[實用新型]一種多芯管總成的扣壓裝置

有效

• 申請號: 201720868822.0
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207145833U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 葉海游;葉茂;林微琴;王天貴;劉海峰;周謙
• 申請（專利權）人: 華煤發展科技有限公司
• 主分類號: F16L41/03
• 分類號: F16L41/03;F16L33/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及管道總成扣壓設備技術領域，具體為一種多芯管總成的扣壓裝置。

背景技術

對于管道，人們并不陌生，在排水、供熱、供氣、輸送石油等領域運用十分廣泛，多根管道通過管總成綜合、進行匯總，這是最為普遍、最為常見的一種供應方式，隨著時代不斷地發展，各個行業的興起，對于管道的需求量不斷加大，管道相關設備的需求也在逐步增多，拿多芯管總成的扣壓裝置為例，市面上的多芯管總成的扣壓裝置種類各異，功能逐步完善，但目前銷售的多芯管總成的扣壓裝置還存在一系列的問題，困擾著用戶的使用。

比如沒有設置密封圈設備和無縫銜接技術，密封性不好，導致管內的氣體或液體出現漏出的情況，分管的個數較小，導致集中匯總的工作效率比較低，扣壓裝置扣壓不緊密，材質不好，容易出現損壞的情況，使用成本比較高，更換頻繁等，導致了生產需求得不到提高，無法滿足使用的需求，為了解決市面上所存在的問題，目前急需改善多芯管總成的扣壓裝置的設備，能夠更方便的為人們服務，促進各個運輸領域的不斷發展。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多芯管總成的扣壓裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多芯管總成的扣壓裝置，包括分管、機殼、扣壓螺母、主管和主管密封圈，所述分管上連接有進入口，所述分管的內部安裝有齒輪機構和分管密封圈，且齒輪機構的下方固定有分管密封圈，所述機殼的上方設置有分管，所述機殼的底部連接有出口，所述扣壓螺母的內側安裝有機殼，所述機殼的內部固定有多通管與分管相連接，所述多通管的下方設置有軟管，所述主管的上端安裝有軟管，所述主管的外側固定有螺紋，所述機殼上設置有凹口，且扣壓螺母與凹口相連接，所述主管密封圈附著于主管的內壁。

優選的，所述分管的個數為4個，且分管的直徑為30mm。

優選的，所述機殼采用無縫銜接技術。

優選的，所述扣壓螺母上設置有擋塊設備。

優選的，所述主管上的螺紋與扣壓螺母上的凹痕相吻合。

優選的，所述軟管的材質為軟性耐磨橡膠材料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該多芯管總成的扣壓裝置，設有分管密封圈、主管密封圈以及采用無縫銜接技術，密封性較好，有效的避免了管內的氣體或液體出現漏出的情況，分管的個數為四個，集中匯總的工作效率比較高，扣壓螺母上設有擋塊，扣壓緊密，軟管采用軟性耐磨橡膠材質，不易出現損壞的情況，使用成本比較低，能夠更方便的為人們服務，促進各個運輸領域的不斷發展。

附圖說明

圖1為本實用新型結構外部示意圖；

圖2為本實用新型結構俯視示意圖；

圖3為本實用新型結構內部示意圖。

圖中：1、進入口，2、分管，3、機殼，4、扣壓螺母，5、出口，6、齒輪機構，7、分管密封圈，8、多通管，9、凹口，10、螺紋，11、主管，12、軟管，13、主管密封圈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種多芯管總成的扣壓裝置，包括分管2、機殼3、扣壓螺母4、主管11和主管密封圈13，分管2上連接有進入口1，分管2的個數為4個，且分管2的直徑為30mm，分管2的內部安裝有齒輪機構6和分管密封圈7，且齒輪機構6的下方固定有分管密封圈7，機殼3的上方設置有分管2，機殼3采用無縫銜接技術，機殼3的底部連接有出口5，扣壓螺母4的內側安裝有機殼3，扣壓螺母4上設置有擋塊設備，機殼3的內部固定有多通管8與分管2相連接，多通管8的下方設置有軟管12，軟管12的材質為軟性耐磨橡膠材料，主管11的上端安裝有軟管12，主管11的外側固定有螺紋10，主管11上的螺紋10與扣壓螺母4上的凹痕相吻合，機殼3上設置有凹口9，且扣壓螺母4與凹口9相連接，主管密封圈13附著于主管11的內壁。