[實(shí)用新型]變速器靜扭強(qiáng)度采集系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720877895.6
• 申請(qǐng)日: 2017-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207050980U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛杰;劉雙喜;于鎰隆;張有祿;蓋宇飛;李旭;劉強(qiáng);李亞南
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中汽研（常州）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司12211
• 代理人: 馬倩倩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車變速器性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種采集汽車變速器的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度及變形損壞過(guò)程中的扭矩變化的采集系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車變速器是底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部分，變速器性能好壞與否直接影響汽車的動(dòng)力性、操作性和燃油經(jīng)濟(jì)性，因而對(duì)汽車變速器的性能評(píng)價(jià)尤為重要。此外，各大汽車變速器制造商都普遍需要能夠?yàn)樽兯倨餍阅艿母纳铺峁┛茖W(xué)測(cè)量數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)，因此，發(fā)明一種汽車變速器靜扭強(qiáng)度采集系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種變速器靜扭強(qiáng)度采集系統(tǒng)，通過(guò)采集變速器靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度及變形損壞過(guò)程中的扭矩變化，最終為汽車設(shè)計(jì)者提供有力的數(shù)據(jù)支持，為駕駛者的安全行駛又添加一道保障。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

變速器靜扭強(qiáng)度采集系統(tǒng)，包括電控子系統(tǒng)和上位機(jī)子系統(tǒng)，所述電控子系統(tǒng)包括可編程邏輯控制器、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、控制電源、變壓器、交流變頻器、三相交流異步電機(jī)、扭矩法蘭和轉(zhuǎn)速編碼器，通過(guò)所述三相交流異步電機(jī)的輸出軸連接變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述控制電源依次經(jīng)過(guò)變壓器和交流變頻器連接三相交流異步電機(jī)，所述可編程邏輯控制器與交流變頻器進(jìn)行通訊；所述扭矩法蘭安裝在三相交流異步電機(jī)的輸出軸上，并信號(hào)連接可編程邏輯控制器；所述三相交流異步電機(jī)上的轉(zhuǎn)速編碼器連接交流變頻器；所述上位機(jī)子系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與可編程邏輯控制器進(jìn)行通訊。

進(jìn)一步的，所述可編程邏輯控制器上連接操作面板，其上設(shè)有啟動(dòng)，停止，故障按鈕。

進(jìn)一步的，所述上位機(jī)子系統(tǒng)為工控機(jī)，上位機(jī)子系統(tǒng)通過(guò)選用西門子網(wǎng)絡(luò)通訊模塊CP243與選用的西門子可編程邏輯控制器PLC224XP進(jìn)行NET通訊。

進(jìn)一步的，所述可編程邏輯控制器選用西門子PLC224XP，所述交流變頻器選用西門子的變頻器G120，并配合西門子PM240功率模塊和CU250控制單元，所述轉(zhuǎn)速編碼器直接連接變頻器G120的控制單元CU250，用變頻器G120和西門子PLC224XP進(jìn)行USS通訊。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：

通過(guò)采集變速器靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度及變形損壞過(guò)程中的扭矩變化，最終為汽車設(shè)計(jì)者提供有力的數(shù)據(jù)支持，為駕駛者的安全行駛又添加一道保障；

適應(yīng)不同形式的變速器靜扭強(qiáng)度的采集，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)加載測(cè)試和程序化數(shù)據(jù)處理，可定量采集變速器靜態(tài)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度及變形損壞過(guò)程中的扭矩變化，可顯示多個(gè)界面，可直接顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)，并可實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存等，工控機(jī)和PLC之間以太網(wǎng)通訊速度快,實(shí)時(shí)性好。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述變速器靜扭強(qiáng)度采集系統(tǒng)的電路原理框圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1—工控機(jī)，2—操作面板，3—可編程邏輯控制器，4—網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，5—控制電源，6—變壓器，7—交流變頻器，8—三相交流異步電機(jī)，9—扭矩法蘭，10—轉(zhuǎn)速編碼器，11—變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

變速器靜扭強(qiáng)度采集系統(tǒng)，如圖1所示，包括電控子系統(tǒng)和上位機(jī)子系統(tǒng)，所述電控子系統(tǒng)包括可編程邏輯控制器3、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊4、控制電源5、變壓器6、交流變頻器7、三相交流異步電機(jī)8、扭矩法蘭9和轉(zhuǎn)速編碼器10，

通過(guò)所述三相交流異步電機(jī)8的輸出軸連接變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)11，給變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力；所述控制電源5依次經(jīng)過(guò)變壓器6和交流變頻器7為三相交流異步電機(jī)8供電，交流變頻器7為三相交流異步電機(jī)8進(jìn)行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速；所述可編程邏輯控制器3與交流變頻器7進(jìn)行USS通訊，實(shí)現(xiàn)對(duì)三相交流異步電機(jī)8進(jìn)行控制；所述扭矩法蘭9安裝在三相交流異步電機(jī)8的輸出軸上，用來(lái)采集扭矩信息并傳輸?shù)娇删幊踢壿嬁刂破?；所述三相交流異步電機(jī)8上的轉(zhuǎn)速編碼器10采集轉(zhuǎn)速信息，并通過(guò)交流變頻器7傳輸?shù)娇删幊踢壿嬁刂破?；所述上位機(jī)子系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊4與可編程邏輯控制器3進(jìn)行NET通訊。

所述上位機(jī)子系統(tǒng)為工控機(jī)1，采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)編寫(xiě)簡(jiǎn)單的試驗(yàn)軟件(屬于現(xiàn)有技術(shù))通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊4與可編程邏輯控制器進(jìn)行NET通訊，時(shí)實(shí)采集轉(zhuǎn)速、扭矩信息。