[實用新型]一種用于連桿檢測的夾持裝置

有效

• 申請號: 201720906720.3
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN207231766U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 何麗;王新宇;楊建森;李欣;王松;車云龍
• 申請（專利權）人: 中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 劉瑩

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件檢測技術領域，尤其是涉及一種檢測用夾持裝置。

背景技術

在汽車檢測領域，底盤的操縱穩定性、KC特性、強度和疲勞耐久等方向的仿真分析是對底盤性能檢測的重點。在檢測過程中，需要建立底盤的多體動力學模型，而建立多體動力學模型必然要測定連桿襯套的懸置剛度。

現有的測量方式是將連桿安裝與之唯一對應的夾具內進行試驗，而每一個不同規格的連桿在進行試驗時，就需要為其定制一個專用夾具。由于連桿的規格多種多樣，用于制作相應夾具的成本也不斷增加，造成浪費。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于連桿檢測的夾持裝置，以解決現有技術中，連桿與其試驗夾具只能一一對應，造成試驗夾具制作成本較高的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種用于連桿檢測的夾持裝置，包括一對夾持體，兩者可拆卸連接，兩個夾持體相向的側壁上分別設有一個裝夾半槽；襯瓦，其置于裝夾半槽的內側，每一個夾持體配有一個襯瓦；銷釘，其插裝連接于夾持體與襯瓦之間。

進一步，所述裝夾半槽包括容頭半槽和置于容頭半槽上方的容桿半槽，且容桿半槽沿豎直方向連通容頭半槽和外界。

進一步，所述襯瓦置于所述容頭半槽內；襯瓦外壁與容頭半槽的內壁貼合，襯瓦的內壁與待測連桿的頭部外輪廓相對應。

進一步，所述襯瓦的外壁或所述容頭半槽的內壁設有銷槽，所述銷釘與銷槽插接配合。

進一步，所述襯瓦的外壁上設有外半銷槽，所述容頭半槽的內壁上設有內半銷槽。

進一步，每個所述襯瓦和容頭半槽之間設有兩個所述銷槽。

進一步，兩個所述夾持體之間還可拆卸的連接有調整墊片，且調整墊片位于所述裝夾半槽的下方。

進一步，兩個所述夾持體通過緊固件可拆卸連接，堅固件位于所述裝夾半槽的下方，且堅固件貫穿所述調整墊片。

進一步，所述夾持體的底部設有豎直貫通的長圓孔。

相對于現有技術，本實用新型所述的用于連桿檢測的夾持裝置具有以下優勢：

本實用新型所述的用于連桿檢測的夾持裝置，結構簡單，通用性強。通過一對可更換的襯瓦，能夠使本實用新型適用于多種規格的連桿。同時，由于只需制作一對襯瓦，大大降低了夾持裝置的加工成本。通過置于兩個夾持體之間的調整墊片，無論兩個夾持體之間的縫隙大小，都能夠使兩者穩固連接；保證本實用新型對連桿夾持的可靠性。通過銷釘，一方面能夠保證襯瓦和夾持體之間的相對位置；另一方面能夠進一步的提高襯瓦對連桿頭部的夾持力，保證裝夾牢固。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的用于連桿檢測的夾持裝置的軸測圖；

圖2為本實用新型實施例所述的用于連桿檢測的夾持裝置裝夾連桿后的軸測圖；

圖3為本實用新型實施例所述的用于連桿檢測的夾持裝置裝的夾持體的軸測圖；

圖4為本實用新型實施例所述的用于連桿檢測的夾持裝置裝的襯瓦的軸測圖。

附圖標記說明：

1-夾持體；101-內半銷槽；102-拆裝孔；103-長圓孔；104-容頭半槽；105-容桿半槽；2-襯瓦；201-外半銷槽；3-銷釘；4-調整墊片；5-桿部；501-頭部。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。