[實用新型]一種載車板抗震防墜落裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720824008.9
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN206971851U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李晶;楊茂華;支濤濤;馮生健;許浪濤;喬冠楠;馮小隆
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西隆翔停車設(shè)備集團有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司61211
• 代理人: 陳廣民

1.一種載車板抗震防墜落裝置，其特征在于：

包括水平限位裝置和縱向限位裝置；

所述水平限位裝置包括固定限位裝置和活動限位裝置；

所述固定限位裝置包括左固定限位裝置(14)、前固定限位裝置和后固定限位裝置，所述左固定限位裝置(14)、前固定限位裝置和后固定限位裝置分別固定設(shè)置在駐車臺(1)上部的左方、前方和后方，所述左固定限位裝置(14)、前固定限位裝置和后固定限位裝置用于防止載車板(2)向左、向前和向后產(chǎn)生位移，

所述活動限位裝置設(shè)置在駐車臺(1)上部的右方，所述活動限位裝置用于防止載車板(2)向右產(chǎn)生位移；所述活動限位裝置包括固定支架(3)、導(dǎo)桿(4)、連接板(5)、壓縮彈簧(6)和活動止擋(7)，所述固定支架(3)固定在駐車臺(1)上，所述導(dǎo)桿(4)的一端穿過固定支架(3)，另一端固設(shè)有觸發(fā)端(41)，所述導(dǎo)桿(4)可相對于固定支架(3)滑動；所述連接板(5)固定在導(dǎo)桿(4)上靠近觸發(fā)端(41)處；所述導(dǎo)桿(4)穿過壓縮彈簧(6)，所述壓縮彈簧(6)位于固定支架(3)和連接板(5)之間，連接板(5)的側(cè)面上設(shè)有滑槽(8)，所述活動止擋(7)為L型，其一端鉸接在駐車臺(1)上，其另一端可上下移動，所述活動止擋(7)的中部固設(shè)有滑塊(9)，所述滑塊與連接板(5)的滑槽(8)配合；

所述縱向限位裝置包括防跳裝置；所述防跳裝置包括槽鋼(10)和L型板(11)，所述槽鋼(10)為兩個，分別固定設(shè)置在載車板(2)底部的前端和后端，與載車板(2)前后兩個邊平行且兩個槽鋼(10)開口朝外，所述L型板(11)的數(shù)量為四個，L型板(11)的一側(cè)固定在駐車臺(1)上，L型板(11)的作用是其另一側(cè)可位于槽鋼(10)內(nèi)部，通過對槽鋼(10)內(nèi)部的下表面進行限位，從而防止載車板(2)跳動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載車板抗震防墜落裝置，其特征在于：所述前固定限位裝置和后固定限位裝置均包括限位桿(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種載車板抗震防墜落裝置，其特征在于：所述前固定限位裝置和后固定限位裝置的數(shù)量均為多個。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種載車板抗震防墜落裝置，其特征在于：所述前固定限位裝置和后固定限位裝置的限位桿(12)上均設(shè)有滾輪(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種載車板抗震防墜落裝置，其特征在于：所述滾輪(13)的表面均設(shè)有橡膠層。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種載車板抗震防墜落裝置，其特征在于：所述左固定限位裝置(14)的數(shù)量為兩個，兩個左固定限位裝置(14)分別與防跳裝置的兩個槽鋼(10)配合，防止載車板(2)向左移動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種載車板抗震防墜落裝置，其特征在于：所述左固定限位裝置(14)采用限位塊、限位板或限位桿。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種載車板抗震防墜落裝置，其特征在于：所述前固定限位裝置和后固定限位裝置與駐車臺(1)螺栓連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種載車板抗震防墜落裝置，其特征在于：所述左固定限位裝置(14)焊接在駐車臺(1)上。