[實用新型]轎車頂棚熱壓成型機掛料裝置

有效

• 申請號: 201720855367.0
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN206926244U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 畢子嶺
• 申請（專利權）人: 邢臺華威汽車內飾有限公司
• 主分類號: B29C51/26
• 分類號: B29C51/26;B29L31/30
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙)13128
• 代理人: 黃輝本

技術領域

本實用新型涉及轎車頂棚熱壓成型技術領域，尤其涉及一種轎車頂棚熱壓成型機掛料裝置。

背景技術

轎車頂棚是整車內飾的重要組成部分，內飾頂棚與汽車內鈑金車頂附型，實用性和裝飾性兼具，作為車內的頂部裝飾物，不僅要求增加汽車的豪華感和舒適感，具有優良的阻燃、抗污和色牢度高等性能，同時還要求降低車內噪聲及車外的熱傳導，并對乘員頭部進行保護，汽車頂棚背部的骨架層在保持產品物理和機械性能方面起著重要作用，內飾頂棚的分類、加工工藝等都與骨架層有著直接的關系。

轎車頂棚從大的結構方面可分為面層和骨架層，面層和骨架層通過熱壓或者粘接的方式復合在一起，骨架層由熱塑性或熱固性板材組成，用于保持頂棚的挺括，使頂棚不易變形。

轎車頂棚在熱壓成型過程中，首先需要將復合材料其在烘箱內加熱，然后將其移動到熱壓成型機上成型，熱壓成型機上模架和下模架上安裝凸模和凹模，現有的方法是人工將從烘箱內取出的經過加熱的復合材料放置在凸模和凹模之間，為了防止熱壓成型過程中材料拉伸變形嚴重，需要人工牽拉復合材料兩側，容易在熱壓過程中誤傷，而且人工牽拉容易造成對復合材料牽拉不均勻，熱壓成型的產品表面容易出現褶皺，影響產品外觀質量。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種轎車頂棚熱壓成型機掛料裝置，通過與現有的熱壓成型機配套設置掛料裝置，只需人工將加熱后的復合材料兩側掛接在矩形框架的掛料釘上即可，無需人工牽拉，避免誤傷操作人員，還能保證兩側的牽拉力均勻分布，確保產品外觀質量。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種轎車頂棚熱壓成型機掛料裝置，包括四根滑套、四根導桿、矩形框架和均布在矩形框架兩側的掛料釘，四根滑套布置在熱壓成型機上模架兩側、且呈矩形分布，滑套豎向焊接在熱壓成型機上模架側邊，四根導桿穿設在四根滑套內，四根導桿下端固定連接矩形框架，矩形框架用于鋪設轎車頂棚熱壓原料，矩形框架兩側的掛料釘用于固定轎車頂棚熱壓原料兩端。

所述滑套側壁上設有沿其軸線均布的通孔，所述導桿上部也設有沿其長度方向均布的通孔，滑套上的通孔間距和導桿上的通孔間距相同，滑套側壁上設置的通孔內穿設銷釘，銷釘貫穿導桿上的通孔。

所述矩形框架兩側的掛料釘均包括兩列，兩列掛料釘分別安裝在矩形框架側桿的外側面和底面上，側桿外側面和底面上的掛料釘間隔設置。

所述掛料釘焊接在側桿的側面或者底面，掛料釘為尖刺狀結構。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：通過與現有的熱壓成型機配套設置掛料裝置，只需人工將加熱后的復合材料兩端掛接在矩形框架的掛料釘上即可，無需人工牽拉，掛料釘為尖刺狀結構，直接可以穿透復合材料，方便操作，掛接完成后人工操作熱壓成型機即可，避免誤傷操作人員；另外一方面，本實用新型中的掛料釘在同一側分布兩列，兩列掛料釘分別位于矩形框架的側桿側面和底面，防止在熱壓過程中滑脫，保證兩側的牽拉力均勻分布，確保產品外觀質量；本實用新型中的矩形框架通過導桿連接滑套，且與滑套之間設置銷釘，在生產過程中可以根據不同的生產需求調整矩形框架的高度，適應性更強。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的底部結構示意圖；

圖3是圖2的另一方向結構示意圖；

其中：1、上模架；2、導套；3、滑套；4、上模座；5、凸模；6、掛料釘；7、導桿；8、矩形框架。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。