jī)架上，上述連接板二連接在導(dǎo)向桿二上且連接板二能沿導(dǎo)向桿二上下平移，上述驅(qū)動(dòng)件二固連在機(jī)架上且驅(qū)動(dòng)件二能帶動(dòng)上述連接板二上下平移，所述滾邊軸二固連在連接板二上。