[實(shí)用新型]懸置系統(tǒng)變速箱懸置軟墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720829632.8
• 申請(qǐng)日: 2017-07-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207496460U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小祥;費(fèi)祥;王艷麗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 揚(yáng)州江淮輕型汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K17/08
• 分類(lèi)號(hào): B60K17/08
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

本實(shí)用新型涉及一種懸置系統(tǒng)變速箱懸置軟墊。包括用于和變速箱匹配固定的上板以及用于和車(chē)架匹配固定的下板，以及設(shè)置在所述上板和下板之間的彈性結(jié)構(gòu)；所述彈性結(jié)構(gòu)包括互相配合的內(nèi)管和外管，所述內(nèi)管一端固定在上板上，所述外管一端固定在下板上，所述內(nèi)管朝向外管的一端伸入至所述外管內(nèi)形成滑動(dòng)式連接，設(shè)置有彈簧位于所述內(nèi)管、外管內(nèi)，所述彈簧一端設(shè)置在上板上，所述彈簧另一端設(shè)置在下板上。本實(shí)用新型分別通過(guò)上板、下板和變速箱及車(chē)架進(jìn)行連接，且上板和下板之間通過(guò)彈性結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且設(shè)置的內(nèi)管、外管結(jié)構(gòu)形式以及導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)形式能對(duì)彈簧進(jìn)行良好導(dǎo)向，能獲得很好的減振效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種懸置系統(tǒng)變速箱懸置軟墊，屬于汽車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前皮卡懸置系統(tǒng)變速箱懸置軟墊起到變速箱與車(chē)架系統(tǒng)連接的作用，主要表現(xiàn)固定減振，現(xiàn)有產(chǎn)品無(wú)法滿(mǎn)足該車(chē)型空間及性能的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、可獲得滿(mǎn)意固定及減振效果的懸置系統(tǒng)變速箱懸置軟墊。

為此本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括用于和變速箱匹配固定的上板（1）以及用于和車(chē)架匹配固定的下板（3），以及設(shè)置在所述上板（1）和下板（3）之間的彈性結(jié)構(gòu)（2）；

所述彈性結(jié)構(gòu)（2）包括互相配合的內(nèi)管（21）和外管（22），所述內(nèi)管（21）一端固定在上板（1）上，所述外管（22）一端固定在下板（3）上，所述內(nèi)管（21）朝向外管（22）的一端伸入至所述外管（22）內(nèi)形成滑動(dòng)式連接，設(shè)置有彈簧（4）位于所述內(nèi)管（21）、外管（22）內(nèi)，所述彈簧（4）一端設(shè)置在上板（1）上，所述彈簧（4）另一端設(shè)置在下板（3）上。

所述內(nèi)管（21）、外管（22）內(nèi)設(shè)置有位于所述彈簧（4）內(nèi)形成對(duì)所述彈簧（4）導(dǎo)向的導(dǎo)向桿（5）。

所述上板（1）包括呈U型的主體（11），以及由所述主體（11）兩側(cè)上端向外翻邊形成的輔體（12），所述輔體（12）上設(shè)置有用于固定變速箱的定位孔（13）。

所述下板（3）下表面凸設(shè)有用于和車(chē)架連接的螺柱（6），所述下板（3）兩側(cè)均處于所述上板（1）的外側(cè)。

所述主體（11）兩側(cè)和所述下板（3）兩側(cè)之間設(shè)置有所述的彈性結(jié)構(gòu)（2）。

所述彈性結(jié)構(gòu)（2）傾斜設(shè)置，傾斜角度為30-60°。

所述上板（1）下表面和所述下板（3）上表面之間設(shè)置有彈性墊（7）。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：1）本實(shí)用新型分別通過(guò)上板、下板和變速箱及車(chē)架進(jìn)行連接，且上板和下板之間通過(guò)彈性結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且設(shè)置的內(nèi)管、外管結(jié)構(gòu)形式以及導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)形式能對(duì)彈簧進(jìn)行良好導(dǎo)向，能獲得很好的減振效果。

2）同時(shí)本實(shí)用新型的上板和下板的結(jié)構(gòu)及布置形式使兩者在縱向方向上存在較大部分的重合，因此該結(jié)構(gòu)占用較小的空間，提高了裝置的緊湊度，這對(duì)于本裝置的安裝和布置具有較大的有利影響，非常適用于本實(shí)用新型的安裝空間相對(duì)較小的應(yīng)用環(huán)境；本實(shí)用新型進(jìn)一步的兩側(cè)部的彈性結(jié)構(gòu)傾斜設(shè)置，此種設(shè)置方式能使上板在水平和豎直兩個(gè)方向均能受到一定的支撐力，這對(duì)于提高本實(shí)用新型的連接穩(wěn)定性非常有幫助。

綜上所述本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置合理且能達(dá)到很好的減振及固定效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1為上板、2為彈性結(jié)構(gòu)、3為下板、4為彈簧、5為導(dǎo)向桿、6為螺柱、7為彈性墊；

11為主體、12為輔體、13為定位孔、21為內(nèi)管、22為外管。

具體實(shí)施方式