[實用新型]齒輪齒條側抽芯機構

有效

• 申請號: 201720909910.0
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN207388196U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 鄒鵬
• 申請（專利權）人: 蘇州伊之特模具科技有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 王華

本實用新型提供了一種齒輪齒條側抽芯機構，包括滑塊，滑塊內固設有軸承，側向螺紋型芯從滑塊的一側插入軸承中，氣缸一位于滑塊的另一側，氣缸一驅動滑塊沿導向塊位移；齒條的一端與氣缸二的伸縮桿連接，另一端位于側向螺紋型芯的下方，主動齒輪與齒條的齒槽嚙合連接；側向螺紋型芯位于滑塊之外的部分上套設有一個從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合，并驅動側向螺紋型芯旋轉。上述機構在使用時安裝在動模中，氣缸一驅動滑塊向側面退去進行抽芯，與此同時，氣缸二驅動齒條向模具外抽離，在嚙合作用下，從動齒輪轉動帶動側向螺紋型芯在滑塊中轉動；由于側向滑塊型芯還具有直線運動的趨勢，因此側向螺紋型芯實現了直線加旋轉脫模運行。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具技術領域，特別是指一種齒輪齒條側抽芯機構。

背景技術

在注塑模具中，為了保證制品的順利脫模，經常會在模具中設置一些側抽芯機構和斜頂脫模機構，側抽芯機構針對的是制品外表面的脫模，斜頂脫模機構針對的是之間內表面的脫模。

對于具有內螺紋特征的制品，其需要旋轉脫模，但是現有的齒輪齒條脫模機構都是針對直立式的螺紋脫模，并不適用于側抽式的螺紋脫模。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種齒輪齒條側抽芯機構，其能夠適用于側抽式的螺紋脫模。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

齒輪齒條側抽芯機構，包括滑塊、側向螺紋型芯、氣缸一、齒條、主動齒輪和氣缸二；所述滑塊內固設有軸承，所述側向螺紋型芯從所述滑塊的一側插入所述軸承中，所述氣缸一位于所述滑塊的另一側，所述氣缸一驅動所述滑塊沿所述導向塊位移；所述齒條的一端與所述氣缸二的伸縮桿連接，另一端位于所述側向螺紋型芯的下方，所述主動齒輪與所述齒條的齒槽嚙合連接；所述側向螺紋型芯位于所述滑塊之外的部分上套設有一個從動齒輪，所述主動齒輪與所述從動齒輪嚙合，并驅動所述側向螺紋型芯旋轉。

進一步的是，所述側向螺紋型芯上還套設有一個限位襯套。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1.上述機構在使用時安裝在動模中，氣缸一驅動滑塊向側面退去進行抽芯，與此同時，氣缸二驅動齒條向模具外抽離，在嚙合作用下，主動齒輪轉動并驅動從動齒輪轉動，從動齒輪轉動帶動側向螺紋型芯在滑塊中轉動；由于側向滑塊型芯還具有直線運動的趨勢，因此側向螺紋型芯實現了直線加旋轉脫模運行；2.由于從動齒輪會隨著側向螺紋型芯一起后退，因此從動齒輪相對主動齒輪的位置會發生變化，限位襯套能夠防止從動齒輪與主動齒輪發生脫離。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1是實施例中公開的齒輪齒條側抽芯機構的結構示意圖。

附圖中的標記為：

1、滑塊 2、側向螺紋型芯 3、氣缸一 4、齒條 5、主動齒輪 6、氣缸二 7、從動齒輪 8、限位襯套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參見圖1所示的齒輪齒條側抽芯機構，包括滑塊1、側向螺紋型芯2、氣缸一3、齒條4、主動齒輪5和氣缸二6；滑塊內固設有軸承，側向螺紋型芯從滑塊的一側插入軸承中，氣缸一位于滑塊的另一側，氣缸一驅動滑塊沿導向塊位移；齒條的一端與氣缸二的伸縮桿連接，另一端位于側向螺紋型芯的下方，主動齒輪與齒條的齒槽嚙合連接；側向螺紋型芯位于滑塊之外的部分上套設有一個從動齒輪7，主動齒輪與從動齒輪嚙合，并驅動側向螺紋型芯旋轉。