[實用新型]手柄操作換擋用止動氣缸

有效

• 申請號: 201720849420.6
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN207080587U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 尹祥杰;董清偉
• 申請（專利權）人: 大連耐馳機械電子設備有限公司
• 主分類號: F16H61/24
• 分類號: F16H61/24;F15B15/14;F15B15/20;F16J15/16
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 郭曉丹

技術領域

本實用新型涉及一種止動氣缸，尤其涉及一種手柄操作換擋用止動氣缸。

背景技術

車輛輕便換擋操縱系統，通過止動氣缸實現手操縱器在換擋時的止動功能。止動氣缸活塞材料一般選用鋼或黃銅或鋁。用鋼制作活塞，需要做防銹處理，還要加導向帶槽，工藝復雜，成本高，使用過程中，容易磨傷氣缸筒內壁和氣缸軸，影響氣缸、活塞和密封件壽命；使用黃銅制作活塞，要加導向帶槽，工藝復雜，材料成本高，使用過程中，容易磨傷缸壁，運動沖擊力大，影響氣缸和密封件壽命；用鋁制作活塞，要加導向帶槽，工藝復雜，用過程中，容易磨傷氣缸筒內壁，不抗沖擊，影響氣缸和密封件壽命。

實用新型內容

本實用新型提供一種手柄操作換擋用止動氣缸，省略加工導向帶槽，加工簡單，重量輕，成本低，具有良好地潤滑性能，有效地解決了可靠性和壽命問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種手柄操作換擋用止動氣缸，包括氣缸筒，所述氣缸筒的前端和后端設有前缸蓋和后缸蓋，所述前缸蓋穿設有活塞軸，所述活塞軸貫穿所述氣缸筒延伸至所述后缸蓋，所述活塞軸上對稱套設有兩個由聚四氟乙烯制得的活塞本體，兩所述活塞本體位于所述氣缸筒內，兩所述活塞本體與所述氣缸筒的內壁、活塞軸的外周之間分別間隙配合，兩所述活塞本體之間設有高壓氣腔。

作為優選的技術方案，所述活塞軸上套設有位于兩所述活塞本體之間的限位環。

作為優選的技術方案，所述活塞本體為一體設置，所述活塞本體的外周設有與氣缸筒內壁配合的外密封圈，所述活塞本體的內周設有與活塞軸設置的內密封圈。

作為優選的技術方案，所述活塞本體包括活塞體，所述活塞體的內端壓合裝配有活塞蓋，所述活塞體的外周設有與氣缸筒內壁配合的外密封圈，所述活塞本體的內周與所述活塞蓋之間設有與活塞軸設置的內密封圈。

作為優選的技術方案，所述活塞軸的后端部設有擋環，兩所述活塞本體的外端部設有與所述活塞軸或所述擋環活動卡擋的止擋臺。

作為優選的技術方案，所述活塞本體為注塑成型設置或車床成型設置。

由于采用了上述技術方案，兩個活塞本體對稱裝在氣缸筒內，高壓氣腔內充滿高壓氣體，高壓氣體推動兩個活塞本體向兩端移動。換擋操作時，活塞軸帶動壓縮一個活塞本體，影響活塞軸的止動或移動，進而影響操縱手感。由聚四氟乙烯制得的活塞本體具有良好地高潤滑不粘性，而且兩活塞本體與氣缸筒的內壁、活塞軸的外周之間分別間隙配合，兩個活塞本體的外圓柱面不需加工導向帶槽，靠活塞本體的外圓柱面與氣缸筒的內壁之間的間隙配合，就可以實現導向，節省傳統導向帶槽。本實用新型省略加工導向帶槽，加工簡單，重量輕，成本低，具有良好地潤滑性能，有效地解決了可靠性和壽命問題。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例一的活塞本體的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例二的的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例二的活塞本體的結構示意圖。

圖中：1-氣缸筒；2-前缸蓋；3-后缸蓋；4-活塞軸；5-活塞本體；51-活塞體；52-活塞蓋；53-止擋臺；6-高壓氣腔；7-限位環；8-外密封圈；9-內密封圈；10-擋環。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。

此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

實施例一：如圖1和2所示，一種手柄操作換擋用止動氣缸，包括氣缸筒 1，氣缸筒1的前端和后端設有前缸蓋2和后缸蓋3，前缸蓋2穿設有活塞軸4，活塞軸4貫穿氣缸筒1延伸至后缸蓋3，活塞軸4上對稱套設有兩個由聚四氟乙烯制得的活塞本體5，兩活塞本體5位于氣缸筒1內，兩活塞本體5與氣缸筒1的內壁、活塞軸4的外周之間分別間隙配合，兩活塞本體5之間設有高壓氣腔6。

活塞軸4上套設有位于兩活塞本體5之間的限位環7，上述結構進行限位。