[實(shí)用新型]貨車后保險(xiǎn)杠及貨車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720837334.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207157145U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣合國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔣合國(guó)
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及保險(xiǎn)杠技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種貨車后保險(xiǎn)杠及貨車。

背景技術(shù)

載重貨車通常行駛在各種復(fù)雜的道路環(huán)境下，為了防止貨車出現(xiàn)托底等情況，貨車的底盤與地面的距離相對(duì)較大，這就增加了貨車被車身相對(duì)低矮的轎車追尾后轎車卷入貨車車底的可能性。為了防止轎車追尾貨車后被卷入車底，大中小型貨車通常強(qiáng)制安裝后保險(xiǎn)杠。貨車后保險(xiǎn)杠是安裝在貨車尾部，用于吸收緩沖來(lái)自貨車尾部的撞擊的防護(hù)安全裝置。貨車后保險(xiǎn)杠不僅能夠緩沖貨車尾部受到的撞擊，還能有效阻擋車身低矮的轎車鉆入貨車車底，在一定程度上保障轎車駕乘人員的人身安全。但現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)有后保險(xiǎn)杠的貨車行駛在凹凸不平的路面時(shí)由于后保險(xiǎn)杠低于貨車的底盤，經(jīng)常出現(xiàn)后保險(xiǎn)杠拖掛地面，由于其后保險(xiǎn)杠無(wú)法移動(dòng)或升降，拖掛到凸起地面常常會(huì)導(dǎo)致后保險(xiǎn)杠變形，影響其性能，也對(duì)貨車倒車造成阻礙，而且在貨車在倉(cāng)庫(kù)或車間倒車過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)后保險(xiǎn)杠刮蹭到倉(cāng)庫(kù)貨物或者車間內(nèi)設(shè)備的情況，造成經(jīng)濟(jì)損失。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中很難簡(jiǎn)單有效地實(shí)現(xiàn)貨車后保險(xiǎn)杠的升降功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種貨車后保險(xiǎn)杠，以解決現(xiàn)有技術(shù)中很難簡(jiǎn)單有效地實(shí)現(xiàn)貨車后保險(xiǎn)杠的升降功能的技術(shù)問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供的貨車后保險(xiǎn)杠，包括：防撞梁、連接件以及與車架連接的折疊支架，所述折疊支架包括第一連接桿與第二連接桿，所述第一連接桿的一端與所述第二連接桿的一端鉸接，所述第一連接桿的另一端與所述車架鉸接，所述第二連接桿的另一端與所述防撞梁連接，所述第一連接桿上開(kāi)設(shè)有第一通孔，所述第二連接桿上開(kāi)設(shè)有第二通孔，所述連接件插設(shè)在所述第一通孔與所述第二通孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述折疊支架還包括輔助支撐桿，所述輔助支撐桿的一端與所述車架鉸接，另一端與所述防撞梁連接，所述第二連接桿的一端與所述第一連接桿的一端鉸接，所述第二連接桿的另一端與所述輔助支撐桿鉸接。

優(yōu)選地，還包括第一連接銷，所述輔助支撐桿與所述第二連接桿通過(guò)所述第一連接銷鉸接。

優(yōu)選地，所述第一連接桿與所述車架之間設(shè)有第一鉸支座，所述輔助支撐桿與所述車架之間設(shè)有第二鉸支座。

優(yōu)選地，還包括第二連接銷，所述第一連接桿與所述第二連接桿分別開(kāi)設(shè)有第一槽體與第二槽體，所述第二連接桿的一端插設(shè)在所述第一連接桿的第一槽體內(nèi)，所述第一連接桿開(kāi)設(shè)有第一銷孔，所述第二連接桿上插設(shè)在所述第一槽體的一端開(kāi)設(shè)有第二銷孔，所述第二連接銷插設(shè)在所述第一銷孔與所述第二銷孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述連接件為絲杠，所述連接件的兩端分別連接有螺母，所述連接件穿過(guò)所述第一通孔和所述第二通孔與所述螺母連接。

優(yōu)選地，還包括與所述車架連接的吊架，所述吊架與所述連接件可拆卸連接。

優(yōu)選地，還包括液壓升降裝置，所述液壓升降裝置的兩端分別與所述第一連接桿及所述第二連接桿連接。

優(yōu)選地，所述防撞梁與所述第二連接桿通過(guò)螺栓連接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種貨車后保險(xiǎn)杠具有以下優(yōu)勢(shì)：

本實(shí)用新型提供的貨車后保險(xiǎn)杠，在使用過(guò)程中，如需要將貨車后保險(xiǎn)杠的防撞梁升起以避免貨車后保險(xiǎn)杠刮蹭到凸起的地面或地面上放置的設(shè)備，操作人員可將防撞梁慢慢托起，與防撞梁連接的第二連接桿向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)第一連接桿與第二連接桿圍繞二者鉸接的一端旋轉(zhuǎn)，第一連接桿遠(yuǎn)離與第二連接桿的一端與第二連接桿遠(yuǎn)離第一連接桿的一端逐漸靠近，在位于第一連接桿上的第一通孔與位于第二連接桿上的第二通孔對(duì)齊后，將連接件插設(shè)在第一通孔與第二通孔中，阻擋二者發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)；如需要將貨車后保險(xiǎn)杠的防撞梁降低來(lái)保證貨車后保險(xiǎn)杠的正常工作，操作人員可手握防撞梁，稍向上托起防撞梁，將插設(shè)在第一通孔與第二通孔內(nèi)的連接件拔出，再緩慢釋放防撞梁，防撞梁受到重力向下運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)與之連接的折疊支架展開(kāi)，折疊支架的第一連接桿與第二連接桿圍繞二者鉸接的一端旋轉(zhuǎn)，第一連接桿遠(yuǎn)離與第二連接桿的一端與第二連接桿遠(yuǎn)離第一連接桿的一端逐漸遠(yuǎn)離，直至第一連接桿與第二連接桿位于同一直線上。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的貨車后保險(xiǎn)杠設(shè)有折疊支架以及連接件，通過(guò)折疊支架與連接件的配合使用，能夠簡(jiǎn)單有效地實(shí)現(xiàn)防撞梁的上下運(yùn)動(dòng)，造價(jià)低廉，不需裝設(shè)復(fù)雜且昂貴的設(shè)備，且不需要使用燃油、電力等能源，節(jié)能環(huán)保，在損壞時(shí)更換起來(lái)也很方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種貨車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中很難簡(jiǎn)單有效地實(shí)現(xiàn)貨車后保險(xiǎn)杠的升降功能的技術(shù)問(wèn)題。