[實用新型]一種立體停車車庫用雙層停車臺板

有效

• 申請號: 201720832898.8
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN207920180U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 馬俊;李銳;胡鵬;胡志兵
• 申請（專利權）人: 湖北卓駿自動化工業有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 鄧佳

本實用新型涉及一種立體停車車庫用雙層停車臺板，作為立體停車車庫的底層車位的支撐底面，包括上板和下板，所述上板和下板之間支撐有減震軟墊。立體停車車庫包括支撐框架，所述支撐框架內分隔有上層車位和下層車位，載車板和設置在所述支撐框架上的升降機構，所述載車板在所述升降機構的驅動下能夠在上、下層車位間作升降運動，所述載車板能夠停靠在所述上板上。在載車板從上往下降落到停車臺板上的時候能夠起到減震作用，確保降落的平穩，提高了立體停車車庫的使用可靠安全性。

技術領域

本實用新型屬于立體停車車庫技術領域，具體涉及升降式立體停車車庫用的具有減震功能的雙層停車臺板。

背景技術

隨著社會發展，人們的生活和工作越來越集中，停車問題也成為城市建設中逐漸突顯的發展問題之一。立體停車車庫的出現，極大地解決了城市生活圈停車難的問題。立體車庫包括：垂直升降類(塔式)：土地利用率高；平面移動類：停車形式設計靈活，可以設計在建筑的中層，也可設計在建筑的頂層；巷道堆垛類：載車板的升降和行走同時運行；循環類：能耗大，屬于逐漸淘汰的一類；升降橫移類：存取車速度快，操作簡單；簡易升降類：構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。

升降類的立體停車車庫是發展的主流，依據載車板的升降來實現車子的存取。載車板在將上層車位上的車下降取出的過程中，載車板與底層的停車臺板之間難免會發生碰撞，一般載車板與停車臺板均是鋼結構件，彼此間的碰撞不僅會產生較大的噪音，而且對卸車安全性也有影響，這種碰撞的長久發生也會對車庫的結構穩定性產生不良影響，如震動導致連接處松懈。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種立體停車車庫用雙層停車臺板，在與下降的載車板接觸的過程中，能夠減少彼此間的剛性碰撞，提高載車板停車的平穩性。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種立體停車車庫用雙層停車臺板，作為立體停車車庫的底層車位的支撐底面，包括上板和下板，所述上板和下板之間支撐有減震軟墊。

具體地，立體停車車庫包括支撐框架，所述支撐框架內分隔有上層車位和下層車位，載車板和設置在所述支撐框架上的升降機構，所述載車板在所述升降機構的驅動下能夠在上、下層車位間作升降運動，所述載車板能夠停靠在所述上板上。

進一步地，減震軟墊為橡膠墊。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：提供了一種雙層停車臺板結構，主要作為立體停車車庫的下層車庫的支撐底面，在載車板從上往下降落到停車臺板上的時候能夠起到減震作用，確保降落的平穩，提高了立體停車車庫的使用可靠安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中雙層停車臺板的結構簡易圖；

圖2為本實用新型實施例中立體停車車庫的結構簡易圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1所示，本實施例中的立體停車車庫包括支撐框架1，所述支撐框架1內分隔有上層車位和下層車位，載車板2和設置在支撐框架1上的升降機構5，載車板2在升降機構的驅動下能夠在上、下層車位間作升降運動，所述下層車位的支撐底面采用雙層停車臺板3，所述雙層停車臺板3包括上板3.1和下板3.2，上板3.1和下板3.2之間支撐有減震橡膠軟墊3.3。

本實用新型公開了一種雙層停車臺板結構，主要作為立體停車車庫的下層車庫的支撐底面，在載車板從上往下降落到停車臺板上的時候能夠起到減震作用，確保降落的平穩，提高了立體停車車庫的使用可靠安全性。

除上述實施例外，本實用新型還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術方案，均應落入本實用新型權利要求的保護范圍之內。