[實用新型]電動行李車

有效

• 申請號: 201720904249.4
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN207328517U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: M·E·庫列爾
• 申請（專利權）人: 阿瓦達有限責任公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 鄭特強;聶慧荃

本實用新型公開了一種電動行李車，包括：框架，具有框架頂部、框架底部以及連接于所述框架頂部與所述框架底部之間的兩個框架側部；車輪，安裝在框架底部的兩側；升降臺，位于框架底部的上方以及兩個框架側部之間，用以承載行李；通過電機驅動的升降機構，所述升降機構聯接在升降臺與兩個框架側部的相對的內側面之間，用以驅動升降臺沿著框架側部移動。根據本實用新型的電動行李車不僅能夠將行李運送到理想的位置，而且能夠將行李提升到預定高度，因而使用者在處理行李時不用彎腰，從而大大減輕了從事這類工作所需的總體氣力。

技術領域

本實用新型涉及一種電動行李車。

背景技術

現有的行李車一般在車架上安裝車輪，使用者通過行李車的把手推動行李車向前行進。這種行李車結構簡單，靠人力帶動，主要是為了在搬運行李時減少體力損耗。為了攜帶方便，它的體積要求盡量小，重量要求盡量輕，所以它的承載能力受到限制，且只適合較短的距離范圍內運送較輕的行李。

針對這些問題，已經提出了一些改進的技術。例如，歐洲專利文獻EP1988000A1公開了一種手推車，其能夠將物品提升到一定高度，以使得使用者不用彎腰而輕松地進行處理，而且由于該手推車具有多個可移動的滑輪，所以處理物品更容易和更有效率。另外，美國專利文獻US8905701B2公開了一種手推車，其能夠以簡單的方式提升物品，同時，手推車的框架相對于豎向保持一定角度，使用者不需要付出巨大的氣力或時間。還有，美國專利文獻US6309168B1公開了一種手推車，其允許使用者借助一設備提升沉重的物品，該設備非常輕便，能夠附接到任何手推車上。

然而，上述技術存在以下缺陷：

1、設計和制造比較復雜，成本高。

2、用于升降的滑輪系統暴露在外，易于損壞且伴有安全隱患。

3、后輪過大，不適于通常的大眾使用。

4、為了推動負載的推車，使用者必須向下拉動把手，這需要付出額外的氣力。

5、在斜坡上行進時，剛性把手對于負載的推車而言，無法實現最佳的操作。

6、剛性的提升平臺會降低便攜性和存放效率。

因此，有必要研發一種電動行李車，使其能夠避免現有技術中存在的上述問題至少其中之一。

實用新型內容

有鑒于現有技術中的上述缺陷，本實用新型的目的在于提出一種新穎的電動行李車，借助該行李車，使用者不僅能夠將行李運送到理想的位置，而且能夠將行李提升到預定高度，因而使用者在處理行李時不用彎腰，從而大大減輕了從事這類工作所需的總體氣力。

本實用新型的另一目的是提供一種便攜的電動行李車，其使得使用者無需付出很大的努力就能夠以簡單的方式運輸行李，同時使行李車的框架保持在豎向。

本實用新型的再一目的是提供一種可靠的電動行李車，其具有更為緊湊的整體構型。

如這里所體現和概括描述的，為了實現這些及其它優點以及根據本實用新型的目的，提出了一種電動行李車，包括：框架，具有框架頂部、框架底部以及連接于所述框架頂部與所述框架底部之間的兩個框架側部；車輪，安裝在所述框架底部的兩側；升降臺，位于所述框架底部的上方以及所述兩個框架側部之間，用以承載行李；其中，所述電動行李車還包括通過電機驅動的升降機構，所述升降機構聯接在所述升降臺與所述兩個框架側部的相對的內側面之間，用以驅動所述升降臺沿著所述框架側部移動。

優選地，所述升降臺可以具有：升降座，所述升降座夾設在所述兩個框架側部的相對的內側面之間，和擴展板，所述擴展板通過擴展板鉸接件與所述升降座能折疊地連接，并近似垂直于所述框架側部而延伸。