[實(shí)用新型]防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)以及防撞護(hù)欄澆筑系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720911035.X
• 申請(qǐng)日: 2017-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207347929U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦星;江大騏;段振益;李強(qiáng);楊碧祥;邱奇鵬;顧京偉;方培源;陳超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交二航局南方工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D19/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

本實(shí)用新型提供了一種防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)以及防撞護(hù)欄澆筑系統(tǒng)，屬于橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域，包括內(nèi)模板、外模板、支撐組件以及連接組件，內(nèi)模板與外模板相對(duì)設(shè)置，內(nèi)模板與外模板之間形成了待澆筑空腔，支撐組件位于內(nèi)模板的外側(cè)，支撐組件的一端安裝于內(nèi)模板上，其另一端用于固定在橋體上；連接組件包括吊架、連接桿以及對(duì)拉螺桿，對(duì)拉螺桿用于固定內(nèi)模板以及外模板，吊架的一端安裝于內(nèi)模板上，其另一端通過(guò)連接桿與外模板連接。該防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)支設(shè)與拆卸的操作均方便快捷，節(jié)省施工周期，且支設(shè)完成后，內(nèi)模板與外模板的位置固定，不易移動(dòng)，提高澆筑的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)以及防撞護(hù)欄澆筑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，高速公路護(hù)欄普遍都采用混凝土護(hù)欄，混凝土護(hù)欄模板一般均采用新制鋼模板。在我國(guó)高速公路發(fā)展的今天，如何根據(jù)施工設(shè)計(jì)、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu)物模板，改善施工質(zhì)量、提高模板使用率是所有施工單位都在不斷摸索改進(jìn)的重要任務(wù)。同樣，在橋梁建筑領(lǐng)域中，橋梁防撞護(hù)欄位于橋梁梁體兩側(cè)，護(hù)欄施工可以采用后場(chǎng)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)安裝方法或者現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆方法。

后場(chǎng)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)安裝方法施工效率高、進(jìn)度快，但護(hù)欄整體性沒(méi)有現(xiàn)澆的好。盡管現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆施工護(hù)欄工期長(zhǎng)，但由于這種方法的護(hù)欄整體性好、施工縫隙少、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，在質(zhì)量質(zhì)要求高的橋梁工程施工中仍大量采用

發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的防撞護(hù)欄在施工過(guò)程中至少存在如下缺點(diǎn)：

施工模板的穩(wěn)定性和放樣精度直接決定了混凝土現(xiàn)澆施工質(zhì)量。護(hù)欄現(xiàn)澆施工內(nèi)側(cè)模板易于支撐、固定，而外側(cè)模板由于懸空難以固定，常見(jiàn)的支架固定方式其穩(wěn)定性仍然不足，安裝拆卸不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)，以改善傳統(tǒng)的橋梁護(hù)欄澆筑施工時(shí)模板的支設(shè)質(zhì)量差，導(dǎo)致澆筑質(zhì)量下降的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防撞護(hù)欄澆筑系統(tǒng)，以改善傳統(tǒng)的橋梁護(hù)欄澆筑施工時(shí)模板的支設(shè)質(zhì)量差，導(dǎo)致澆筑質(zhì)量下降的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

基于上述第一目的，本實(shí)用新型提供了一種防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)模板、外模板、支撐組件以及連接組件，所述內(nèi)模板與所述外模板相對(duì)設(shè)置，所述內(nèi)模板與所述外模板之間形成了待澆筑空腔，所述支撐組件位于所述內(nèi)模板的外側(cè)，所述支撐組件的一端安裝于所述內(nèi)模板上，其另一端用于固定在橋體上；所述連接組件包括吊架、連接桿以及對(duì)拉螺桿，所述對(duì)拉螺桿用于固定所述內(nèi)模板以及所述外模板，所述吊架的一端安裝于所述內(nèi)模板上，其另一端通過(guò)所述連接桿與所述外模板連接。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述吊架包括有第一連接臂以及第二連接臂，所述第一連接臂與所述第二連接臂垂直設(shè)置，所述第一連接臂位于所述內(nèi)模板的外側(cè)且與所述內(nèi)模板連接，所述第二連接臂的遠(yuǎn)離所述第一連接臂的端部朝向所述外模板延伸，所述連接桿的兩端分別固定于所述第二連接臂和所述外模板，所述連接桿平行于所述第一連接臂設(shè)置。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述連接桿包括螺桿以及螺母，所述螺桿的一端鉸接于所述外模板，所述螺桿的另一端貫穿所述第二連接臂，所述螺母螺接在所述螺桿上，所述第二連接臂位于所述螺母與所述外模板之間。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述支撐組件包括支撐座以及第一可伸縮支撐桿，所述支撐座用于固定在所述橋體上，所述第一可伸縮支撐桿的一端鉸接于所述支撐座，所述第一可伸縮支撐桿的另一端鉸接于所述內(nèi)模板。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述支撐組件還包括第二可伸縮支撐桿，所述第二可伸縮支撐桿的一端鉸接于所述支撐座，其另一端鉸接于所述內(nèi)模板上，所述第一可伸縮支撐桿和所述內(nèi)模板的鉸接位置與所述第二可伸縮支撐桿和所述內(nèi)模板的鉸接位置沿所述內(nèi)模板的高度方向間隔設(shè)置。