[實用新型]汽車用煙灰缸有效
| 申請號: | 201720831591.6 | 申請日: | 2017-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN206954068U | 公開(公告)日: | 2018-02-02 |
| 發明(設計)人: | 項文增 | 申請(專利權)人: | 象山邱工聯信息技術有限公司 |
| 主分類號: | B60N3/08 | 分類號: | B60N3/08 |
| 代理公司: | 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)50217 | 代理人: | 王典彪 |
| 地址: | 315700 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 煙灰缸 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車用品設備領域,具體涉及一種汽車用煙灰缸。
背景技術
煙灰缸是盛煙灰、煙蒂的工具,產生于19世紀末。紙煙問世后,煙灰、煙蒂隨地扔有礙衛生,煙灰缸也就隨之產生。最初,有人稱煙灰缸為煙碟,以陶、瓷質為多見,也有以玻璃、塑料、玉石或金屬材料制作的。其形狀、大小均無固定,但都有明顯的標記,那就是煙灰缸上均有幾道煙支粗細的槽,是專為放置煙卷而設計的;但是現在越來越多的人習慣在開車時吸煙,洗完后就向車窗外扔,對環境和路上行駛的其他車輛造成很大的影響;而且在車內吸煙,煙灰等容易掉落在車廂中,對車內的環境的清潔造成破壞。因此很多汽車中會設有一個煙灰缸,這些煙灰缸多設計為一個凹槽,煙頭或者煙蒂會可放入凹槽中,但是存在的問題是,汽車中的煙灰缸沒有固定的位置,煙灰缸容易在汽車行駛過程中滑動,導致煙灰落到車廂,影響清潔,而吸完的煙不會馬上熄滅,依然會有煙產生,不利于車內的乘客的健康。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種汽車用煙灰缸,防止煙灰缸滑動,避免煙灰落到車廂中,快速熄滅煙頭,避免乘客吸入不必要的煙。
為達到上述目的,本實用新型的基礎方案如下:
汽車用煙灰缸,包括用于盛放煙頭的殼體,所述殼體的頂部鉸接有密封用的擋板,所述殼體的內壁可拆卸連接多個用于刮煙灰的刺凸,殼體中位于刺凸下方的內壁上滑動連接有隔板,所述隔板上均勻分布有多個通孔,所述隔板與殼體底部形成可裝水的水腔,所述隔板底面設有彈簧,彈簧遠離隔板的一端和殼體底部固定連接,所述殼體的底部開有換水口,所述換水口上設有可開合換水口的換水閥;所述殼體的側壁固定連接有可掛在汽車車門內把手的卡板,所述卡板的端部鉸接有的可夾緊內把手和卡板的夾緊片。
本方案汽車用煙灰缸的原理和有益效果在于:
殼體中可用于放置吸煙之后的煙頭,殼體的頂部鉸接有密封用的擋板,擋板將殼體密封可以避免殼體中的煙頭或者煙灰落到殼體外的汽車車廂中,殼體的內壁可拆卸連接多個用于刮煙灰的刺凸,洗完煙之后的煙頭,可將煙頭來回在刺凸上刮蹭,將還燃燒的煙草刮落,使之與煙頭分離,更加有利于煙草的熄滅,減少滅煙的時間。殼體中位于刺凸下方的內壁上滑動連接有隔板,隔板與殼體底部形成可裝水的水腔,吸煙者可將還在燃燒的煙頭用力抵住隔板并向下推移隔板壓縮彈簧,當隔板下行到水腔中的水平面高于隔板的時候,隔板上的煙頭會和水接觸,在煙頭接觸水的一瞬間煙頭便可熄滅,進而避免了煙頭持續產生煙,減少了汽車中乘客吸入不必要的煙;熄滅后的煙灰可直接放到殼體中,不會影響車內的清潔。殼體的底部開有換水口,當需要換水的時候,可打開換水閥將水腔中的水倒出;而殼體的側壁固定連接有可掛在汽車車門內把手的卡板,可將卡板伸向汽車的內把手,在轉動夾緊片可將內把手和卡板夾緊,防止煙灰缸的滑動或者與汽車之間發生相對運動,避免因與汽車之間發生相對運動導致煙灰落到車廂。當需要清理殼體中的煙頭時,可將刺凸拔出,便于傾倒。
優選方案一:作為對基礎方案的進一步優化,刺凸向殼體的底部傾斜,避免煙灰堆積到刺凸上。
優選方案二:作為對基礎方案的進一步優化,卡板的表面設有一層緩沖用的聚氨酯層,避免夾壞內把手。
優選方案三:作為對基礎方案的進一步優化,換水閥和殼體的接觸位置設有橡膠密封圈,防止泄漏。
優選方案四:作為對基礎方案的進一步優化,彈簧個數為兩根,分別位于隔板底面的兩側,使得隔板運動更加平穩。
附圖說明
圖1是本實用新型汽車用煙灰缸實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:殼體1、擋板2、換水閥3、卡板4、聚氨酯層5、刺凸6、夾緊板7、隔板8、彈簧9。
實施例基本如圖1所示:
本實施例的汽車用煙灰缸,包括用于盛放煙頭的殼體1,殼體1的頂部鉸接有密封用的擋板2,殼體1的內壁可拆卸連接多個用于刮煙灰的刺凸6,刺凸6向殼體1的底部傾斜;殼體1中位于刺凸6下方的內壁上滑動連接有隔板8,隔板8的上均勻分布有多個通孔,隔板8與殼體1底部形成可裝水的水腔,隔板8底面設有彈簧9,彈簧9的另一端和殼體1底部固定連接,殼體1的底部開有換水口,換水口上設有可開合換水口的換水閥3,換水閥3和殼體1的接觸位置設有橡膠密封圈;殼體1的側壁固定連接有可掛在汽車車門內把手的卡板4,卡板4的表面套有緩沖用的聚氨酯層5;卡板4的端部鉸接有的可夾緊內把手和卡板4的夾緊片。
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