[實(shí)用新型]一種斜板式三級(jí)緩閉止回蝶閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720843670.9
• 申請(qǐng)日: 2017-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN207080654U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉振華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南鴻佳偉業(yè)機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16K15/03
• 分類號(hào): F16K15/03
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司41110
• 代理人: 郭中民,張國(guó)防

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種止回閥，具體說(shuō)是涉及一種斜板式三級(jí)緩閉止回蝶閥。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的緩閉蝶式止回閥中的緩閉機(jī)構(gòu)因其結(jié)構(gòu)所致，1、油缸易漏油，使油缸阻尼失效。2、在停泵后由于閥門快關(guān)慢關(guān)速度轉(zhuǎn)換太快，造成閥門運(yùn)行不穩(wěn)定，慢關(guān)的速度和時(shí)間難于調(diào)節(jié)，致使產(chǎn)生水錘和水泵倒轉(zhuǎn)的事故時(shí)有發(fā)生，使現(xiàn)場(chǎng)人員和設(shè)備受到安全的威脅。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足指出而提供一種斜板式三級(jí)緩閉止回蝶閥。該止回蝶閥設(shè)計(jì)為斜板式，緩閉機(jī)構(gòu)為三段式配置，閥門啟閉的角度減小，行程縮短，快、緩、慢三階段有效動(dòng)作，使閥門動(dòng)作的平穩(wěn)性和準(zhǔn)確性得到保證，從而可消除破壞性水錘和水泵倒轉(zhuǎn)事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型的目的可采用下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型的斜板式三級(jí)緩閉止回蝶閥包括閥體，通過(guò)閥軸安裝在閥體流道內(nèi)的斜板式結(jié)構(gòu)的閥板，以及與閥軸的外延伸端相連接的液壓緩閉機(jī)構(gòu)，其中所述斜板式結(jié)構(gòu)的閥板包括通過(guò)壓盤固裝在閥板上的金屬密封圈，且所述斜板式結(jié)構(gòu)的閥板的金屬密封圈與垂直于管道方向縱切面傾斜設(shè)置在閥體流道內(nèi)閥體密封圈共同構(gòu)成密封副；所述液壓緩閉機(jī)構(gòu)包括與閥體相結(jié)合的框架式支架，通過(guò)設(shè)置在缸體兩側(cè)的耳軸與框架式支架相鉸接的兩級(jí)阻尼油缸，與設(shè)置在兩級(jí)阻尼油缸活塞桿外伸端固接的快速導(dǎo)軌，以及一端與閥軸上外伸端相固接、另一端與快速導(dǎo)軌相結(jié)合的搖臂；所述兩級(jí)阻尼油缸的有桿腔與大氣相通，無(wú)桿腔缸體底部突出與中空活塞配合使其行程中改變活塞的受力面積實(shí)現(xiàn)兩級(jí)作用，所述無(wú)桿腔的底部設(shè)置有兩個(gè)油口，兩個(gè)油口分別通過(guò)相應(yīng)的油管與回油箱相連通，且在一根油管間設(shè)置有節(jié)流閥。

本實(shí)用新型中所述閥板以與閥體流道軸線傾斜80度的方式設(shè)置，并通過(guò)相對(duì)于閥軸以軸向偏心a、徑向偏心b的設(shè)置方式構(gòu)成閥體密封圈與金屬密封圈密封配合面的圓錐角相對(duì)于流道軸線呈角度偏心20°的方式設(shè)置。

本實(shí)用新型中所述的三級(jí)緩閉機(jī)構(gòu)是由快速導(dǎo)軌（快關(guān)或快開），兩級(jí)緩關(guān)（開）、慢關(guān)（開）的阻尼油缸，以及兩根油管通過(guò)節(jié)流閥連接于阻尼油缸的無(wú)桿腔與回油箱之間，節(jié)流閥可準(zhǔn)確調(diào)節(jié)閥門慢關(guān)的時(shí)間。

本實(shí)用新型閥門的工作原理如下：

當(dāng)水泵開機(jī)時(shí)，進(jìn)入閥門進(jìn)口側(cè)流道內(nèi)的壓力介質(zhì)推動(dòng)閥板動(dòng)作（無(wú)任何外部阻力）帶動(dòng)閥軸及搖臂旋轉(zhuǎn)，緩閉機(jī)構(gòu)處于快速無(wú)阻尼狀態(tài)，閥門進(jìn)入快開階段；然后進(jìn)入緩開程序，同時(shí)回油箱的液壓油進(jìn)入阻尼油缸的無(wú)桿腔，進(jìn)而進(jìn)入慢開程序到閥門全開、活塞桿被拉出、液壓油充滿阻尼油缸的無(wú)桿腔。當(dāng)停泵時(shí)，閥板在本身自重和介質(zhì)回流壓力的共同作用下，進(jìn)入快關(guān)閉階段（緩閉機(jī)構(gòu)處于快無(wú)阻尼狀態(tài)）；當(dāng)閥板回到30°時(shí)，阻尼油缸起作用，使閥板進(jìn)入緩閉階段；當(dāng)閥板回到10°時(shí)，使閥板進(jìn)入慢關(guān)階段，無(wú)桿腔的液壓油通過(guò)油管全部回流到回油箱；調(diào)節(jié)管路上的節(jié)流閥，可調(diào)整閥門的慢關(guān)時(shí)間。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型的止回蝶閥設(shè)計(jì)為斜板式，緩閉機(jī)構(gòu)為三段式配置，閥門啟閉的角度減小，行程縮短，快、緩、慢三階段有效動(dòng)作，緩關(guān)階段的柔性平滑過(guò)渡和快、慢兩階段的可控可調(diào)，使閥門動(dòng)作的平穩(wěn)性和準(zhǔn)確性得到保證，從而可達(dá)到消除破壞性水錘和水泵倒轉(zhuǎn)事故發(fā)生的目的。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖（局部剖視圖）。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖3是閥板、閥板密封圈、閥體密封圈、壓盤的結(jié)構(gòu)及密封副偏心示意圖。

圖中序號(hào)：1.閥體，2.閥板，3. 金屬密封圈，4.閥體密封圈，5.壓盤，6.回油箱，7.節(jié)流閥，8.油管，9.油管，10.緩閉機(jī)構(gòu)，11.阻尼油缸，12.快速導(dǎo)軌，13.閥軸，14.搖臂，15. 框架式支架。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例（附圖）作以進(jìn)一步描述：