[實用新型]一種用于玩具賽車后輪驅動的傳動裝置

有效

• 申請號: 201720853739.6
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN207195589U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 曹國平
• 申請（專利權）人: 曹國平
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02;F16H57/02
• 代理公司: 泰州地益專利事務所32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，更確切地說，是一種用于玩具賽車后輪驅動的傳動裝置。

背景技術

玩具賽車后輪主要是依靠傳動裝置來提供驅動的，一般的玩具賽車后輪驅動的傳動裝置在使用時雖然能夠提供較為充分的傳送動力，但是在安全防護方面仍然存在一定缺陷，如受到劇烈撞擊時，容易導致傳動齒輪之間發生位置偏移，情況嚴重時甚至會導致整個裝置受損，及存在安全性能不足的缺陷。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種用于玩具賽車后輪驅動的傳動裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種用于玩具賽車后輪驅動的傳動裝置，所述的用于玩具賽車后輪驅動的傳動裝置包含一轉輪，所述的轉輪內部安裝有一轉桿，且所述的轉輪兩端均套置有一傳送帶，所述的轉輪一端卡接有一左卡盒，且所述的轉輪另一端卡接有一右卡盒，所述的傳送帶底部安裝有一傳動桿，所述的傳動桿與所述的傳送帶之間的兩個連接處均安裝有一套齒，且所述的傳動桿貫穿所述的套齒，所述的傳動桿中部安裝有一傳動齒輪，所述的傳動齒輪一側安裝有一主動齒，所述的主動齒安裝在所述的轉輪底部的電機內部的電機軸一端，所述的電機外壁上套置一外殼，所述的外殼一端設置有一卡槽，所述的傳動齒輪卡接在所述的卡槽內部，所述的外殼另一端安裝有一側卡盒。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的轉輪兩端的傳送帶分別放置在所述的左卡盒與所述的右卡盒內部，且所述的傳送帶與左卡盒以及右卡盒內壁之間 的間距為2cm。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的主動齒與所述的傳動齒輪規格相匹配，且所述的主動齒與所述的傳動齒輪之間相互垂直卡接。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的轉桿通過所述的主動齒、傳動齒輪以及套齒與所述的傳送帶之間呈活動連接。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的電機一端底部外壁上設置有若干個卡柱。

本實用新型的傳動裝置具有以下優點：通過將轉輪與電機之間通過相互垂直卡接的主動齒、傳動齒輪以及安裝在傳動桿兩端的傳送帶實現傳動，使得電機內部的電機軸轉動即可帶動傳輪兩端安裝的后輪驅動，整個傳動過程較為穩定，并且能量損失較低。通過在電機外部安裝外殼，并且在外殼一端卡接側卡盒，在轉輪兩側外壁上分別卡接左卡盒與右卡盒，并且側卡盒與電機以及左卡盒、右卡盒與傳送帶之間均存在一定緩沖間距，使得裝置在運作時當受到劇烈撞擊能夠利用左卡盒、右卡盒以及側卡盒對裝置起到保護作用，從而避免裝置損壞，裝置具有傳動穩定，安全性能較高的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的傳動裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的傳動裝置的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的傳動裝置的轉輪的立體結構分解示意圖；

圖4為圖3中的Ⅰ處結構示意圖；

其中，

1、傳動裝置；2、轉輪；3、外殼；4、傳送帶；5、左卡盒；6、右卡盒；7、 電機；8、電機軸；9、側卡盒；10、卡柱；11、卡槽；12、傳動桿；13、傳動齒輪；14、套齒；15、主動齒；16、轉桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示，該用于玩具賽車后輪驅動的傳動裝置1包含一轉輪2，該轉輪2內部安裝有一轉桿16，且該轉輪2兩端均套置有一傳送帶4，該轉輪2一端卡接有一左卡盒5，且該轉輪2另一端卡接有一右卡盒6，該傳送帶4底部安裝有一傳動桿12，該傳動桿12與該傳送帶4之間的兩個連接處均安裝有一套齒14，且該傳動桿12貫穿該套齒14，該傳動桿12中部安裝有一傳動齒輪13，該傳動齒輪13一側安裝有一主動齒15，該主動齒15安裝在該轉輪2底部的電機7內部的電機軸8一端，該電機7外壁上套置一外殼3，該外殼3一端設置有一卡槽11，該傳動齒輪13卡接在該卡槽11內部，該外殼3另一端安裝有一側卡盒9。