[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的補(bǔ)氣增焓冷熱機(jī)組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720833823.1
• 申請(qǐng)日: 2017-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN207073965U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡用;楊亞華;徐來福;盧慧霞;劉盟;劉寶山;陳強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京天加環(huán)境科技有限公司
• 主分類號(hào): F25B13/00
• 分類號(hào): F25B13/00;F25B41/04;F25B41/06;F25B49/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司32218
• 代理人: 陸海天,徐冬濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)系統(tǒng)，尤其是一種能夠解決制冷和制熱時(shí)同時(shí)補(bǔ)氣增焓的冷熱機(jī)組，具體的說是一種改進(jìn)的補(bǔ)氣增焓冷熱機(jī)組。

背景技術(shù)

將補(bǔ)氣增焓技術(shù)應(yīng)用于空氣源熱泵機(jī)組中，是解決空氣源熱泵機(jī)組在惡劣工況即超低溫或超高溫工況下，系統(tǒng)制熱量或制冷量不足、能效偏低、排氣溫度過高等問題的有效方案之一。但是，目前大多控制系統(tǒng)只具有制熱補(bǔ)氣增焓的功能，可以解決低溫環(huán)境中制熱性能，但無法同時(shí)實(shí)現(xiàn)在制冷或制熱模式下的補(bǔ)氣增焓，使機(jī)組的性能受到制約，影響產(chǎn)品的使用和推廣。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進(jìn)的補(bǔ)氣增焓冷熱機(jī)組，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)在制冷或制熱模式下的補(bǔ)氣增焓，極大的提高了機(jī)組的性能和效率，有利于產(chǎn)品的推廣。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種改進(jìn)的補(bǔ)氣增焓冷熱機(jī)組，包括由壓縮機(jī)、四通閥、蒸發(fā)器、冷凝器和氣液分離器構(gòu)成的循環(huán)主路，所述壓縮機(jī)為補(bǔ)氣增焓壓縮機(jī)。所述蒸發(fā)器和冷凝器之間的主路上依序串接主路制熱電子膨脹閥、經(jīng)濟(jì)器主端口和主路制冷電子膨脹閥；該經(jīng)濟(jì)器的輔端口分別通過輔路連接所述主路制熱電子膨脹閥和所述壓縮機(jī)；所述經(jīng)濟(jì)器和所述主路制熱電子膨脹閥之間的輔路上設(shè)有輔路電子膨脹閥。

進(jìn)一步的，所述經(jīng)濟(jì)器輔端口兩側(cè)分別設(shè)有經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣進(jìn)口溫度傳感器和經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣出口溫度傳感器。

進(jìn)一步的，所述壓縮機(jī)的排氣口設(shè)有排氣溫度傳感器。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，可以通過四通閥的切換，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在制冷或制熱模式下的補(bǔ)氣增焓，極大的提高了機(jī)組的性能和效率，有利于產(chǎn)品的推廣。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型在制冷模式下的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型在制熱模式下的示意圖。

其中：1-壓縮機(jī)，2-四通閥，3-冷凝器，4-主路制熱電子膨脹閥，5-輔路電子膨脹閥，6-主路制冷電子膨脹閥，7-經(jīng)濟(jì)器，8-蒸發(fā)器，9-氣液分離器，10-排氣溫度傳感器，11-經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣進(jìn)口溫度傳感器，12-經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣出口溫度傳感器，13-高壓開關(guān)，14-低壓開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

一種改進(jìn)的補(bǔ)氣增焓冷熱機(jī)組，包括由壓縮機(jī)1、四通閥2、蒸發(fā)器8、冷凝器3和氣液分離器9構(gòu)成的循環(huán)主路。其中，所述壓縮機(jī)1為補(bǔ)氣增焓壓縮機(jī)。所述蒸發(fā)器8和冷凝器3之間的主路上依序串接主路制熱電子膨脹閥4、經(jīng)濟(jì)器7主端口和主路制冷電子膨脹閥6。該經(jīng)濟(jì)器7輔端口通過輔路分別連接所述主路制熱電子膨脹閥6和所述壓縮機(jī)1。所述經(jīng)濟(jì)器7和所述主路制熱電子膨脹閥6之間的輔路上設(shè)有輔路電子膨脹閥5，以便調(diào)節(jié)輔路上的制冷劑。所述經(jīng)濟(jì)器7輔端口兩側(cè)分別設(shè)有經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣進(jìn)口溫度傳感器11和經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣出口溫度傳感器12。該兩者之間的溫度差可以作為輔路電子膨脹閥5調(diào)節(jié)的依據(jù)。所述壓縮機(jī)1的排氣口設(shè)有排氣溫度傳感器10，可以感測(cè)排氣溫度。所述壓縮機(jī)1的排氣口和吸氣口上分別還設(shè)有高壓開關(guān)13和低壓開關(guān)14，以便對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行保護(hù)。

本實(shí)用新型的工作過程如下：

制冷模式，如圖1所示，制冷劑從壓縮機(jī)1的排氣口流出，依次流經(jīng)四通閥2和冷凝器3，再經(jīng)過主路制熱電子膨脹閥4，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)器7后分為兩路，一路經(jīng)過主路制冷電子膨脹閥6，再經(jīng)過蒸發(fā)器8、四通閥2和氣液分離器9后，流回壓縮機(jī)1；另一路經(jīng)過輔路電子膨脹閥5，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)器7的輔端口流回壓縮機(jī)2，使兩分支流路的制冷劑在壓縮機(jī)1內(nèi)進(jìn)行混合，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)氣增焓雙級(jí)壓縮的目的。在此過程中，主路制熱電子膨脹閥4開度達(dá)到最大狀態(tài)，主路制冷電子膨脹閥6根據(jù)排氣溫度和經(jīng)濟(jì)器進(jìn)出口溫度差而調(diào)節(jié)，輔路電子膨脹閥5根據(jù)經(jīng)濟(jì)器進(jìn)出口溫度差調(diào)節(jié)閥開度，實(shí)現(xiàn)制冷補(bǔ)氣增焓的目的，增強(qiáng)系統(tǒng)的制冷能力，提高制冷能效。

制熱模式，如圖2所示，制冷劑從壓縮機(jī)1的排氣口流出，依次流經(jīng)四通閥2和蒸發(fā)器8，再經(jīng)過主路制冷電子膨脹閥6后分為兩路，一路經(jīng)過經(jīng)濟(jì)器7，再依次經(jīng)過主路制熱電子膨脹閥4、冷凝器3、四通閥2和氣液分離器9，流回壓縮機(jī)1；另一路經(jīng)過輔路電子膨脹閥5，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)器7的輔端口后流回壓縮機(jī)2，使兩分支流路的制冷劑在壓縮機(jī)1內(nèi)進(jìn)行混合，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)氣增焓雙級(jí)壓縮的目的。在此過程中，主路制冷電子膨脹閥6開度達(dá)到最大狀態(tài)，主路制熱電子膨脹閥4根據(jù)排氣溫度和經(jīng)濟(jì)器進(jìn)出口溫度差而調(diào)節(jié)，輔路電子膨脹閥5根據(jù)經(jīng)濟(jì)器進(jìn)出口溫度差調(diào)節(jié)閥開度，實(shí)現(xiàn)制熱補(bǔ)氣增焓的目的，增強(qiáng)系統(tǒng)的制熱能力，提高制熱能效。