[實用新型]失電關閥液壓站

有效

• 申請號: 201720873061.8
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN207080428U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 張士來;陳身方;楊克潔;陳為修;周錫江
• 申請（專利權）人: 浙江偉光泵閥制造有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏,黃庭松

技術領域

本實用新型屬于液壓系統技術領域，尤其涉及一種失電關閥液壓站。

背景技術

目前，常用的蓄能式液壓站一般是采用單液壓油路和雙液壓油路控制回路，用以切換外部設備的打開、關閉狀態?，F有的蓄能式液壓站，雖說都可以關閉或緊急關閉設備，但前提都是在控制室有電的情況下才能操作，一旦由于天氣原因、電路故障等突發原因斷電時，會導致設備不能及時關閉，造成事故，存在較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供了一種結構合理，能利用執行油缸的動作來實現狀態切換，從而對外部設備進行開、閉控制，當斷電時，可自動調整執行油缸的狀態、對外部設備進行關閉，能有效保障安全性的失電關閥液壓站。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種失電關閥液壓站，包括儲油箱及執行油缸，執行油缸具有第一油腔及第二油腔，還包括

前置主進油路及蓄能器，所述前置主進油路包括依次連通的電動油泵、主進油單向閥及前進油管路，電動油泵的進口端與儲油箱連通，電動油泵的出口端與主進油單向閥連通，蓄能器通過蓄能管路連通至前進油管路；

所述前進油管路依次通過第一進油電磁閥及第一進油單向閥連通至執行油缸的第一油腔，執行油缸的第二油腔通過第一回油路連通至儲油箱，第一回油路包括第一回油電磁閥；

所述前進油管路依次通過第二進油電磁閥、第二進油單向閥及后置單向閥連通至執行油缸的第二油腔，執行油缸的第一油腔通過第二回油路連通至儲油箱，第二回油路包括第二回油電磁閥；

第一進油電磁閥及第一回油電磁閥為常開式電磁閥，第二進油電磁閥及第二回油電磁閥為常閉式電磁閥。

作為優選，還包括手動進油路，所述手動進油路包括依次連通的手動油泵、手動油路單向閥及手動油路進油管，手動油泵的進口端與儲油箱連通，手動油泵的出口端與手動油路單向閥連通，手動油路進油管與前進油管路連通。

作為優選，還包括手動油路壓力表，手動油路壓力表通過第一檢測管路連通手動油路進油管上。

作為優選，所述第一回油路還包括第一回油流量調節閥及執行回油流量調節閥，執行油缸的第二油腔、執行回油流量調節閥、第一回油電磁閥、第一回油流量調節閥及儲油箱依次連通。

作為優選，所述第二回油路還包括第二回油流量調節閥，執行油缸的第一油腔、第二回油電磁閥、第二回油流量調節閥及儲油箱依次連通。

作為優選，所述儲油箱上設有液位液溫計及與外界連通的交換氣口，交換氣口處設有空氣濾清器。

作為優選，還包括第一保護管路，第一保護管路上設有壓力控制器，電動油泵的出口端通過抽油前管路與主進油單向閥連通，第一保護管路一端連通抽油前管路，第一保護管路另一端與儲油箱連通。

作為優選，還包括第二保護管路，第二保護管路上設有溢流閥，第二保護管路一端連通前進油管路，第二保護管路另一端與儲油箱連通。

作為優選，所述手動進油路還包括電接點壓力表，電接點壓力表通過第二檢測管路連通第二保護管路。

作為優選，還包括行程開關，行程開關保管開關本體、至少一個動觸點及至少兩個靜觸點，靜觸點設置在開關本體上，動觸點設置在執行油缸的活塞桿上。

本實用新型的有益效果是：結構合理，能利用執行油缸的動作來實現狀態切換，從而對外部設備進行開、閉控制，當斷電時，可自動調整執行油缸的狀態、對外部設備進行關閉，能有效保障安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是圖1中A處的放大圖。

圖中：儲油箱1、液位液溫計11、空氣濾清器12、第一保護管路13、壓力控制器131、第二保護管路14、溢流閥141、執行油缸2、第一油腔2a、第二油腔2b、蓄能器3、蓄能管路31、電動油泵41、主進油單向閥42、前進油管路43、抽油前管路44、第一進油電磁閥51、第一進油單向閥52、第一回油電磁閥53、第一回油流量調節閥54、執行回油流量調節閥55、第二進油電磁閥61、第二進油單向閥62、后置單向閥63、第二回油電磁閥64、第二回油流量調節閥65、手動油泵71、手動油路單向閥72、手動油路進油管73、手動油路壓力表74、第一檢測管路75、電接點壓力表81、第二檢測管路82、行程開關9、開關本體91、動觸點92、靜觸點93。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。