[實用新型]一種自動監測十字路口堵塞提示調整裝置

有效

• 申請號: 201720886980.9
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN207216871U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 李奕金;毛慧萍
• 申請（專利權）人: 李奕金
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及道路交通技術領域，具體為一種自動監測十字路口堵塞提示調整裝置。

背景技術

交通堵塞，是指一種車多擁擠且車速緩慢的現象，通常在假日或上下班尖峰時刻等時刻出現。此情形常出現于世界上各大都市區、連接兩都市間的高速公路，及汽車使用率高的地區，十字路口處經常導致交通堵塞，因為交通號志會暫時阻斷車流行進，若車流量過大，就會產生回堵的現象，這會對人們的出行產生極大的不便。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種自動監測十字路口堵塞提示調整裝置，解決了目前十字路口經常產生堵塞的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種自動監測十字路口堵塞提示調整裝置，包括自動監測調整裝置和自動提示裝置，且所述的自動監測調整裝置與自動提示裝置通過無線遠程連接，所述的自動監測調整裝置包括第一支撐桿，所述的第一支撐桿頂端固定連接有第一太陽能電池板，所述的第一太陽能電池板底部軸心處通過轉動器與支撐桿轉動連接，且所述的第一太陽能電池板底部遠離第一支撐桿的一端通過可伸縮支撐桿固定連接有紅綠燈箱，所述的紅綠燈箱的一側鑲嵌連接有信號燈，所述的紅綠燈箱位于信號燈同側遠離信號燈的一端鑲嵌連接有轉換提示燈，所述的信號燈位于紅綠燈箱的一端設置有中心控制器，所述的中心控制器的頂端設置有第一信號接收器和第一信號發射器，所述的中心控制器遠離信號燈的一側電路連接有第一蓄電池，所述的紅綠燈箱底端通過支撐架與第一支撐桿固定連接，第一支撐桿的中間部位固定連接有不同朝向的第一監測箱和第二監測箱，所述的第一監測箱和第二檢測箱內部遠離第一支撐桿的一側均設置有檢測裝置，所述的檢測裝置電路連接有第二蓄電池；

所述的自動提示裝置包括第二支撐桿，所述的第二支撐桿頂端固定連接有第二太陽能電池板，所述的第二太陽能電池板底端通過連接桿固定連接有提示燈箱，所述的提示燈箱內部鑲嵌連接有LED提示燈，所述的LED提示燈靠近第二支撐桿的一側固定連接有自動轉換器，所述的自動轉換器的頂端設置有第二信號接收器，且所述的自動轉換器遠離LED提示燈的一側電路連接有第三蓄電池。

優選的，所述第一監測箱與第二檢測箱的朝向分別與交叉的兩條路平行。

優選的，所述的檢測裝置內部設置有車輛感應器，所述的車輛感應器底端設置有距離測量儀，所述的距離測量儀在靠近第二蓄電池的一側設置有數據處理器，所述的數據處理器在遠離距離測量儀的一側設置有第二信號發射器。

優選的，所述的轉換提示燈燈光為藍色。

優選的，所述的LED提示燈有可紅黃綠三種顏色相互轉換。

優選的，所述的自動監測調整裝置和自動提示裝置底端通過水泥與地面固定連接。

本實用新型提供了自動監測十字路口堵塞提示調整裝置。具備以下有益效果：

（1）、該自動監測十字路口堵塞提示調整裝置，通過自動監測調整裝置與自動提示裝置通過無線遠程連接，自動提示裝置中設置有LED提示燈，達到了在距離十字路口有一定距離的地方也可清晰得到前方交叉路口的堵塞情況，方便司機及時更換車道，提高道路通暢率。

（2）、該自動監測十字路口堵塞提示調整裝置，通過檢測裝置內部設置有車輛感應器，車輛感應器底端設置有距離測量儀，距離測量儀在靠近第二蓄電池的一側設置有數據處理器，數據處理器在遠離距離測量儀的一側設置有第二信號發射器，達到了即時監測交叉路口車輛堵塞長度的目的，便于及時使中心控制器對紅綠燈進行調整，提高道路使用效率。

（3）、該自動監測十字路口堵塞提示調整裝置，通過紅綠燈箱的一側鑲嵌連接有信號燈，紅綠燈箱位于信號燈同側遠離信號燈的一端鑲嵌連接有轉換提示燈，達到了可以及時向司機發出紅綠燈將要轉換的信號的目的，便于司機做出相應的反應。

（4）、該自動監測十字路口堵塞提示調整裝置，通過自動監測調整裝置和自動提示裝置頂端均安裝有太陽能電池板，內部均安裝有蓄電池，達到了可自主供電的目的，在夜晚及下雨天也能自主供電，合理利用了自然資源。

附圖說明

圖1為本實用新型自動監測調整裝置主視圖；

圖2為本實用新型自動監測調整裝置側面剖視示意圖；

圖3為本實用新型自動提示裝置示意圖；

圖4為本實用新型控制系統示意圖。