[實用新型]一種汽車用防凍水箱

有效

• 申請號: 201720899996.3
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN207004640U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 羅銳明;羅志城
• 申請（專利權）人: 羅銳明
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/04
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司44245
• 代理人: 陳燕嫻

技術領域

本實用新型涉及空氣凈化設備領域，具體涉及一種汽車用防凍水箱及其加工工藝。

背景技術

汽車水箱主要用于對發動機進行降溫，避免發動機長時間工作溫度過高，降低其使用壽命。申請號為：201620509752.5的中國專利，具體內容為：公開了一種汽車水箱，包括加水口、加水口支架、過濾層、水箱、機殼、節流閥、出水口、沉淀箱、散熱箱、石墨散熱膜、散熱管道、散熱扇葉、散熱轉軸、吸震墊和散熱風扇外殼，所述機殼的上方設置有加水口，且加水口與加水口支架之間固定連接，所述水箱的內部鑲嵌有過濾層，且水箱的右端與散熱管道內部連通，所述散熱管道的表面設置有石墨散熱膜，所述出水口的右方與節流閥之間固定連接，且節流閥的右方安裝有沉淀箱，所述散熱箱與散熱風扇外殼內部連通，且散熱箱通過吸震墊與機殼固定連接，所述散熱轉軸的表面安裝有散熱扇葉。上述專利中的汽車水箱僅設置有散熱元件，當冬季氣溫較低時，汽車水箱內的冷卻液容易凝固，無法對發動機進行降溫。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車用防凍水箱。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

根據本實用新型的一方面，提供了一種汽車用防凍水箱，包括主水箱、副水箱和控制器，所述主水箱的外表面均勻排列有循環水管，所述主水箱的一側安裝有主水泵，所述主水泵外部連接回水管，內部安裝有分水管插入所述主水箱內部，所述分水管一側設置有閥門，所述閥門外側安裝有排風機，所述主水箱內部靠近底部位置安裝有水溫檢測探頭，所述主水箱的頂部安裝有蒸汽溫度檢測探頭，所述蒸汽溫度檢測探頭一側設置有排氣管，所述排氣管頂部安裝有啟閉器，所述排氣管一側設置有排水管，所述排水管內部安裝有節溫器，所述副水箱內部設置有加熱管，底部安裝有副水泵和截止閥，所述副水泵下面連接有進水管，所述截止閥下面連接有出水管，所述進水管和所述出水管均與所述循環水管連接。

在本實施例中，所述循環水管采用∮12×1.0mm的銅管制作而成，且入水口與所述出水管相連接，出水口與所述進水管相連接。

在本實施例中，所述主水泵、所述節溫器、所述閥門、所述排風機、所述水溫檢測探頭和所述蒸汽溫度檢測探頭均與所述控制器電連接。

在本實施例中，所述分水管中下部均勻排列有出水孔。

在本實施例中，所述排氣管內設置有過濾棉，與所述主水箱通過螺紋連接，所述啟閉器和所述控制器通過導線連接。

在本實施例中，所述副水箱的水箱壁為雙層結構，且雙層空腔為真空腔。

在本實施例中，所述截止閥為電磁截止閥，所述加熱管外部包裹有陶瓷罩，所述副水泵、所述截止閥和所述加熱管均與所述控制器電連接。

上述防凍水箱的加工工藝，包括如下步驟：

A:制作所述主水箱；

B:制作所述副水箱；

C:將所述主水泵、所述節溫器、所述啟閉器、所述蒸汽溫度檢測探頭、所述副水泵、所述加熱管、所述截止閥、所述閥門、所述排風機和所述水溫檢測探頭接入所述控制器。

在本實施例中，根據所述的步驟A包括：

(1)焊接所述主水箱殼體；

(2)在所述主水箱上安裝所述主水泵、所述節溫器、所述排氣管、所述蒸汽溫度檢測探頭、所述閥門和所述水溫檢測探頭的位置處鉆孔，并處理毛刺；

(3)加工所述分水管上的出水孔，并處理毛刺；

(4)將所述分水管和所述排水管焊接在所述主水箱的相應位置處；

(5)將所述主水泵、所述節溫器、所述蒸汽溫度檢測探頭、所述閥門和所述水溫檢測探頭安裝在所述主水箱的相應位置處；

(6)將所述排風機安裝在所述閥門上，同時將所述排氣管安裝在所述主水箱上；

(7)將所述循環水管纏繞在所述主水箱外側；

在本實施例中，根據所述的步驟B包括：

(1)焊接所述副水箱四周殼體，預留其中一塊安裝有所述加熱管的側板，將所述加熱管安裝該側板上后，將此側板與已焊接完成的殼體焊在一起；

(2)將所述截止閥和所述副水泵安裝在所述副水箱上后，對所述副水箱的水箱壁進行抽真空；

(3)將所述進水管安裝在所述副水泵上，將所述出水管安裝在所述截止閥上，同時將所述進水管的下端連接在所述循環水管的入水口，將所述出水管的下端連接在所述循環水管的出水口。

有益效果在于：通過在所述主水箱外部纏繞所述循環水管，不僅可對所述主水箱進行加溫還可對所述主水箱進行降溫，可保證冬季氣溫較低時，所述主水箱內冷卻液的正常使用。