[實用新型]一種線束安裝支座

有效

• 申請號: 201720881289.1
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN206947877U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 王宏安;景乾英;楊文芳
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

技術領域

本實用新型屬于線束安裝座設計技術領域，具體涉及一種線束安裝支座。

背景技術

目前飛機上采用的線束安裝支座固定方式多為鉚接或螺接。而在飛機的一些特殊結構部位由于安裝空間狹小不適合鉚接和螺接安裝，從而增加該部位線束的敷設難度，使得線束的安裝過程復雜且費事、費力。

實用新型內容

本實用新型的目的：為了解決上述問題，本實用新型提出了一種線束安裝支座，通過安裝支座的左右兩側可調節卡鉤與結構連接的方案，從而解決飛機上一些不適合鉚接或螺接結構部位線束的安裝敷設，以適應不同結構距離的安裝。

本實用新型的技術方案：本實用新型線束安裝支座，包括：上拉帶及下拉帶；

所述上拉帶一端設置有鎖齒，另一端向遠離鎖齒一側折彎形成第一卡勾；

所述下拉帶兩側翻邊形成安裝槽，其一端向遠離安裝槽一側折彎形成第二卡勾；

所述下拉帶中部的兩側翻邊繼續向遠離第二卡鉤一側延伸，連接延伸后的兩側翻邊的平面形成安裝部，所述安裝部內側與鎖齒接觸面設置有鎖舌，所述鎖舌與所述鎖齒相互嚙合；

所述上拉帶插入所述安裝槽，通過鎖舌與所述鎖齒調節第一卡勾及第二卡勾之間的安裝距離；

所述線束安裝支座通過安裝部與線束卡箍連接，左右兩側通過第一卡勾及第二卡勾調節安裝在機體上。

優選地，所述安裝部包括：螺紋孔，所述螺紋孔與固定線束卡箍的螺栓配合。

優選地，所述安裝部包括安裝凸臺，所述安裝凸臺設置有內嵌式自鎖螺母，所述內嵌式自鎖螺母與固定線束卡箍的螺栓配合。

優選地，所述上拉帶及下拉帶采用PEEK或PE I工程塑料注塑成型。

優選地，所述安裝槽的槽寬與所述上拉帶帶寬間隙配合，所述安裝槽的槽深能夠使鎖齒與所述鎖舌嚙合。

優選地，所述第一卡勾及第二卡鉤折彎形成的安裝空間內設置有限位部，所述限位部與機體的卡片配合。

優選地，第一卡鉤及第二卡鉤折彎后的夾角為銳角。

優選地，所述第一卡鉤及第二卡鉤折彎后的夾角小于45°。

優選地，所述第一卡鉤及第二卡鉤折彎后的夾角為30°。

本實用新型技術方案的有益技術效果：本實用新型線束安裝支座不必采用鉚接或螺接的方式將安裝支座固定在機體上，通過上拉帶和下拉帶各自的卡勾與機體固定，從而解決飛機上一些不適合鉚接或螺接結構部位線束的安裝敷設；卡鉤與結構的固定間距可通過上下拉帶鎖舌和鎖齒的咬合進行調節，以適應不同結構距離的安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型線束安裝支座的一優選實施例的結構示意圖；

圖2為圖1所示實施例的上拉帶結構示意圖；

圖3為圖1所示實施例的下拉帶結構示意圖；

圖4為圖1所示實施例的鎖齒及鎖舌嚙合示意圖；

圖5為本實用新型線束安裝支座與線束的一優選實施例的安裝示意圖；

其中，1-上拉帶，2-下拉帶，3-線束卡箍，4-螺栓，5-線束，6-機體，11-第一卡鉤，12-鎖齒，21-第二卡鉤，22-安裝凸臺，23-鎖舌，24-安裝槽，25-內嵌式自鎖螺母，26-限位部，61-卡片。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，請參閱圖1至圖5；

一種線束安裝支座，包括：上拉帶1及下拉帶2；