[實用新型]電液復合制動系統

有效

• 申請號: 201720906923.2
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN207173575U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 毛思寧;何力為;戚晶峰
• 申請（專利權）人: 蘇州齊思智行汽車系統有限公司
• 主分類號: B60T8/40
• 分類號: B60T8/40;B60T7/04;B60T13/74;B60T13/66
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙)31219
• 代理人: 陸蕾

1.一種電液復合制動系統，其特征在于，包括：

制動踏板，

助力缸，助力缸內通過隔板分為獨立的兩腔，分別為液壓模擬腔和液壓助力腔，液壓模擬腔內設有與所述制動踏板相連的第一活塞，所述隔板與所述第一活塞間設有復位第一活塞用的復位彈簧；

用于提供駕駛員制動時踏板感覺回饋的踏板感覺模擬器，踏板感覺模擬器通過壓力管與所述液壓助力腔相連通；

液壓泵輔助系統，包括與所述液壓助力腔通過連接孔相連通的液壓輔助缸，以及置于液壓輔助缸內的第二活塞，第二活塞與驅動機構相連，在驅動機構的驅動下第二活塞在液壓輔助缸內運動進而將液壓輔助缸內的液壓送入液壓助力腔內；

液壓制動主缸，液壓制動主缸內設有第三活塞，第三活塞延伸至液壓助力腔內且第三活塞的活塞桿穿過所述隔板延伸至液壓模擬腔內，第三活塞的活塞桿與第一活塞具有解耦距離；

所述踏板感覺模擬器和所述驅動機構均與控制器相連。

2.根據權利要求1所述的電液復合制動系統，其特征在于：所述驅動機構包括驅動電機以及與驅動電機相連的行星齒輪減速器，所述第二活塞與行星齒輪減速器傳動相連。

3.根據權利要求2所述的電液復合制動系統，其特征在于：所述第二活塞與行星齒輪減速器通過滾珠絲桿機構相連，或者通過螺桿螺套機構相連。

4.根據權利要求1所述的電液復合制動系統，其特征在于：所述第一活塞、所述第二活塞和所述第三活塞的外周均套設有密封圈。

5.根據權利要求1所述的電液復合制動系統，其特征在于：所述電液復合制動系統還包括一用于獲取制動踏板的移動行程以及移動速率的檢測傳感器，所述檢測傳感器與所述控制器相連。

6.根據權利要求1所述的電液復合制動系統，其特征在于：所述液壓制動主缸內設有第四活塞，第四活塞將液壓制動主缸分為兩腔，分別與汽車的制動力調節單元相連。