[實(shí)用新型]一種組合式自動(dòng)恒張力氣動(dòng)緊繩器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720874210.2
• 申請(qǐng)日: 2017-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN207140930U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 繆煜;張小宏;吉鐵山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 帕瓦夫南通電氣科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P7/08
• 分類號(hào): B60P7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種組合式自動(dòng)恒張力氣動(dòng)緊繩器，其特征在于：包括緊繩器本體以及與所述緊繩器本體連接的卷筒組件，一個(gè)所述的緊繩器本體連接有一個(gè)或多個(gè)卷筒組件，或者一個(gè)卷筒組件連接有多個(gè)緊繩器本體；

所述緊繩器本體包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑閥導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和受力殼體及離合機(jī)構(gòu)，所述滑閥導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)部，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和滑閥導(dǎo)向機(jī)構(gòu)外側(cè)設(shè)有受力殼體及離合機(jī)構(gòu)；

所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一氣缸(1)、板式活塞桿(2)、氣缸活塞(3)、第二氣缸(4)、推進(jìn)棘爪(5)、棘輪組件(6)和T型緊固座(111)，棘輪組件(6)包括傳動(dòng)軸(61)和棘輪(62)，所述板式活塞桿(2)一端與氣缸活塞(3)固定連接，所述氣缸活塞(3)與第二氣缸(4)適配連接，所述板式活塞桿(2)另一端連接有T型緊固座(111)，所述T型緊固座(111)活動(dòng)連接有第一氣缸(1)；所述板式活塞桿(2)上設(shè)有容納傳動(dòng)軸(61)穿過的腰形孔(24)，所述傳動(dòng)軸(61)上且在板式活塞桿(2)的一側(cè)固定連接有棘輪(62)，所述板式活塞桿(2)上還固定連接有推進(jìn)棘爪(5)，通過推進(jìn)棘爪(5)推動(dòng)棘輪(62)作圓周運(yùn)動(dòng)；

所述的滑閥導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括氣道板(14)、換向通氣導(dǎo)柱(13)、導(dǎo)向環(huán)(19)和通氣固定件，所述氣道板(14)上安裝有兩根換向通氣導(dǎo)柱(13)，其中一根換向通氣導(dǎo)柱(13)上連接有通氣固定件B(9)、進(jìn)氣接頭(10)，另一根換向通氣導(dǎo)柱(13)上連接有換向通氣套(7)和通氣固定件A(8)，所述兩根換向通氣導(dǎo)柱(13)上均滑動(dòng)安裝有導(dǎo)向環(huán)(19)，所述的兩根換向通氣導(dǎo)柱(13)之間相互連通；

所述的受力殼體及離合機(jī)構(gòu)包括主殼體(15)、卷筒組件(16)、安裝座(17)、端蓋法蘭(18)、推進(jìn)棘爪(5)、止回棘爪(25)和松繩氣缸組件，所述主殼體(15)采用方管型材制作、中空結(jié)構(gòu)，主殼體(15)的側(cè)部分別設(shè)有相對(duì)設(shè)置的通孔，所述通孔內(nèi)分別設(shè)有端蓋法蘭(18)，兩端蓋法蘭(18)之間穿入有傳動(dòng)軸(61)，所述卷筒組件(16)包括傳動(dòng)軸(61)和套接在傳動(dòng)軸上的限位板，所述主殼體(15)底部設(shè)有安裝座(17)，安裝座(17)內(nèi)設(shè)有凹槽；所述推進(jìn)棘爪(5)安裝在板式活塞板上，所述止回棘爪(25)安裝在主殼體(15)上，所述松繩氣缸組件包括手動(dòng)拉環(huán)(26)、凸輪(27)、氣缸活塞桿(28)、氣缸缸體(29)、活塞、氣缸蓋板(30)和螺銷(31)，所述手動(dòng)拉環(huán)(26)端部螺紋與氣缸活塞桿(28)端部螺紋適配連接，所述凸輪(27)內(nèi)孔與傳動(dòng)軸(61)動(dòng)配、凸輪凸部(33)處與螺銷(31)適配，所述氣缸缸體(29)內(nèi)有氣缸活塞桿(28)一端與活塞相配、另一端與手動(dòng)拉環(huán)(26)連接，氣缸缸體(29)底部平面與氣道板(14)連接，端面與氣缸蓋板(30)連接，螺銷(31)與氣缸活塞桿(28)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式自動(dòng)恒張力氣動(dòng)緊繩器，其特征在于：所述第一氣缸(1)采用雙向氣缸，第二氣缸(4)采用單向氣缸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式自動(dòng)恒張力氣動(dòng)緊繩器，其特征在于：所述板式活塞桿(2)由T形連接部(22)、主體支撐部(21)和凸起部(23)構(gòu)成，所述T形連接部(22)與氣缸活塞(3)固定連接，凸起部(23)與T型緊固座(111)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式自動(dòng)恒張力氣動(dòng)緊繩器，其特征在于：所述板式活塞桿(2)的厚度為4-10mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式自動(dòng)恒張力氣動(dòng)緊繩器，其特征在于：所述氣缸活塞(3)和第二氣缸(4)均采用腰形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式自動(dòng)恒張力氣動(dòng)緊繩器，其特征在于：所述其中一根換向通氣導(dǎo)柱(13)上還連接有開關(guān)通氣套(12)，開關(guān)通氣套(12)連接有開關(guān)手柄(11)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式自動(dòng)恒張力氣動(dòng)緊繩器，其特征在于：所述的兩根換向通氣導(dǎo)柱(13)內(nèi)設(shè)有多個(gè)氣道管路。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式自動(dòng)恒張力氣動(dòng)緊繩器，其特征在于：所述氣道板(14)采用中空結(jié)構(gòu)，氣道板(14)內(nèi)設(shè)有多個(gè)氣道管路，且氣道板(14)內(nèi)的氣道管路與換向通氣導(dǎo)柱(13)內(nèi)的氣道管路連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式自動(dòng)恒張力氣動(dòng)緊繩器，其特征在于：所述主殼體(15)和安裝座(17)均采用碳素鋼制成，厚度至少為6mm。